INFINITI FX30d: ПРЕДИЗВИКАТЕЛСТВО КЪМ НАЙ-ДОБРОТО, КОЕТО ЕВРОПА МОЖЕ ДА ПРЕДЛОЖИ

Новият дизел на Infiniti надгражда над всичко, с което се гордее луксозната японска автомобилна марка. С много подобрения, изключителен звук и бърза реакция, близки до спортен бензинов двигател, новият V6 изстрелва FX30d право към сърцето на европейския масов SUV пазар, стартирайки втората фаза на европейската офанзива на Infiniti

Накратко
• Първият дизел на Infiniti, проектиран специално за Европа и фокусиран върху удоволствието от шофирането
• Първокласен 175 кВ (238 к. с.) пиезоинжекционен двигател V6 с 550 Нм въртящ момент
• 212 км/ч, 0-100 км/ч за 8,3 секунди и изключителни еластичност и способност за изпреварване
• 9,0 литра/100 км (комбиниран разход) и 15 процента по-ниски емисии на CO2 от FX37
• Увеличен пробег – до 1100 км (при извънградски разход на гориво)
• Европейски дебют за уникална нова защитна функция: Система за предупреждение при напускане на лентата
• Продължава да е спортен автомобил по душа – лостчета за смяна на предавките зад волана и система за активно управление на задните колела
• Присъединява се към бензиновите модели FX37 и FX50 в новата разширена гама
• Избор между луксозни GT или спортни S варианти, допълнени от ново ниво на оборудване Premium със стандартно включени всички екстри от портфолиото на Infiniti
• Предлага се центровете Infiniti Центровете в цяла Европа с доставки, стартиращи от юли (в зависимост от държавата)
 

ПРЕГЛЕД: КРОСОУВЪРЪТ БЕЗ КОМПРОМИСИ
Най-големият, най-дързък и най-продаван модел на Infiniti, спортният кросоувър FX, е първият който повежда най-младата японска марка за луксозни автомобили по пътя на дизеловите модели – и за първи път към сърцето на европейския автомобилен пазар.

Надграждайки над всичко, с което марката се гордее, FX30d, който излиза на пазара в цяла Европа от лятото на 2010 г. (в зависимост от пазара), не прави никакви компромиси по отношение на възможността за по-ниски емисии на CO2. Агресивният външен вид на FX съответства на нов мощен 3-литров дизелов V6 двигател, чиито въртящ момент от 550 Нм е най-добрият, който се предлага на пазара.

Малко SUV от който и да е клас могат да се сравняват с неговите възможности за дълги пърувания – до 1100 км с едно зареждане с разход на гориво на дълги разстояния от 7,8 л/100 км (извънградско шофиране). 

Конструиран специално за европейските условия и европейските водачи, най-новият модел, който се присъединява към серията FX, може да се похвали с изключителни подобрения на дизеловия двигател като същевременно остава спортен автомобил по душа. Като всеки автомобил Infiniti, удоволствието от шофирането е на първо място, особено в S версията със стандартна система за активно управление на задните колела (RAS). Всички версии получават 7-степенната адаптивна автоматична скоростна кутия, позната от бензиновия FX, както и магнезиевите лостчета за ръчно превключване на предавките зад волана. 

Един друг специалитет на Infiniti също изпъква на преден план – пълен списък с оборудване. Той достига нови върхове с ексклузивното включване в FX30d на системата за предотвратяване на напускане на лентата (LDP). Първата в света технология за защита, която прави своя дебют в Европа, не просто предупреждава за „отклоняване от лентата“, но автоматично се намесва, за да насочи плавно превозното средство обратно в маркираната лента.

Представянето на V6 дизел отбелязва началото на втората фаза от спокойното превземане на европейския пазар на луксозни коли от страна на Infiniti. Дизелът се очаква да достигне 85 процента от продажбите на FX – автомобил, който вече изпълнява всички практически изисквания със своето просторно купе за петима възрастни и лесни за преконфигуриране задни седалки.

С добавянето на дизелова мощ и конкуриране с автомобили като BMW X5 и X6, както и Porsche Cayenne, пазарният потенциал на FX се умножава почти петкратно – това отваря повече от три четвърти от сектора на дизелови SUV за уникалното съчетание на FX от дизайн, майсторство и технология. Още хиляди шофьори от цяла Европа вече могат да добавят Infiniti FX към своя списък с желания – без това да застрашава статута му на най-индивидуален сред SUV автомобилите.

