INFINITI EX30d: ДИЗАЙН, ТЕХНОЛОГИЯ, СПОРТЕН ДУХ...И СЕГА ДИЗЕЛ

Infiniti EX30d представя дизелов V6 двигател с ниски емисии на CO2, първокласна технология за безопасност и нов етап в европейските амбиции на най-младия японски производител на луксозни и мощни автомобили. Това, което не се променя, е динамичният стил на EX, наподобяващ спортен кросоувър, неговото изключително стандартно оборудване и мощното задвижване, което ще привлече и най-спортно настроените собственици

Кратък преглед
• Втори модел на Infiniti, който получава поръчков 3,0-литров V6 дизелов двигател с мощност 175 кВ (238 к.с.)
• Изпреварване без усилие с най-добрия въртящ момент в своя клас от 550 Нм
• 0-100 км/ч за 7,9 секунди, 8,5 л/100 км (33,2 mpg) в комбиниран цикъл
• Интелигентно задвижване на всички колела и 7-степенна автоматична скоростна кутия
• Най-новият модел на Infiniti, който включва вгражданата за първи път в SUV система за предотвратяване на излизане от лентата (Lane Departure Prevention™)
• GT Premium модел, стандартно оборудван с най-новите технологии на Infiniti
• EX сега е директен конкурент за 34% от целия SUV-C дизелов сегмент

ОБЩ ПРЕГЛЕД: СПОРТНИЯТ КРОСОУВЪР С ДОБАВЕНА ТЯГА
Динамичният EX предефинира облика на компактните SUV. Подобреното му шаси вдъхна нов живот на усещането при управление, изключителното стандартно оборудване промени стойността, а усещането за пълно притежаване на Infiniti създаде нова представа за всеки нюанс от живота с висококачествен автомобил за най-взискателните собственици. Сега с добавянето на всепризнатия нов дизелов двигател с по-голям въртящ момент и тяга от всеки свой конкурент, EX определя наново привлекателността на компактния SUV клас.

Infiniti EX30d се присъединява към V6 бензиновите модели EX37 в центровете Infiniti в Европа от лятото на 2010 г. (в зависимост от държавата). Инспирираният от спортното купе SUV е вторият Infiniti, задвижван от дизелов двигател. Той наследява същия 3,0-литров V6 пиезоинжекционен двигател, който се предлагаше за неговия по-голям брат FX30d от юни 2010 г. В състоянието, използвано при кросоувърите EX и FX, V6 дизеловият двигател V9X на Alliance е до голяма степен запазена марка на Infiniti. Той е разработен от Infiniti, за да изминава повече километри с по-ниски въглеродни емисии от бензиновия V6 двигател на фирмата, като същевременно увеличи голямата мощност и финеса, типични за луксозния характер на Infiniti.

Характеристиките са уникални за компактния SUV клас. Максималната мощност на V6 двигателя от 175 кВ (238 к.с.) се равнява на най-добрите на пазара, а големият въртящ момент от 550 Нм при едва 1750 об/мин надминава този на настоящите модели на Audi, BMW, Mercedes-Benz и Volvo.

Плавният и изключително отзивчив дизелов V6 двигател реагира без забавяне и дори е настроен да звучи като бензинов V6. Той допринася за утвърждаване на известния спортен дух на ЕХ с елегантния си вид, фокусирания към водача интериор и добре решеното влияние на управлението върху задните колела. Където е позволено, EX30d може да спринтира от 0 до 100 км/ч само за 7,9 секунди и да достигне максимална скорост 221 км/ч.

Голямата мощност и изключителната ефективност вървят рамо до рамо в EX30d, както се вижда от комбинирания разход по ЕС норма от 8,5 л/100 км (33,2 mpg). С разход 7,2 л/100 км (39,2 mpg) при извънградски цикъл, възможностите за преодоляване на дълго разстояние на EX30d са потенциално увеличени на 1100 км. Спрямо бензиновите EX37 модели, емисиите на CO2 падат на 224 г/км – въпреки въртящият момент на дизеловия двигател, който надвишава дори този на 5,0-литровия бензинов V8 на флагмана Infiniti FX.

