INFINITI EX30d: DESIGN, TECHNOLOGIE, SPORTOVNÍ CHARAKTER… A NYNÍ DIESEL

Model Infiniti EX30d přichází s dieselovým motorem V6, nízkými emisemi CO2 a jedinečnými bezpečnostními technologiemi a otevírá tak novou etapu evropských ambicí nejmladšího japonského výrobce luxusních a výkonných vozů. Beze změny pak zůstává dynamický styl coupé crossoveru EX, jeho mimořádná standardní výbava a vysoký výkon, který uspokojí i ty nejnáročnější příznivce sportovních vozů.

Ve zkratce
• Druhý model Infiniti vybavený novým dieselovým motorem V6 s objemem 3,0 litru a výkonem 175 kW (238 k)
• Bezproblémové předjíždění díky točivému momentu 550 Nm – nejvyššímu v této třídě
• Zrychlení 0–100 km/h za 7,9 sekund, spotřeba 8,5 l/100 km v kombinovaném cyklu
• Inteligentní pohon všech kol a sedmistupňová automatická převodovka
• První model Infiniti a první vůz třídy SUV vybavený systémem prevence vyjetí z pruhu (LDP – Lane Departure Prevention™)
• Verze GT Premium s nejmodernějšími technologiemi společnosti Infiniti ve standardní výbavě
• Model EX je nyní přímou konkurencí pro 34 % segmentu všech    
dieselových vozů SUV-C

PŘEHLED: COUPÉ CROSSOVER S JEŠTĚ VYŠŠÍ AKCELERACÍ
Dynamický model EX mění pravidla toho, jak kompaktní vozy SUV mohou vypadat. Jeho moderní podvozek přináší lepší jízdní vlastnosti. Rozsáhlá standardní výbava nově definuje hodnotu a komplexní zákaznická zkušenost společnosti Infiniti zkvalitňuje všechny stránky života se špičkovým a kvalitním vozem i pro ty nejnáročnější vlastníky. Dlouho očekávaný nový dieselový motor dodává větší točivý moment, a tedy i akceleraci, oproti všem stávajícím konkurentům. Dieselový model EX tak dále posouvá hranice třídy SUV.

Infiniti EX30d se připojí k benzinovým modelům EX37 s motory V6 v centrech Infiniti po celé Evropě od léta 2010 (přesné termíny závisí na jednotlivých zemích). Vůz typu SUV inspirovaný sportovním coupé je druhým modelem Infiniti s dieselovým motorem. Jedná se o zcela stejný motor V6 s objemem 3,0 litru a piezoelektrickým vstřikováním, kterým je vybaven jeho větší příbuzný FX30d od června 2010. Dieselový motor V9X V6 vyvinutý v rámci aliance, který se používá v crossoverech EX a FX, byl z velké části přizpůsoben na míru vozům Infiniti. Cílem jeho vývoje bylo umožnit ujetí více kilometrů při nižších emisích CO2 než s benzinovým motorem V6, a to při zachování vysokého výkonu a kultivovanosti s ohledem na luxusní povahu značky Infiniti.

Výkonové parametry jsou na třídu kompaktních vozů SUV výjimečné. Maximální výkon tohoto vidlicového šestiválce, který činí 175 kW (238 k), odpovídá nejvyšším dostupným hodnotám, avšak jeho mohutný točivý moment 550 Nm při pouhých 1750 ot/min překonává obdobné modely značek Audi, BMW, Mercedes-Benz a Volvo.

Klidný a citlivý motor V6 s okamžitým nástupem výkonu byl navíc vyladěn tak, aby se jeho zvuk podobal benzinovému šestiválci. To dále přispívá ke sportovnímu střihu modelu EX, na němž se podílí i jeho temperamentní vzhled, interiér zaměřený na řidiče a dobré jízdní vlastnosti díky pohonu zadních kol. Tam, kde to předpisy dovolují, může EX30d zrychlit z 0 na 100 km/h za pouhých 7,9 sekund a dosáhnout maximální rychlosti 221 km/h.

Kromě vysokého výkonu vyniká model EX30d i mimořádně úsporným provozem, jak ukazuje spotřeba paliva v kombinovaném cyklu dle předpisů EU, která činí 8,5 l/100 km. Při jízdě mimo město pak jeho spotřeba dosahuje 7,2 l/100 km, což znamená, že vůz EX30d může při jízdě na dlouhé vzdálenosti urazit až 1 100 km bez tankování. Oproti benzinovým modelům EX37 došlo ke snížení emisí CO2 na 224 g/km, a to přesto, že točivý moment dieselového motoru překonává i pětilitrový benzinový osmiválec vlajkové lodi značky Infiniti, modelu FX.