FX в Европа – историята до сега
Дизеловите версии на FX, посланник на цяло семейство модели с дизелови двигатели на на Infiniti за Европа, се появяват в автосалоните по-малко от две години след първите модели с бензинови двигатели. Infiniti стартира на европейския пазар едва през 2008 г., но днес с отворени 35 Infiniti Центъра в 16 държави инфраструктурата вече е изградена, за да може към бензиновите модели да се присъедини дизеловия FX – ключов за плановете за разрастване на Infiniti в Европа.

Завладявайки 55 процента от всички европейски продажби на Infiniti, бензиновият FX е не само флагман на марката, но и най-добре продавания й модел. Неговата популярност сред клиентите бе посрещната и с ентусиазъм от някои от най-авторитетните автомобилни списания в Европа. В много групови тестове FX беше класиран далеч по-напред от немските си SUV конкуренти.

Отразявайки предпочитанията на собствениците за топ-характеристики както и щедрото стандартно оборудване на FX, средностатистическата версия на FX в Европа е изключително добре окомплектована: седем от десет автомобила са оборудвани с интелигентната круиз контрол система, осем от десет разполагат със cистемата за видео наблюдение на 360˚ на Infiniti, а на практика всички (98 процента) са оборудвани с всепризнатата DVD навигационно-развлекателна система Connectiviti+.

Кои са собствениците на Infiniti? Всички са уникални индивидуалности, това е сигурно. Това, което ги свързва е, че са млади (средната възраст е 47 години), всички притежават собствен бизнес и са се пренасочили от други луксозни марки, като BMW е най-често срещаната марка. Audi, Mercedes и Porsche са следващите три най-многобройни модели, които новият собственик на Infiniti FX оставя зад себе си. Над 40 процента от собствениците на FX вече са притежавали SUV.

Какво харесват те в FX? Проучване на Infiniti показа, че собствениците определят дизайна като основна сила на FX, непосредствено следван от стандартното оборудване, бордовата технология, ускорение, качество и стил на интериора.

Пазарът на SUV в Европа
Infiniti очаква пазарът на големи SUV в Европа да остане стабилен до 2012 г., след което да се разрасне леко. Тази картина е в рязък контраст с намаляването на продажбите в този сектор, което започна през 2007 г. Това намаляване вече е спряло.

Германия е най-големият западноевропейски пазар за големи SUV, а топ шест се допълва от Великобритания, Италия, Испания, Франция и Белгия.

Лоялността към големите SUV остава висока. Лоялността към дизела като гориво е дори по-висока, като осем от всеки десет купувачи в този пазарен сектор твърдят, че не биха преминали на друг вид гориво. Най-важното за купувачите, които биха преминали на бензинов двигател, е че моделите FX37 и FX50 остават неразделна част от европейската серия на Infiniti.

Резултатът е ексклузивна и силно индивидуална серия мощни кросоувъри, като FX30d е именно точната кола в точното време. Съотношението на двигателите в новата серия FX се очаква да бъде 85 процента дизелови, 8 процента V8 бензинови и 7 процента V6 бензинови.

FX30d срещу конкурентите
Представянето на 3-литровия дизелов V6 двигател позволява на FX да си съперничи със 76 процента от конкурентите в клас големи SUV. Превозните средства в този сектор за многобройни и разнообразни, но за Infiniti две се отличават като основни конкуренти на FX30d: BMW X6 и най-новата версия на Porsche Cayenne.

FX30d има по-висок въртящ момент от BMW X6, както и по-висока максимална скорост, и може да се мери с Porsche Cayenne по мощност и въртящ момент.

Също както бензиновите модели FX37 и FX50, FX30d изпъква значително пред всички конкуренти по отношение на стандартното оборудване. Когато бъде окомплектован с екстри, FX предлага на европейските клиенти средно 17 процента ценово предимство спрямо конкурентните превозни средства. 

FX30d ОТБЛИЗО

V9X: първият дизелов двигател на Infiniti

Когато беше решено Infiniti да излезе на пазара в Европа, счетохме, че дизеловият двигател е задължителен. Но трябваше да е двигател, който да надгражда над основните ценности на Infiniti и който да не прави компромиси с удоволствието от шофирането. През периода на проучване, след като бяха разгледани и други възможности, Алиансът реши да разработи свой собствен двигател, V9X, 3-литров пиезоинжекционен V6 комън рейл с впръскване на горивото под високо налягане (1800 бара).