В зависимост от пазара, цената на EX30d е близка до тази на еквивалентния модел EX37, подчертавайки силната оферта на EX, включваща много опции, за които конкурентите искат допълнително заплащане, като стандартни. С представянето на GT Premium философията е издигната до ново ниво – с практически всички опции, които могат да бъдат включени.

Списъкът на GT Premium от стандартни високотехнологични системи за безопасност и удобство включват предотвратяване на напускане на лентата (Lane Departure Prevention™-LDP), като системата се среща за първи път в SUV и направи своя европейския дебют при FX30d. Докато системите на другите марки предлагат само предупреждения за напускане на лентата, то тази на Infiniti се намесва внимателно и връща автомобила обратно в правилната лента, в случай че не реагирате на предупрежденията.

Както и при FX моделите, LDP се предлага само при дизеловия EX и като част от стандартния технологичен пакет на GT Premium, който се очаква да бъде най-продаваният модел. Очаква се дизеловият модел да съставлява осем от десет продажби на 10 EX в Европа.

ЕX в Европа – историята досега
EX30d играе централна роля във втората фаза на тихото превземане на Европейския пазар за луксозни автомобили от страна на Infiniti и е ключът към плановете за растеж на японската луксозна марка. Първата фаза, която последва европейското представяне на Infiniti в Париж през 2008 г., бе представянето на моделите с бензинови двигатели и изграждането на уникалните автокъщи. През юли 2010 г. вече имаше 35 центъра Infiniti в 16 европейски страни, като всички те изглеждат по-скоро като хотели, отколкото като представителства на автомобили, заради техния съвременен вид и луксозно усещане.

Една пета от продадените досега модели на Infiniti са EX37. Европейските собственици на EX са по-млади от средното за сегмента – 51 години – повечето са бизнесмени или директори и обикновено имат малки семейства само с едно дете. Изследване на Infiniti показва, че 85% от тях считат EX37 като подобрение на предишния си автомобил, въпреки че три четвърти са притежавали друга луксозна марка, най-често BMW.

Повече от половината от купувачите на EX в Европа не са притежавали преди това SUV, а голяма част от тези, които са притежавали, са имали по-голям модел и потвърждават, че ги привлича не само спортният дух на EX, но и неговите размери. По отношение на BMW, височината на EX е между тази на съществуващия X3 и спортната 3-та серия, докато ширината, нетипично за компактен SUV, е колкото тази на спортните автомобили.

Собствениците в Европа определят за най-силни страни на EX37 дизайна, гъвкавостта на двигателя и стандартното оборудване – по-голямата част от продадените EX са имали опции като Connectiviti+ HDD навигация, интелигентен круз контрол (Intelligent Cruise Control) и система за видео наблюдение на 360˚ около автомобила (Around View Monitor).

Пазарът на компактни SUV в Европа
Въпреки рецесията и свиващите се продажби на автомобили, 2009 г. бе добра година за SUV-C сегмента в Европа. Продажбите се увеличиха от около 100 000 на година до над 175 000, като същевременно нишата, която от години бе доминирана от една марка, изведнъж получи множество от нови конкуренти в луксозния клас. През 2009 г. BMW X3 бе последван от Audi Q5, Mercedes-Benz GLK и Volvo XC60 – както и разбира се от Infiniti EX37.

Невероятният спортен кросоувър на Infiniti веднага направи впечатление с изключителния си стил и мощност. Като бензинов модел обаче съдбата му бе да остане рядка гледка в пазар, доминиран от дизелови модели.

V6 дизеловият двигател увеличава потенциалните нетни продажби на EX с почти шест пъти, като EX30d става директен конкурент на 34% от общия дизелов сегмент на SUV-C.

Най-големите пазари в Европа за компактни SUV са Германия, Италия и Великобритания. Infiniti предвижда, че след появата на EX30d и други нови конкуренти, продажбите в SUV-C сектора ще се увеличат от 2012 г.

