РОЛ, Швейцария (13 септември 2011 г.) – Само шест месеца след първоначалното оповестяване на идеята новият Infiniti FX, проектиран за настоящия световен шампион във Формула 1 – Себастиан Фетел, беше представен днес на Международното автомобилно изложение във Франкфурт. Това, което започна като непринуден разговор между пилота на Red Bull Racing и главния творчески директор на Infiniti – Широ Накамура, по време на изложението в Женева през март, вече е обявено, в концептуална форма, като най-бързия автомобил на Infiniti до момента и вероятно най-ексклузивния кросоувър, създаван някога.
Със своите усъвършенствани технологии, олекотени компоненти и характеристики като Активно управление на задните колела (RAS – Rear Active Steering) за максимална гъвкавост, V8 FX50S Premium – флагман на Infiniti, както и най-продаван модел на някои пазари – осигурява идеалната изходна точка за FX версия Sebastian Vettel. Промените, включващи увеличена мощност, по-малко тегло, премахване на ограничителя на максималната скорост, по-дълги скорости, увеличено аеродинамично притискане и понижено и по-твърдо окачване, превръщат един поначало спортен кросоувър в суперавтомобил сред кросоувърите – превръщане на очакванията на световния шампион за 300 км/ч в реалност.
Тору Сайто, корпоративен вицепрезидент на Infiniti, заяви: „FX версията Sebastian Vettel е уникален автомобил, който олицетворява Себастиан. Но същевременно той е и концептуален автомобил на Infiniti в световен мащаб.“
Себастиан Фетел, световен шампион във Формула 1 за 2010 г. и световен посланик на марката Infiniti
„Цяла година карам FX и това е автомобил, който обичам. Той отговаря перфектно на начина ми на живот и е истинско удоволствие да се шофира. Но разбира се, може да бъде и малко по-бърз...”
„Карам често в Германия по магистрали, които нямат ограничения на скоростта, и съм се наслаждавал на моя FX около пистата „Нюрбургринг Нордшлайфе”. Шофирането с висока скорост там, където е безопасно и законно, е част от живота ми. Освен по-висока максимална скорост аз исках дори още по-добра стабилност за моя FX, а това означаваше да се поработи върху аеродинамиката. Необходимостта от толкова малко промени за постигането на всичките ми цели е признание за съвършенството на стандартния FX.”
„Това е първият шосеен автомобил, в чието разработване участвах. Обикновено стотици инженери конструират автомобил само за мен. Така че е фантастично да мога да допринеса за проектирането на един автомобил. Резултатът е един – Infiniti, за който съм много горд, че носи моето име. Този автомобил е всичко, което исках: 300 км/ч, много аеродинамично притискане – а и отгоре на всичко мога да си сложа планинския велосипед в багажника. Освен това е напълно ексклузивен – а като шофьор на Infiniti за мен това е важно.”
Дизайн и аеродинамика
Както Себастиан казва, основният приоритет за неговия съвършен FX бе да получи повече мощност. Но независимо дали е на пистата или на пътя, скоростта е само част от комбинацията, която изгражда един победител. Всички системи на автомобила, и в частност аеродинамиката, трябва да са на ниво. А във FX версия Sebastian Vettel е точно така.
Промененият аеродинамичен профил на автомобила е резултат от промените, направени от дизайнерите и инженерите на Infiniti след срещи със Себастиан и екипа на Red Bull Racing. Един болид Red Bull Racing RB7 дори беше изпратен в Япония, за да служи като вдъхновение за екипа, който сбъдваше мечтата на световния шампион за шосеен автомобил.
Освен 20 мм по-ниското шаси от стандартното и по-аеродинамичната и същевременно по-отличителна радиаторна решетка, вдъхновена от Essence, най-явната промяна е добавянето на карбонов заден спойлер. Тестовете показват, че той предоставя всичко, което външният му вид обещава – и което Себастиан търсеше – по отношение на увеличено аеродинамично притегляне и стабилност при скорост от 300 км/ч, която е способен да развива FX версия Sebastian Vettel.
Освен с 30 % подобрение на коефициента на повдигане (Cl) специалният FX може да се похвали и с 5 % по-нисък коефициент на въздушно съпротивление (Cd). Увеличаването на аеродинамичното притискане, успоредно с намаляване на въздушното съпротивление, е една от основните гордости на концепцията. Дори гнездата на страничните огледала са оформени така, че да увеличават аеродинамичното притегляне.
Въглеродни влакна са използвани в предния дифузьор, страничните прагове, предната радиаторна решетка, огледалата и задния дифузьор, което допълнително намалява теглото на този SUV, който и без това е един от най-леките в своя клас. Дизайнът на предния и задния дифузьор е вдъхновен от автомобила за Формула 1, както и централният заден фар за мъгла – също като във фаровете за дъжд на пистовите болиди.
Джантите са 21-инчови, черни, алуминиеви, с множество спици, със сребристи кантове и са създадени специално за този автомобил – те не само се вписват в цялостния външен вид на автомобила, но и намаляват теглото му в сравнение със стандартните 21-инчови джанти FX50. При тегло от 2049 кг FX версия Sebastian Vettel е с 46 кг по-лек от стандартен FX50S Premium.
По-нисък и дори още по-отличителен с нови светодиодни дневни светлини, разположени точно под предната броня, концептуалният FX излъчва динамична мощ. Новият външен вид засилва пропорциите на спортен автомобил и прави плавния профил дори още по-съблазнителен. Затъмнени предни и задни фарове допълват външния вид – заедно с логото Vettel от двете страни и отзад.