Още от първия ден Infiniti имаше освновна роля в разработването на този двигател и буквално бе неговата движеща сила, включително във взимането на ключовото решение за изливане на блока от компактен сив чугун (CGI), за да се подобрят основните качества на марката – ниско тегло и рафинираност – по-често свързвани с бензинов двигател.

Монтиран в FX30d, V6 е до голяма степен уникален за Infiniti. Въпреки че V9X е достатъчно гъвкав, за да може да се използва в различни модели на Алиансът с предно, задно и 4х4 задвижване, за Infiniti V6 претърпява мащабни промени, за да отговори на индивидуалните нужди на автомобилите Infiniti. Уникалните за този двигател компоненти включват: цилиндров блок, колянов вал, смукателен колектор, инжекционна система за гориво, рециркулация на отработените газове, турбокомпресор, маслосъбирател и колектор-катализатор. V6 на FX30d също така изглежда съвсем различно от V9X във всички останали приложения на Alliance.

С цел компактност, ефективност, баланс и надеждност на коляновия вал, V6 има ъгъл от 65 градуса, като турбото е монтирано между двата реда цилиндри. Буталата са изработени от алуминий, а CGI блокът предлага изключителна здравина и ниско тегло. CGI е до 75 процента по-корав от желязото, но при двигателния блок на FX30d тежи с 22 процента по-малко.

Вродената коравина на двигателя е важен фактор, който позволява да се постигнат високите изисквания за рафинираност, без да се прибягва до добавящи тежест допълнителни конструкции, като ребра или балансиращи валове. Двигателят на FX30d работи плавно, като на практика не се чува от купето при покой и равномерно натоварване, а шумът, който се чува при силно ускорение, е чист спортен V6.

Турбокомпресор с променлива геометрия усилва мощността до 175 кВ (238 к.с.) при 3750 об/мин, което го нарежда сред най-мощните дизелови двигатели с единично турбо на пазара. Би могъл да е дори още по-мощен, но инженерите на Infiniti са успели да покрият динамичните си цели дори след като са намалили мощността с 20 к.с., за да подобрят контрола и да намалят емисиите. Въртящият момент от 550 Нм, който се достига при само 1750 об/мин, е същият като на най-добрия в класа (Porsche Cayenne дизел) и дарява FX с изключителна способност за изпреварване.

В комбинация с автоматичната 7-степенна скоростна кутия с адаптивен контрол на смяната (ASC), динамиката е впечатляваща: максималната скорост е 212 км/ч, а ускорението от 0-100 км/ч отнема само 8,3 секунди. Лек, супер стабилен и разполагащ с непрекъсваща линейна мощност, дори и ауспухът на новия двигател има спортен нюанс. 3-литровият V6 е дизелов двигател, който със сигурност ще накара и най-верния фен на бензиновите двигатели да се усмихне.

FX30d поставя нови стандарти, но също така прокарва път и за други дизелови модели на Infiniti. Докато продължаващата европеизация на гамата набира скорост, дизелови версии на кросоувъра EX и на изцяло новия мощен седан M-Line ще последват FX30d по-късно през 2010 г.

Бензинов FX
Освен дизел серията FX се предлага в цяла Европа и със завидна бензинова мощ под формата на FX37 и FX50 – моделите, които представиха серията FX в Европа през 2008 г.

V6 3.7 и V8 5.0 разполагат със системата VVEL, гаранцията на Infiniti за висока мощност, но и за максимална ефективност. VVEL означава Variable Valve Event and Lift (система за променливи фази на газоразпределението) – патентована технология, която непрекъснато коригира клапаните, което освобождава огромна мощност, при това с с по-висок въртящ момент и намалени емисии в сравнение с обикновените двигатели с променливи клапани.

V8 на Infiniti предлага майсторски клас по инженерство – заедно с VVEL неразделна част от него са двойните симетрични въздухозаборници, микро обработения колянов вал, олекотените бутала, супер тихите ремъци и електрическия вентилатор за охлаждане. Но това, което впечатлява най-много, е на какво е способен двигателят – FX50 S е един от най-бързите и най-удовлетворяващи кросоувъри на пътя със спиращо дъха ускорение и мощен звук от ауспуха, който го доказва.