Ceny modelu EX30d se v různých zemích mírně liší, jsou však podobné ekvivalentním modelům EX37. To dále zvyšuje tržní atraktivitu modelu EX, v jehož standardní výbavě nalezneme řadu prvků, které konkurence nabízí jen za příplatek. V souladu s tímto přístupem jsme představili novou verzi GT Premium, která standardně obsahuje prakticky všechny dostupné prvky.

Mezi standardní vysoce vyspělé systémy na podporu bezpečnosti a pohodlí ve verzi GT Premium patří například prevence vyjetí z pruhu (LDP – Lane Departure Prevention™), první systém svého druhu u vozu SUV, který absolvoval svůj debut v modelu FX30d. Na rozdíl od konkurenčních systémů, které pouze upozorňují na nebezpečí vyjetí z pruhu, systém LDP společnosti Infiniti v případě ignorování upozornění zasáhne a jemně navede vůz zpět do správného pruhu.

Stejně jako u modelu FX je systém LDP k dispozici pouze u vozů EX s dieselovým motorem a je součástí standardního balíčku technologické výbavy verze GT Premium, která by se podle očekávání měla stát nejprodávanějším modelem. Podle odhadů by se měla dieselová verze podílet na celkovém prodeji modelů EX v Evropě 80% procenty.

EX v Evropě – dosavadní historie
Představení modelu EX30d je ústředním bodem druhé fáze tiché ofenzívy společnosti Infiniti na evropském trhu luxusních vozů a současně klíčovou součástí růstové strategie této japonské značky. První fáze, která byla zahájena uvedením značky Infiniti na evropský trh v Paříži roku 2008, zahrnovala představení benzinových modelů, budování povědomí o značce a jedinečné sítě prodejců. Do července 2010 bylo otevřeno 35 center Infiniti v 16 evropských zemích, přičemž tato centra se svým designem a vybavením podobají spíše luxusním hotelům než prodejnám automobilů.

Model EX37 se na dosud prodaných vozech Infiniti v Evropě podílí jednou pětinou. Vlastníci vozů EX v Evropě jsou mladší, než činí průměr segmentu (51 let). Většinu z nich tvoří vlastníci firem a vedoucí pracovníci a obvykle žijí v menších rodinách s pouze jedním dítětem. Průzkum společnosti Infiniti dále ukázal, že 85% vlastníků si model EX37 pořídilo jako náhradu za dřívější vůz, přičemž tři čtvrtiny z nich přešly na Infiniti z jiných exkluzivních značek, nejčastěji z BMW.

Výrazně nadpoloviční většina evropských majitelů modelu EX předtím vůbec nevlastnila vůz typu SUV nebo na vůz EX přešla z větších modelů. To potvrzuje skutečnost, že model EX je zajímavý nejen svým sportovním designem, ale také rozměry. Pokud jej srovnáme s vozy BMW, jeho výška se nachází v polovině mezi stávajícími modely X3 a Coupé řady 3, avšak šířka odpovídá tomuto modelu Coupé (což je u kompaktního SUV nečekané).

Vlastníci modelu EX37 v Evropě uvádějí jako jeho hlavní přednosti design, interiér, flexibilitu motorů a standardní výbavu – velká většina prodaných vozů EX byla vybavena například navigací Connectiviti+ s pevným diskem, inteligentním tempomatem (ICC – Intelligent Cruise Control) a systémem sledování okolí vozidla (AVM – Around View Monitor).

Evropský trh kompaktních vozů SUV
Rok 2009 přinesl v segmentu kompaktních vozů SUV v Evropě skvělé výsledky, a to bez ohledu na recesi a celkový pokles prodeje automobilů. Objem prodeje se zvýšil ze 100 000 prodaných vozů ročně na více než 175 000. Tento nárůst byl mimo jiné způsoben tím, že do segmentu trhu, ve kterém dosud výrazně dominoval jediný model, náhle přibylo několik nových konkurentů exkluzivní třídy. K modelu BMW X3 se v roce 2009 připojily vozy Audi Q5, Mercedes-Benz GLK a Volvo XC60 – a samozřejmě také Infiniti EX37.

Tento model značky Infiniti třídy coupé crossover ihned vzbudil pozornost svým mimořádným stylem a vysokým výkonem. Protože však dosud byl vybaven pouze benzinovým motorem, zůstával na trhu ovládaném dieselovými vozy poněkud ve stínu.

Dieselový motor V6 rozšiřuje tržní potenciál modelu EX téměř šestinásobně a model EX30d se tak stává přímým konkurentem pro 34% segmentu dieselových vozů třídy SUV-C.

Největšími evropskými trhy pro kompaktní vozy SUV jsou Německo, Itálie a Velká Británie. Podle předpovědí společnosti Infiniti se objem prodeje v sektoru kompaktních SUV bude v souvislosti s uvedení modelu EX30d a dalších nových vozů od roku 2012 zvyšovat.