ЕX30d срещу конкурентите

ЕX30d ОТБЛИЗО

V9X: първият дизелов двигател на Infiniti
Когато беше решено Infiniti да излезе на пазара в Европа, счетохме, че дизеловият двигател е задължителен. Но трябваше да е двигател, който да надгражда над основните стойности на Infiniti и който да не прави компромиси с удоволствието от шофирането. През периода на проучване, след като бяха разгледани и други възможности, Alliance решиха да разработят свой собствен двигател, V9X, 3-литров пиезоинжекционен V6 common rail с високо (1800 бара) налягане на горивото.

Още от първия ден Infiniti имаше централна роля в разработването на този двигател и буквално бе неговата движеща сила, включително във взимането на ключовото решение за изливане на блока от чугун с вермикулярен графит (ЧВГ), за да се подобрят основните качества на марката – ниско тегло и изтънченост – по-често свързвани с бензинов двигател.

Този V6 двигател е до голяма степен запазена марка на Infiniti. Въпреки че V9X е достатъчно гъвкав, за да се впише добре в серия модели на Alliance с предно, задно и 4х4 задвижване, за изискванията на Infiniti V6 двигателят претърпява мащабни промени. Уникалните компоненти включват: цилиндров блок, колянов вал, смукателен колектор, инжекционна система за гориво, рециркулация на отработените газове, турбокомпресор, маслосъбирател и колектор-катализатор.  V6 двигателят също така изглежда напълно различно от V9X във всички останали приложения на Alliance.

С цел производителност на пакета, баланс и надеждност на коляновия вал, V6 двигателят има ъгъл от 65 градуса, като турбоагрегатът е монтиран в сгъвката. Буталата са изработени от алуминий, а ЧВГ блокът е с изключителна здравина и ниско тегло. ЧВГ е до 75% по-твърд от обикновения чугун, но при двигателния блок на ЕX30d тежи с 22% по-малко.

Естествената коравина на двигателя е важен фактор, позволяващ взискателните критерии за усъвършенстване на ЕX30d да бъдат изпълнени, без да се прибягва до увеличаващи теглото допълнителни конструкции, като оребряване или балансиращи валове. Двигателят на ЕX30d работи плавно, като на практика не се чува при празен ход и равномерно натоварване, а шумът при силно ускорение е на спортен V6 двигател.

Турбокомпресор с променливо отваряне на дюзите усилва мощността до 175 кВ (238 к.с.) при 3750 об/мин, което го нарежда сред най-мощните единични турбодизелови двигатели на пазара. Въртящият момент на V6 от 550 Нм, който се достига при само 1750 об/мин, надминава този на конкурентите.

Бензинов ЕX
Дизеловият двигател V9X V6 идва от традицията на модерни Infiniti двигатели, които поставят на първо място удоволствието от шофирането. Мощният 3,7-литров V6 бензинов двигател на EX37 е добре познат в световен мащаб не само заради плавната си работа при високи обороти и емоционалния звук на ауспуха, но и заради технологията за променлив ход на клапаните (Variable Valve Event and Lift – VVEL), която постоянно коригира клапаните и не само осигурява голяма мощност, но го прави с по-голям въртящ момент и намалени емисии в сравнение с обикновените двигатели с променливи клапани. Този изключителен двигател може спокойно да достигне 7500 об/мин, когато всеки ентусиаст ще се зарадва на внушителния звук и бързата реакция.

24-клапанният двигател с два вала достига 235 кВ (320 к.с.) при 7000 об/мин с въртящ момент от 360 Нм при 5200 об/мин, придавайки на EX37 динамичнви параметри, които биха засрамили спортен автомобил: 0-100 км/ч само за 6,4 секунди и максимална скорост от 240 км/ч.

Както и EX30d, моделът EX37 е оборудван стандартно със 7-степенната автоматична скоростна кутия на Infiniti. Като натиснете лоста наляво, избирате спортен режим (drive sport – DS), който заключва двете най-високи предавки и предлага прецизно ръчно превключване при бързо шофиране по планински участъци например.