Двигателят предлага 287 кВ (390 к.с.) при 6500 об/мин, като червената линия на двигателя е с 300 об/мин по-висока – сравнително висока за V8 благодарение на VVEL. Въртящият момент достига 500 Нм при 4400 об/мин, с равномерно увеличение, което гарантира, че теглителната сила никога няма да е недостатъчна.

Комбиниран с автоматичната 7-степенна скоростна кутия с адаптивен контрол на смяната (ASC), FX50 S предоставя поразително ускорение от 0-100 км/ч само за 5,8 секунди.

Предимствата по отношение на ефективността на системата VVEL са видни от разхода на гориво и вредните емисии на FX50 S: 13,1 л/100км (комбиниран разход) и 307 г/км CO2.

FX37 се задвижва от прочутия 3,7-литров V6 двигател на Infiniti. Редовно награждаван с независими награди по целия свят, 24-клапанновия двигател с два разпределителни вала развива 235 кВ (320 к.с.) при 7000 об/мин и въртящ момент от 360 Нм при 5200 об/мин. Този изцяло изработен от леки сплави спортен двигател не отстъпва на V8, осигурявайки на FX динамика, която би засрамила много спортни автомобили: 0-100 км/ч само за 6,8 секунди и максимална скорост от 233 км/ч.

Разходът на гориво на FX37 (комбиниран цикъл на шофиране) е 12,1 л/100км а числото за CO2 е 282 г/км.

Независимо какъв е двигателят, всички модели FX са оборудвани стандартно с лостчета за превключване на предавките зад волана – неразделна част не само от 7-степенната автоматична скоростна кутия на Infiniti, но и от спортния имидж на FX. При ръчен режим магнезиевите лостчета позволяват на водача да превключва предавките, без да сваля ръцете си от волана – предимство, когато е необходим прецизен контрол на скоростта при хълмист терен или път с много завои. 

Сравнение на двигателите на FX

Външен дизайн
Постоянно изтъкван от клиентите като основна причина за избора им на FX, FX30d наследява атлетичния външен вид на своите бензинови събратя. Един поглед към FX е достатъчен, за да се убедите мигновено в неговата динамична същност. Купето му е лишено от традиционните за 4x4 или луксозен автомобил дизайнерски елементи, като е наблегнато спортния стил, дори и в мащаба на голям SUV.

В действителност FX далеч не е най-дългия или най-високия кросоувър в своя клас – факт, който подчертава неговите визуални характеристики – дълъг капак, мощно издути калници и профил като на спортно купе – с „праволинейност“, изразена единствено в перфектните му пропорции. Няма нищо „надуто“ в FX30d.

Мощното присъствие е подчертано от дълго междуосово разстояние и широката следа, които оставят съвсем малки навеси над колелата, особено отпред, където двигателят е изтеглен ниско долу и далеч назад в шасито. Това централно разположение зад предния мост, предоставя както естетически, така и динамични предимства. Алуминиевите джанти изпълват плътно обемистите калници: дизелът е обут в 20-инчови алуминиеви джанти, или 21-инчови за S моделите.

Дизайнерски елементи, като двойно вълниста радианторна решетка, оформент преден капак и характерни фарове, са познати от други модели на Infiniti. Тук формата следва функционалността – например хромираните въздушни отвори в предните калници извеждат въздух от двигателния отсег, което намалява въздушното напрежение под капака и намалява повдигането в предната част с пет процента, подобрявайки стабилността при висока скорост.

Инженерите са изпипали дори и най-малките детайли, за да управляват въздушния поток. Страните на предната броня, спойлера на покрива и дори LED стоповете са оформени донякъде от вятъра. Усилията се отразяват в коефициент на въздушно съпротивление от 0,36.

FX30d се предлага в същата цветова гама, кожен салон и избор от декоративни елементи като останалите представители на серията FX – с добавяне на атрактивната комбинация от купе в Moonlight White (разбира се, с технологията Scratch Shield) и салон Java само за дизела.

Механично оформление
Подобрената платформа FM (Front Midship, а централно разположен зад предния мост двигател), олекотената конструкция, аеродинамичните качества и високоефективната интелигентна система за задвижване на всички колела на FX идеално допълват уникалият нов дизелов двигател V6.