Широ Накамура, старши вицепрезидент и главен творчески директор в Infiniti
„Ние винаги искаме да чуем това, което нашите клиенти, независимо кои са те, имат да кажат за автомобилите ни. Едновременно с това винаги се стремим да покажем колко индивидуални са нашите коли и как персонализирането им може неусетно да промени техния характер. Създаването на перфектния FX за Себастиан беше идеалната демонстрация за това.”
„На тазгодишното изложение в Женева Себастиан за първи път ми предложи да си сътрудничим, за да създадем неговия перфектен FX. Така че за кратко време, но с много ясни цели, успяхме да реализираме неговите идеи по много задоволителен начин.”
Механични промени
С вече мощния 5,0-литров V8 двигател под капака, трябваше да направим сравнително малко, за да може най-специалният FX в света да достигне целта на Себастиан Фетел за максимална скорост от 300 км/ч.
Първата задача беше да освободим автомобила от ограничителя му за скорост, който електронно ограничава всички останали FX модели до 250 км/ч. Дори и при стандартния формат, с двигател VVEL V8, осигуряващ 390 к.с. при 6500 об./мин, автомобилът има достатъчно мощ отвъд изкуствено фиксираната максимална скорост, но въпреки това трябваше още мощност, за да реализираме 300 км/ч.
Не бяха необходими радикални промени на двигателя за получаването на допълнителните 30 к.с., с които мощността на концептуалния FX на Фетел достигна 420 к.с. Нова система за отработени газове освобождава част от допълнителните конски сили, докато препрограмиран контролен блок на двигателя се грижи за всичко останало без забележима разлика във времето за реакция или ефективността на V8 двигателя. И звучи по-добре от всякога.
Допълнителната мощност е съчетана с по-дълга крайна предавка, която осигурява скорост от 300 км/ч по магистрала без никакви нежелани ефекти върху прецизността. По-дългите като цяло предавки означават, че автомобилът не стартира толкова бързо, колкото би могъл – но с ускорение от 0–100 км/ч за 5,6 секунди (с две десети по-бързо от стандартния автомобил) никой не се оплаква. Най-малкото Себастиан Фетел.
По-твърди пружини и прекалибрирани амортисьори пренасят поначало силно спортното шаси на FX50 на едно ново ниво на прецизен контрол при шофиране на гладка, високоскоростна настилка, за която автомобилът е създаден. По същество обаче създаването на FX по спецификациите на световния шампион не изискваше големи промени. Като всеки FX в спортен дизайн S, концептуалният автомобил разполага с двойно действащи амортисьори (Dual Flow Path – DFP) с непрекъснат контрол на съпротивлението на амортисьорите (Continuous Damping Control – CDC); същото окачване с двойни А-рамена отпред/множество връзки отзад, голяма част от което е конструирана от алуминий; насрещни 4-бутални челюсти отпред и 2-бутални насрещни челюсти отзад за 355/350-милиметровите спирачни дискове; и променливо усилие на управление на волана в зависимост от скоростта на движение.
Cистемата за активно управление на задните колела (Rear Active Steering – RAS), важна съставна част за баланса между маневреност и стабилност на всеки FX S, играе ключова роля в осигуряването на управление, което отговаря на изискванията на световния шампион за шосеен автомобил.
Интериор
Характерните екстериорни детайли от въглеродни влакна се допълват в купето на FX от специално изработени черни въглеродни панели на вратите и централната конзола - истински, не апликации. Акценти, които обикновено са в сребрист хром, са обработени със специално черно хромирано покритие, а в духа на Формула 1 е използвана кожа Alcantara на волана и превключвателите на предавките. Специалните седалки с допълнителна опора са покрити с ватирано кадифе, обработено с лилави шевове, и специалното лого „SV“. Същият материал е използван и за колоните, тапицерията на тавана и сенниците.
Метална плоча на централната конзола с автографа на световния шампион представлява уникалният заключителен щрих.
Луксозните декоративни елементи, завършени характеристики, включващи Connectiviti+ - една от най-завършените и лесно разбираеми развлекателни системи в света на автомобилите, и многократно награждаваните технологии за безопасност на FX са част от автомобила. Като стандартно оборудване, разбира се. Infiniti смята, че никой не трябва да бъде принуждаван да плаща за скъпи екстри.
Дори и световните шампиони.
Край
Бележки за редакторите
• Infiniti идва от Япония. Сериите седани, спортни автомобили, кабриолети, SUV и кросоувъри на марката вече се предлагат на пазара по целия свят от специализирани Infiniti центрове и търговски представителства, които споделят ангажимента за отлично индивидуално обслужване на клиента. За повече информация посетете Infiniti.com
Информация, снимки и видеоматериали за медиите са достъпни на адрес www.infinitipress.eu. Не е необходима парола.
За повече информация се обърнете към:
Уейн Брус
Директор „Комуникации” за Европа
Мобилен телефон: +44 7768 802176
Имейл: wayne.bruce@infiniti.eu
Infiniti „Световни комуникации“
Томас Скарпело
Генерален директор
Мобилен телефон: +81-80-3704-9160
Имейл: t-scarpello@mail.nissan.co.jp
Сашка Станиславова, PR Директор
Tел.: +359 2 879 00 88; Mоб.: +359 887 41 28 77
Имейл адрес: marketing@infinitibg.bg