Сравнение на двигателите на ЕX

Външен дизайн
Профилът на EX по нищо не прилича на квадратните 4x4, а изцяло на елегантен спортен автомобил. С дългия капак на двигателя и силно изострената линия на покрива външният вид е една изтънчена атлетичност, която точно отразява характера на шофиране на EX.

Решетката на радиатора с двойна арка на Infiniti съвпада перфектно с меките ъгли и плавните контури. Сложните по форма ксенонови светлини също са емблема на Infiniti и в модела EX те са изтеглени назад от арките на колелата, като предната част визуално се измества напред и вдъхва динамика на дизайна.

Хромираните кантове по края на стъклата подсилват спортния вид и образуват силно характерна линия в задната част, където прозорецът се издига нагоре и оформя триъгълна C-колонка. Затъмнени стъкла и елегантните 18-инчови алуминиеви джанти добавят изисканост, докато LED светлините и интегрирания спойлер отличават задната част. Интегрираните релси на покрива се предлагат допълнително.

EX е спортен кросоувър, чиято аеродинамика е много по-близо до нисък и елегантен спортен автомобил, отколкото до правоъгълен SUV. Много по-ниската линия на покрива от тази на конкурентите не просто акцентира ниския център на тежестта, като увеличава динамиката, но и допринася за коефициент на въздушно съпротивление от само 0,33.

Каросерията ще изглежда добре дълги години благодарение на боята Infiniti Scratch Shield. Благодарение на тази уникална технология на Infiniti, политурата на каросерията остава непроменена вследствие на еластична смола в горния слой на боята, която „запълва“ леки драскотини при нагряване. При едни и същи условия Infiniti със Scratch-shield показва до пет пъти по-малко драскотини от обикновена боя.

EX30d може да се познае по променения профил на предната броня с допълнителни въздухозаборници, съобразени с различните изисквания за охлаждане на новия двигател. Това е единствената външна промяна в дизайна, приветстван като първия по рода си за спортен кросоувър и като и един от най-добре изглеждащите.

Механична конструкция
Дизайнът на EX загатва спортен автомобил и е проектиран да се шофира като такъв. Със своята реакция, пъргавина и шум, както и с мощността си, той предоставя изключително удоволствие от шофирането, като същевременно осигурява комфорт и изтънченост, за да запази луксозния си статут.

Един от ключовите фактори за това е широката употреба на олекотени материали в EX, които спомагат той да е един от най-леките автомобили в своя клас. Алуминият присъства широко в окачването и се използва и за предния капак на EX37 и EX30d, докато задният капак е от смола.

EX използва второто поколение на FM платформата на Infiniti, в която компактният V6 двигател е в положение „преден мидел“: в предната част на автомобила, но колкото се може по-ниско и по-назад, като по-голямата част от двигателя се намира зад линията на предната ос. Това разположение снижава центъра на тежестта и помага за оптимално разпределение на теглото в предната и задна част на автомобила.

Напълно независимото окачване използва двойни А-рамена в предната част и многораменно задно окачване на вторична рама. С изключително здравата си каросерия, EX се усеща като много пъргав и стабилен с изтънчено возене, независимо дали е с дизелов или бензинов двигател. Качеството на возене се подобрява и от употребата на двойно действащи (Dual Flow Path – DFP) амортисьори, които намаляват вибрациите при ниска скорост, водещи до друсане.

Значителното сцепление при всякакви метеорологични условия и всякакви пътища се възползва от интелигентното задвижване на всички колела и същевременно запазва спортната тенденция в поведението на EX. Това така е благодарение на акцента върху задното задвижване на интелигентната система за задвижване на четирите колела – подобрената инженерна система за общо сцепление за изцяло електронно разпределение на въртящия момент (Advanced Total Traction Engineering System for All Electronic Torque Split – ATTESA E-TS) на Infiniti.
 
Мозъкът на системата работи постоянно, за да намери идеалното разпределение на въртящия момент, като ползва централен съединител за оптимизиране на сцеплението върху хлъзгави повърхности без да се нарушава усещането за задно задвижване на EX върху сухи пътища. Системата дори позволява леко поднасяне за по-спортно шофиране.