Здравата архитектура на платформата FM предлага балансирано разпределение на теглото между предните и задните колела като при спортен автомобил, както и нисък център на тежестта – точно това, което е нужно за стабилно завиване. С много олекотени компоненти, включително алуминиеви предни и задни врати, FX30d е сред най-леките автомобили в своя клас.

Окачването с двойни А-рамена отпред/многораменно отзад, ново за FX през 2008 г., се пренася и на дизеловия модел – включително амортисьори със система за постоянен контрол на съпротивлението (CDC) и система за активно управление на задните колела (RAS) за S версиите. За разлика от системите за пасивно управление на задните колела, този дизайн разполага с прецизен, задвижван от електромотор контрол, който насочва задните колела до един градус, което спомага за по-добра маневреност при ниска скорост и подобрена стабилност при висока скорост. Управлението на FX е променливо в зависимост от скоростта на движение и е подобрено, за да осигурява добра обратна връзка и линейни реакции.

Дизеловият V6 е проектиран да работи максимално ефективно в комбинация със 7-степенната автоматична скоростна кутия на Infiniti, стандартна за всички модели FX30d. Системата за адаптивен контрол на смяната на предавките (ASC) е прецизно настроена, за да отговаря перфектно на мощностните характеристики на дизела, което се изразява в най-добра мощност и оптимална икономичност. Режимът D гарантира плавно и сигурно шофиране, а побутване на скоростния лост надясно към режима DS, който задържа превключването на скоростите по-дълго. Както и при бензиновите модели на FX, има магнезиеви лостчета за смяна на предавките зад волана за прецизен ръчен контрол. Или за малко забавление…

FX30d разполага и с една от най-добрите интелигентно управлявани системи за задвижване на всички колела на пазара – Advanced Total Traction Engineering System for All Electronic Torque Split (ATTESA E-TS). Активна система за управление на въртящия момент контролира централен съединител за разпределение на въртящия момент между предните и задните колела в зависимост от изискванията за сцепление. Мощността непрекъснато се коригира – от 100 процента в задните колела до 50% в предните, така че сцеплението винаги да е максимално при хлъзгави настилки. Това е система, която се чувства в свои води, когато шофирате в сняг, кал или пясък.

Безопасността от задвижване на всички колела не компроментира управлението при сухи настилки. За разлика от перманентен тип задвижване 4x4, което може да притъпи управлението и да намали динамиката на шофиране, системата за електромагнитно прехвърляне на въртящия момент на FX осигурява усещане за шофиране на автомобил със задно предаване, като дори позволява елемент на олъзгане на задницата. Всичко това допринася за по-голямо удоволствие от шофирането.

Вентилираните предни и задни дискови спирачки, с 4-бутални насрещни апарати отпред/2-бутални насрещни апарати отзад гарантират сигурно спирачно поведение. Интелигентният спирачен асистент (IBA) и Електронното разпределение на спирачната сила (EBD) са стандартно включени.

Предотвратяване на напускане на лентата
Всички FX модели са оборудвани с елементи от Safety Shield (Осигурителен щит) на Infiniti, общ термин, който обединява комплект от технологии, насочени към предотвратяване на инциденти и намаляването на техните ефекти, но FX30d прави важна крачка напред с ексклузивното включване на системата за предотвратяване на напускане на лентата. За разлика от конкурентни системи, които просто предупреждават водача, когато колата се отклони от определената пътна лента, LDP предприема действия, ако предупрежденията не бъдат спазени. 

Като неразделна част от Интелигентния круиз контрол, LDP използва камера в рамката на огледалото за задно виждане в горния край на предното стъкло, за да разпознава пътната маркировка. Щом тези маркировки бъдат „записани“, LDP може да разпознае кога автомобилът излиза от своята лента и подава звуков и визуален сигнал – освен ако няма подаден мигач, което има приоритет над системата. Ако предупрежденията бъдат игнорирани, един активатор на спирачките, работещ координирано с електронната система за контрол на стабилността задейства достатъчно слабо спирачките от едната страна на автомобила, за да върне автомобила обратно в правилната лента. LDP работи само при скорости над 72 км/ч. Системата трябва да бъде активирана от водача при всяко стартиране на двигателя чрез превключвател на волана, въпреки че предупредителната система е автоматично включена.

Проектирана да намалява инциденти, причинени от невнимателно шофиране или заспиване на водача, LDP представлява значителна помощ за водачите на FX30d. Половината от всички пътни инциденти в Европа при ситуации на „излизане от лентата“ са причинени от липса на концентрация или заспиване.

За първи път тази уникална технология на Infiniti се предлага в автомобил в Европа. Тя се предлага стандартно в моделите GT Premium и S Premium – но все още не се предлага за бензиновите модели.

Други екстри от Осигурителния щит, включени стандартно във версиите Premium на бензиновите и дизеловите модели, са системите Интелигентен круиз контрол (ICC) с пълен обхват на скоростта, Интелигентен спирачен асистент (IBA) и Предупреждение за челен сблъсък (FCW).

При активиран ICC се осигурява безопасна дистанция до автомобила отпред. Когато круиз контролът не е активиран – през повечето време за болшинството от водачите – комбинацията от IBA и FCW остава постоянно в готовност, като не само предупреждава водача за недостатъчна дистанция до автомобила отпред, но и подготвя мощната дискова спирачна система за рязко спиране, ако се наложи.

Всички тези технологии демонстрират вярата на Infiniti в активната защита редом до пасивната защита – за която FX вече получи оценка пет звезди в изпитанията за сблъсък на EuroNCAP.

Вътрешен дизайн
Интериорът на FX е също толкова успешен колкото и външния дизайн в съчетаването на имиджа на спортен автомобил с удобствата на пътниците и пространството на луксозен салон. Пълно фокусиране върху водача от една страна и пълно удовлетворение от друга – всичко това подплатено с разнообразие на материалите и подчертано майсторско изпълнение, които са от особено значение за имиджа на всеки автомобил Infiniti. 

Всички FX се предлагат с кожени седалки, възможност за разнообразно регулиране, отопление и вътрешна вентилация на предните седалки, а за пътниците на задните седалки – затъмнено стъкло, изводи на климатичната инсталация, подлакътници и много пространство за съхранение в купето. Стандартни за всички FX модели от 2010 г. са декоративните елементи от кленово дърво Cello Flame, черен лак и алуминий.

Вниманието към детайлите си личи в диагоналните шевове на кожения салон и елегантния аналогов часовник, като Infiniti се стреми да използва колкото е възможно повече естествени материали – свидетелство за това е не само кожата, но и истинския вълнен килим и елементи от плътен метал, като алуминиевите педали.

FX предлага високи седалки и превъзходна видимост – подпомогната от наличието на водещата в сектора Cистема за видео наблюдение на 360˚. Дори и най-големите фенове на „командната“ позиция на водача ще го одобрят. Всичко за водача е проектирано с изключителна яснота, прецизност и усещане за интуитивност, които бързо ще предразположат водача зад волана да се чувства като у дома си. Панелът с инструменти в характерния за Infiniti дизайн „двойна вълна“ следва най-добрите практики за ергономичен дизайн, като контролните органи не само са логично подредени, но и са с подходящи размери и форма.

Ориентираното към водача оформление на купето на FX продължава с кожен многофункционален волан с електрическо регулиране на положението по височина и близост. Електрически регулируеми са и седалките. Infiniti работи усилено, за да разработи седалките си както трябва и в FX не им липсва нищо. Седалката на водача в GT има електрическо регулиране по 10 параметъра, включително много важната лумбална опора, гарантираща че дългото шофиране ще бъде безболезнено. S има спортни седалки с електрическо регулиране по 14 параметъра; опората за бедрата и облегалката могат да бъдат регулирани навътре или навън, което гарантира идеална опора при завиване.

За разлика от други марки, пътникът на предната седалка не е лишен от екстрите за регулиране на седалката: всеки FX има електрическа седалка за предния пътник с регулиране по 8 параметъра. При наличието на толкова много варианти за позицията на седалката, една памет би била добре дошла; Infiniti предоставя такава памет, покриваща седалка/волан/огледала, и която е вградена за удобство в (предлагания стандартно) интелигентния I-Key.

Докато дългото междуосово пространство на FX гарантира достатъчно пространство за краката за пет души, то също позволява на флагмана на Infiniti да се превърне в ефективно средство за превоз на товари. Облегалките на задните седалки, разделени на една трета/две трети за удобство, просто се сгъват надолу, за да удължат абсолютно равния под на багажното отделение, когато е необходимо допълнително пространство за съхранение. Облегалките на задните седалки могат също да се накланят назад за допълнителен комфорт при по-дълги пътувания.