Разпределението на въртящия момент се променя от 100% задно задвижване до 50/50 разпределение отпред/отзад. Затова само колелата с най-голямо сцепление да получават и най-много мощност се грижи сложна електронна програма за стабилност (Electronic Stability Program – ESP). Резултатът е динамично шофиране при нормална пътна настилка и значителни възможности на сняг, пясък или кал.

Спирането се осигурява от четири вентилирани дискови спирачки, а сервоуправлението е зависимо от скоростта, като усилието за въртене на волана се регулира оптимално както при ниска, така и при висока скорост.

Предотвратяване на напускане на лентата (Lane Departure Prevention™)
Най-продаваните Premium версии на EX са оборудвани с елементи на осигурителния щит (Safety Shield) на Infiniti, което е общ термин за комплект технологии, насочени към предотвратяване на катастрофи и намаляване на ефектите от тях. С представянето на EX30d осигурителния щит прави важна крачка напред с изключителното предлагане на системата за предотвратяване на напускане на лентата (Lane Departure Prevention™). За разлика от конкурентни системи, които просто предупреждават водача, когато колата се отклони от определената пътна лента, LDP предприема действия, ако предупрежденията не бъдат спазени. 

LDP използва камера в рамката на огледалото за обратно виждане в горния край на предното стъкло, за да разпознава пътната маркировка. Щом тези маркировки бъдат „записани“, LDP може да разпознае кога автомобилът излиза от своята лента и подава звуков и визуален сигнал – освен ако няма завиване или използване на пътепоказатели, което има приоритет над системата. Ако предупрежденията бъдат игнорирани, активатор на спирачките, работещ координирано с електронната система за контрол на стабилността, задейства достатъчно слабо спирачките от едната страна на автомобила, за да създаде ефект на отклоняване и да върне автомобила обратно в правилната лента. LDP работи само при скорост над 72 км/ч. Системата трябва да бъде активирана от водача чрез бутон на волана. Предупреждаващата част на LDP е автоматично включена, въпреки че работата й може да бъде програмирана съобразно особеностите на различни водачи и ситуации.

Проектирана да намалява инциденти, причинени от невнимателно шофиране или заспиване на водача, LDP представлява значителна помощ за водачите на ЕX30d. Половината от всички пътни инциденти в Европа при ситуации на „излизане от лентата“ са причинени от липса на концентрация или заспиване.

Тази уникална технология на Infiniti се предлага за пръв път в автомобил от този клас в Европа. Тя е стандартна за дизелови Premium модели и по-късно ще се въведе и при бензиновите модели.

Други функции на осигурителния щит, включени стандартно в Premium версиите на бензиновите и дизеловите модели, са интелигентния круиз контрол (Intelligent Cruise Control – ICC) за всякаква скорост, интелигентния спирачен асистент (Intelligent Brake Assist – IBA) и системата за предупреждение при челен сблъсък (Forward Collision Warning – FCW).

При активиран ICC се осигурява безопасна дистанция до автомобила отпред. Комбинацията от IBA и FCW остава постоянно в готовност, като не само предупреждава водача за недостатъчна дистанция до автомобила отпред, но и подготвя мощната дискова спирачна система за рязко спиране при необходимост.

Вътрешен дизайн
Интериорът на EX ще се хареса на водача и пътниците със своя лукс и фини елементи и оборудване – както и с практичната си страна. Това е начинът на EX да съчетава динамичен външен вид и мощ с фокусиране върху водача, който ще спечели сърцето на човека зад волана.

Предните седалки са оформени за максимален комфорт с поддържане на тялото и са електрически във всички модели, за да се осигури съвършена позиция на шофиране с максимален обхват от форми и размери на водачи. Зоната на водача придава усещане за „вдлъбнатина“, за да подчертае концепцията на кокпит, като всичко е направено ясно и лесно за употреба. Управляващите елементи не просто са поставени правилно, но работят с плавната точност, характерна за автомобилите на Infiniti. Със стандартната система на Infiniti „I-Key“ с интелигентен достъп двигателят пали чрез натискане на бутон, като не е нужно „I-Key“ да напуска джоба или чантата на водача.