Оборудване и опции
FX30d се предлага в две силно обособени теми на декоративните елементи – GT с подчертано луксозно изпълнение и S с по-спортен акцент. Както при FX37, GT и S се предлагат във високотехнологични версии Premium, които отразяват предпочитанията на водачите в цяла Европа за висок клас FX и които се очаква да реализират най-големи продажби.

С малки вариации в зависимост от държавата, цените на дизеловите модели са близки до тези на съответните бензинови версии на FX37. С включените опции FX30d дава заявка за до 26 процента ценово предимство над конкуренти като BMW X6 и Porsche Cayenne.

Premium моделите са оборудвани стандартно на практика с всички опции от портфолиото на Infiniti. Това означава, че освен пакета активни технологии за безопасност, всяка Premium версия се предлага със cистема за видео наблюдение на 360˚ и система за сателитна навигация с 30 GB твърд диск, заедно с препоръки от каталога Michelin, основен компонент от информационно-развлекателната платформа Connectiviti+ на Infiniti.

В музикално отношение Premium версиите на GT и S са оборудвани с 10 GB Music Box, която може да побере съдържанието на 300 компактдиска, и – също стандартно – озвучителна система Bose® Premium с 11 високоговорителя за качественото му възпроизвеждане.

Всичко това е в допълнение към една от най-щедрите спецификации в историята на SUV. Стандартните екстри на FX30d във варианта GT включват: 7-степенна автоматична скоростна кутия, интелигентна система за задвижване на всички колела, кожен салон, отопление и вентилация на предните седалки, би-ксенонови предни светлини за завиване (AFS), камера за обратно виждане и система за подпомагане на паркирането, електрическо регулиране на предните седалки (с памет за седалката на водача), електрическо регулиране на положението на волана по височина и близост, стъклен люк на покрива, 20-инчови алуминиеви джанти, I-Key система с интелигентен достъп, круиз контрол, боя Scratch Shield с възстановяване на малките драскотини и стандартен пакет Connectiviti с 2 Gb Music Box с четец на компактдискове, в комплект с аудиосистема със 7 високоговорителя и USB/Ipod и AUX изходи за външни устройства.

FX30d във варианта S разширява спортното усещане с електрически предни спортни седалки, амортисьори с непрекъснат контрол на съпротивлението (CDC), 21-инчови алуминиеви джанти и система за активно управление на задните колела (RAS), която подобрява както стабилността, така и пъргавостта, която досега се предлагаше само в бензиновия флагман модел FX50 S.

Connectiviti
От излизането му на пазара 98 процента от всички продадени FX в Европа са били с инсталирана система Connectiviti+, една от най-завършените и лесни за управление мултимедийни системи в света на автомобилите с включена навигационна система с гласово разпознаване, разполагаща с 30 Gb твърд диск. 

Стандартна за всички Premium модели, Connectiviti+ предлага 3D графики на 8-инчовия сензорен екран с висока резолюция – важни обекти (POI) и някои пътни кръстовища се показват с удивителна 3D яснота. Допълнителна навигационна помощ предлагат включените справочници Green и Red на Michelin с изчерпателна информация за ресторанти, услуги и туристически атракции в 20 големи европейски града. Системата предлага възможност за избор на живописен маршрут до крайната цел, а информацията за трафика в реално време, предоставена чрез RDS-TMC, гарантира своевременни корекции на маршрута, с цел да се избегнат задръстванията. В зависимост от държавата са включени също и автоматични предупреждения за ограничение на скоростта/радари и търсене по пощенски код.

Екранът може да е използва за гледане на DVD дискове – но само когато автомобилът е в покой и ръчната спирачка е задействана. Могат да бъдат показвани също обложки на албуми или снимки (във формати JPEG и DIVX).

Connectiviti+ включва 10 Gb Music Box с достатъчно памет за съхранение на до 300 компактдиска, като всички песни са ясно маркирани благодарение на интегрираната в твърдия диск музикална база данни Gracenote. iPod или други MP3 устройства могат просто да бъдат включени в USB порта, който автоматично ги зарежда, като на екрана автоматично се извежда информация за песен, албум и изпълнител. Управлението на iPod устройствата е лесно – от бутоните на стандартния многофункционален волан. Други устройства могат да бъдат включени към аудиосистемата чрез aux-in изход, или безжично чрез Bluetooth функцията за аудио възпроизвеждане на устройство.