Широката централна конзола отразява външния дизайн с неговата хармонична елегантност и прецизна изработка. Цветният екран е поставен високо за добра видимост, а часовникът е аналогов, както при всеки Infiniti. Воланът и скоростният лост са обшити с кожа, докато стандартният черен лак и алуминиеви елементи съвършено олицетворяват представата за модерен лукс на Infiniti. За по-класическо изпълнение се предлагат допълнителни декоративни елементи от кленово дърво за GT и GT Premium.

Дори с пълен комплект пътници на борда, EX предлага практичен багажник, увеличен с 45 литра подподово пространство. Когато става дума за пренасяне на по-големи товари, EX има скрит фокус. Всяка част от отделно сгъващите се задни облегалки може да се сваля или вдига дистанционно с натискане на бутон.

Оборудване и характеристики
Дизеловият EX30d и бензиновият EX37 се предлагат в три варианта, като всички те разполагат с изключително оборудване за ценовия си клас. Опциите в Infiniti са малко, като версиите GT Premium включват най-разпространеното оборудване като стандартно и се очаква да се продават най-добре.

Стандартните характеристики за всеки EX включват:

Безопасност
• 6 броя въздушни възглавници (възглавници за шофьора и пътника на предната седалка, предни странични възглавници и странични въздушни завеси по цялата дължина на купето)
• Активни предни подглавници
• Автоматично включване на чистачките (сензор за дъжд) и автоматично включване на светлините
• Вътрешно светочувствително огледало против заслепяване
• Круз контрол система за поддържане на скоростта
• Ограничител на скоростта
• ISOFIX система за закрепване на детско столче на задните седалки

Налични технологии
• Централен пълноцветен дисплей с Infiniti Controller
• Система за подпомагане на паркирането на преден и заден ход (парктроник системи)
• Аудиосистема със 7 високоговорителя
• CD с MP3 WMA функционалност и вградена памет Infiniti Music Box 2GB
• USB/iPod и AUX изходи за външни устройства
• Bluetooth® технология за връзка с мобилен телефон с гласово управление
• Bluetooth® с възможност за възпроизвеждане на аудио
• Система „I-Key“ с интелигентен достъп, автоматично отваряне на багажника, интелигентно запалване
• Електрически стъкла на всички прозорци с автоматично затваряне, свързани към „I-Key“.

Комфорт и удобство
• Електрическа шофьорска седалка с 8 посоки на регулиране
• Електрическа седалка за пасажера с 4 посоки на регулиране
• Лумбална опора на шофьора с ръчно регулиране
• Мултифункционален волан
• Кожен волан и скоростен лост
• Декоративни елементи от черен лак и алуминий
• „Welcoming light“ пакет
• Функция на светлините „Последвай ме вкъщи“
• Луксозен аналогов часовник Infiniti
• Двузонален климатроник със сензор за чистотата на въздуха
• Допълнителни изводи на климатичната инсталация в задната част на купето
• Огледала за обратно виждане с осветление (шофьор, пътник на предната седалка)
• Електрически сгъваеми задни седалки (нагоре и надолу) в отношение 2/3-1/3 с подлакътник
• Щора за покриване на багажника и мулти-разделителна мрежа

Екстериор
• 18-инчови алуминиеви джанти с 8 двойни спици
• Външни огледала в цвета на автомобила
• Странични огледала с отопление и електрическо прибиране
• Затъмнени задни стъкла и стъкло на багажника
• Ксенонови фарове със система за следене на пътя при завой (AFS-Adaptive Front-lighting System), автоматично регулиране на височината и система за почистване на фаровете
• Предни и задни фарове за мъгла
• Задни фарове със светодиоди
• „Scratch Shield“ боя на автомобила с възстановяване при надраскване

Наличните опции за EX30d и EX37 включват: Боя металик, полирани релси на покрива и Connectiviti+ система, която включва HDD навигация и Music Box с разпознаване на глас, сензорен екран с висока резолюция и камера за заден ход.

GT моделите разполагат допълнително с:
• Телескопичен волан с електрическо регулиране на положението по височина и близост
• Кожен салон
• Електрическа шофьорска седалка с 10 посоки на регулиране
• Електрическа седалка за пасажера с 8 посоки на регулиране
• Лумбална опора на шофьора с електрическо регулиране
• Запаметяване на позицията на седалката на водача в синхронизация със страничните огледала и волана (свързано към „I-Key“)
• Отопляеми предни седалки
• Интегрирана закачалка в седалката на водача
• Наклоняване на страничните огледала при включена задна скорост

Опциите за EX30d GT и EX37 GT включват: Connectiviti+ HDD навигация и Music Box със сензорен екран с висока резолюция и камера за заден ход, електрически стъклен люк, озвучителна система Bose® Premium Sound System с 11 високоговорителя (само с Connectiviti+), ръчно тонирани елементи от кленово дърво, полирани алуминиеви релси на покрива и боя металик.

GT Premium моделите разполагат допълнително с:
• Предотвратяване на напускане на лентата (LDP - Lane Departure Prevention) (само за версиите с 3,0-литров V6 дизелов двигател)
• Интелигентна круз контрол система (ICC - Intelligent Cruise Control) за всякаква скорост и интелигентен спирачен асистент (IBA - Intelligent Brake Assist)
• Централен сензорен екран с висока резолюция и Infiniti Controller
• Система за видео наблюдение на 360˚ около автомобила (AVM - Around View Monitor)
• Навигационна система с 30GB памет на харддисковото устройство с RDS-TMC (Traffic Message Channel), туристически гайдове Michelin и въведени важни обекти с триизмерно изображение
• Навигационна система с гласово разпознаване
• CD/DVD с MP3 WMA DivX функционалност и 10GB Infiniti Music Box поддържащо Gracenote® база данни за управление на музикални файлове

Опциите за EX30d GT Premium и EX37 GT Premium включват електрически стъклен люк, озвучителна система Bose® Premium Sound System с 11 високоговорителя, ръчно тонирани елементи от кленово дърво, полирани алуминиеви релси на покрива и боя металик.

Connectiviti
Connectiviti+ е една от най-завършените и лесни за управление мултимедийни системи в света на автомобилите с включена навигационна система с гласово разпознаване, разполагаща с 30GB твърд диск.

Стандартна за всички Premium модели, Connectiviti+ предлага 3D графики на 8-инчовия сензорен екран с висока резолюция – важните обекти (POI) и някои пътни кръстовища се показват с удивителна 3D яснота. Допълнителна навигационна помощ предлагат включените справочници Green и Red на Michelin с изчерпателна информация за ресторанти, услуги и туристически атракции в 20 големи европейски града.  Системата предлага възможност за избор на живописен маршрут до крайната цел, а информацията за трафика в реално време, предоставена чрез RDS-TMC, гарантира своевременни корекции на маршрута, с цел да се избегнат задръстванията. В зависимост от държавата са включени също и автоматични предупреждения за ограничение на скоростта/радари и търсене по пощенски код.

Екранът може да се използва за гледане на DVD дискове, но само когато автомобилът е в покой и ръчната спирачка е задействана. Могат да бъдат показвани също обложки на албуми или снимки (във формати JPEG и DIVX).

Connectiviti+ включва 10GB Music Box с достатъчно памет за съхранение на до 300 компактдиска, като всички песни са ясно маркирани, благодарение на интегрираната в твърдия диск музикална база данни Gracenote. iPod или други MP3 устройства могат просто да бъдат включени в USB порта, който автоматично ги зарежда, като на екрана автоматично се извежда информация за песен, албум и изпълнител. Управлението на iPod устройствата е лесно – от бутоните на стандартния многофункционален волан. Към аудиосистемата могат да бъдат включени други устройства чрез aux-in изход, или безжично чрез Bluetooth функцията за аудио възпроизвеждане на устройство.

Bluetooth също така премахва всички неудобства при използването на мобилен телефон в автомобила. Connectiviti позволява пълно интегриране на телефона за безопасното му използване без ръце чрез стандартната система за гласово разпознаване.