Bluetooth също така премахва всички неудобства при използването на мобилен телефон в автомобила. Connectiviti позволява пълно интегриране на телефона за безопасното му използване без ръце чрез стандартната система за гласово разпознаване. Система, която не звучи сякаш комуникирате с извънземен.

Благодарение на главния Infiniti Controller вече не е необходимо да налучквате как работи операционната система, а сензорният екран, бутоните на волана и гласовото разпознаване предлагат алтернативни режими на работа.

Стандартната система Connectiviti, включена в моделите GT и S, предлага повечето от тези опции, с изключение на сателитната навигация, и със 7-инчов екран и Music Box с 2 Gb твърд диск, на който могат да бъдат изтегляни автоматично компактдискове в MP3 или WMA формат.

ЖИВОТ С INFINITI FX30d

Безопасност
Високите нива на пасивна безопасност бяха приоритет при проектирането. В резултат на това FX има пълен комплект от 6 въздушни възглавници, предни въздушни възглавници с двуетапно пълнене, сензори за предпазните колани и сензор за свободна седалка на предния пътник. Предните седалки включват въздушни възглавници за гръдния кош и таза, както и странични въздушни възглавници отпред и отзад за защита при страничен удар. В изпитанията за сблъсък на EuroNCAP, FX получи максималната оценка пет звезди.

Infiniti непрекъснато се стреми към иновации в областта на активната защита, като представя системи под логото на Осигурителния щит, които помагат на водача да избягва инциденти. С представянето в Европа на Системата за предотвратяване на напускане на лентата, FX30d задава стандарт, който никой друг SUV не може да постигне. 

Качество
Infiniti е синоним на качествено превозното средство и това не е случайност.

На продуктовата линия Точиги в Япония всеки автомобил – а не просто всеки десети – се сканира с лазер, за да се гарантира, че разстоянията между панелите са в допустимите норми.

По време на проектирането и разработването новите модели се тестват изчерпателно не само в обекта за тестване на Infiniti в Хокайдо, но и в комплексите за тестване и състезания в Точиги и Мотеги в Япония. Infiniti има също и обширна база за тестване при горещо време с площ 12,34 милиона м2 в Аризона.

Тестването на всеки автомобил Infiniti в най-суровите условия и в рамките на хиляди километри гарантира издръжливост и интелигентност, които клиентите могат да очакват от продуктите.

Усещане за пълно притежаване
Усещане за пълно притежаване – система, изпипана до съвършенство по целия свят от създаването на Infiniti преди 20 години – поставя собственика на Infiniti на първо място с VIP нива на сервизно обслужване. Това е индивидуален подход за посрещане на индивидуалните потребности на различните собственици, който се прилага на всеки етап от избирането, купуването и използването на Infiniti.

Автосалоните, както и сервизите, също се различават от тези на другите марки. Центровете Infiniti въплъщават „модерния лукс“. Те са построени мащабно, за да бъдат визуално и технологично зашеметяващи, но също така – гостоприемни и предразполагащи. Тридесет и пет центъра в 16 европейски държави вече са отворени, а още много ще ги последват.

(край)

• Infiniti идва от Япония. Гамата седани, спортни автомобили, кабриолети, SUV и кросоувъри на марката вече се предлага на пазара по целия свят от специализирани центрове и автокъщи Infiniti, които споделят ангажимента за отлично индивидуално обслужване на клиента. За повече информация посетете Infiniti.com
• Към днешна дата Infiniti Европа има отворени 35 центъра, включително в градовете Париж, Мадрид, Барселона, Валенсия, Милано, Атина, Антверпен, Варшава, Рим, Цюрих, Ротердам, София, Амстердам, Прага, Падуа и Женева.

ИНФОРМАЦИЯ ЗА МЕДИИТЕ И СНИМКИ МОГАТ ДА СЕ ПОЛУЧАТ ОТ www.infinitipress.eu. НЕ Е НЕОБХОДИМА ПАРОЛА. ЗА ПОВЕЧЕ ИНФОРМАЦИЯ МОЖЕТЕ СЪЩО ДА СЕ ОБЪРНЕТЕ КЪМ:

Сашка Станиславова, PR Директор
T: +359 2 879 00 88 M: +359 887 41 28 77 
E: marketing@infinitibg.bg

Уейн Брус
Директор комуникации
M: +44 7768 802176
E: wayne.bruce@infiniti.eu