Благодарение на главния Infiniti Controller вече не е необходимо да налучквате как работи операционната система, а сензорният екран, бутоните на волана и гласовото разпознаване предлагат алтернативни режими на работа.

Стандартната система Connectiviti, включена в моделите EX и EX GT, предлага повечето от тези опции, с изключение на сателитната навигация, и е със 7-инчов екран и Music Box с 2 GB твърд диск, на който могат да бъдат изтегляни автоматично компактдискове в MP3 или WMA формат.

ЖИВОТ С INFINITI EX

Безопасност
Високите нива на пасивна безопасност бяха приоритет при проектирането. В резултат на това EX има 6 въздушни възглавници, предни въздушни възглавници с двуетапно пълнене, сензори за предпазните колани и сензор за свободна седалка на предния пътник. Предните седалки включват въздушни възглавници за гръдния кош и таза, както и странични въздушни възглавници отпред и отзад за защита при страничен удар.

Infiniti непрекъснато се стреми към нововъведения в областта на активната безопасност, като представя системи под логото на осигурителния щит, които помагат на водача да избягва инциденти. С представянето в Европа на системата за предотвратяване на напускане на лентата (Lane Departure Prevention™), EX30d задава стандарт, който никой друг SUV не може да постигне. 

Качество
Infiniti е синоним на качествен автомобил и това не е случайност.

На продуктовата линия Точиги в Япония всеки автомобил – а не просто всеки десети – се сканира с лазер, за да се гарантира, че разстоянията между панелите са в допустимите норми.

По време на проектирането и разработването, новите модели се тестват изчерпателно не само в обекта за тестване на Infiniti в Хокайдо, но и в комплексите за тестване и състезания в Точиги и Мотеги в Япония. Infiniti има също и обширна база за тестване при горещо време с площ 12,34 милиона м2 в Аризона.

Тестването на всеки автомобил Infiniti в най-суровите условия и в рамките на хиляди километри гарантира издръжливост и спокойствие, което клиентите могат да очакват от продуктите.

Усещане за пълно притежаване
Усещане за пълно притежаване – система, доведена до съвършенство по целия свят от създаването на Infiniti преди 20 години – поставя собственика на Infiniti на първо място с VIP нива на сервизно обслужване. Това е индивидуален подход за посрещане на индивидуалните потребности на различните собственици, който се прилага на всеки етап от избирането, купуването и използването на Infiniti.

Автосалоните и сервизите също се различават от тези на другите марки. Центровете Infiniti въплъщават „модерния лукс“. Те са построени мащабно, за да бъдат визуално и технологично зашеметяващи, но също така са гостоприемни и предразполагащи. Трийсет и пет центъра в 16 европейски държави вече са отворени, а още много ще ги последват.

(край)

• Infiniti идва от Япония. Гамата седани, спортни автомобили, кабриолети, SUV и кросоувъри на марката вече се предлага на пазара по целия свят от специализирани центрове и автокъщи Infiniti, които споделят ангажимента за отлично индивидуално обслужване на клиента. За повече информация посетете Infiniti.com
• Към днешна дата Infiniti Европа има отворени 35 центъра, включително в градовете Париж, Мадрид, Барселона, Валенсия, Милано, Атина, Антверпен, Варшава, Рим, Цюрих, Ротердам, София, Амстердам, Прага, Падуа и Женева.

ИНФОРМАЦИЯ ЗА МЕДИИТЕ И СНИМКИ МОГАТ ДА СЕ ПОЛУЧАТ ОТ www.infinitipress.eu. НЕ Е НЕОБХОДИМА ПАРОЛА. ЗА ПОВЕЧЕ ИНФОРМАЦИЯ МОЖЕТЕ СЪЩО ДА СЕ ОБЪРНЕТЕ КЪМ:

Сашка Станиславова, PR Директор
T: +359 2 879 00 88 M: +359 887 41 28 77 
E: marketing@infinitibg.bg

Уейн Брус
Директор комуникации
M: +44 7768 802176
E: wayne.bruce@infiniti.eu