EX30d a konkurence

EX30d PODROBNĚ

V9X: první dieselový motor Infiniti
Rozhodnutí o uvedení vozů Infiniti na evropský trh přineslo také nutnost rozšíření nabídky o dieselový motor. Musel to však být motor, který by respektoval základní hodnoty značky Infiniti a neznamenal žádné kompromisy v radosti z jízdy. Společnost Infiniti ve spolupráci s partnery ve fázi studie zvažovala různé možnosti a nakonec se rozhodla pro vývoj vlastního motoru V9X o objemu 3,0 litru s technologií common rail, piezoelektrickými vstřikovači a vysokým tlakem paliva (1 800 barů).

Společnost Infiniti od samého začátku celý vývoj řídila a mimo jiné přijala klíčové rozhodnutí o materiálu motorového bloku, kterým se stala lisovaná uhlíková ocel (CGI). Díky tomuto materiálu se motor vyznačuje nízkou hmotností a kultivovaností blízkou benzinovým motorům.

Výsledný vidlicový šestiválec byl z velké části vyvinut na míru vozům Infiniti. I když je agregát V9X dostatečně flexibilní, aby vyhovoval široké řadě modelů s pohonem předních, zadních nebo všech čtyř kol vyráběných všemi partnery, kteří se na jeho vývoji podíleli, jeho parametry doznaly významných změn s ohledem na konkrétní požadavky vozů Infiniti. Mezi jedinečné součásti tohoto motoru patří: blok válců, klikový hřídel, rozvod sání, systém vstřikování paliva, recirkulace výfukových plynů, turbodmychadlo, olejová vana a katalyzátor. Motor V6 rovněž vypadá zcela jinak než agregát V9X v jiných vozech partnerů.

Vidlice motoru svírá úhel 65 stupňů a turbodmychadlo je osazeno přímo na vidlici. To umožnilo lépe využít prostor a dosáhnout lepšího vyvážení klikového hřídele i celkové spolehlivosti. Hlavy jsou vyrobeny z hliníku a blok z lisované uhlíkové oceli (CGI) vyniká mimořádnou robustností při nízké hmotnosti. Materiál CGI se vyznačuje až o 75% vyšší tuhostí než běžná ocel a blok motoru modelu EX30d přitom váží o 22% méně.

Vnitřní tuhost motorového bloku umožnila splnit přísná kritéria kultivovanosti motoru, aniž by bylo nutno přidávat další součásti zvyšující hmotnost, jako například žebrování nebo vyvažování hřídele. Motor modelu EX30d je přirozeně klidný a při volnoběhu nebo konstantní zátěži jej v interiéru téměř není slyšet. Při prudké akceleraci pak vydává sytý zvuk sportovního šestiválce.

Turbodmychadlo s variabilním nastavením rozváděcích lopatek zvyšuje výkon až na 175 kW (238 k) při 3 750 ot/min, což tento motor řadí mezi nejvýkonnější dieselové agregáty s jedním turbodmychadlem na trhu. Jeho točivý moment 550 Nm při pouhých 1 750 ot/min je vyšší než u konkurenčních modelů.

Benzinové verze modelu EX
Dieselový motor V9X v provedení V6 vychází z tradice inovativních motorů Infiniti, které kladou radost z řízení na první místo. Výkonný 3,7litrový benzinový šestiválec modelu EX37 je dobře znám po celém světě nejen díky hladkému chodu ve vysokých otáčkách a charakteristickému zvuku výfuku, ale také díky technologii VVEL – variabilnímu časování a zdvihu ventilů, které průběžně nastavuje ventily a zajišťuje tak vysoký výkon a točivý moment při nižších emisích oproti motorům s tradičními variabilními ventily. Tento výjimečný motor lze bez problémů vytočit na 7 500 ot/min. Při této hodnotě otáček vyniká strhujícím zvukem a ostrou reakcí, kterou ocení každý motoristický nadšenec.

24ventilový motor s dvojitým vačkovým rozvodem dává maximální výkon 235 kW (320 k) při 7 000 ot/min a točivý moment 360 Nm při 5 200 ot/min. Díky těmto hodnotám dokáže model EX37 zahanbit leckterý sportovní vůz: z 0 na 100 km/h zrychlí za pouhých 6,4 sekund a jeho maximální rychlost je plných 240 km/h.

Podobně jako verze EX30d je i model EX37 standardně vybaven sedmistupňovou automatickou převodovkou Infiniti. Stlačení páky doleva aktivuje jízdní režim „DS“ pro sportovní jízdu. Tento režim blokuje dva nejvyšší převodové stupně a umožňuje přesné ruční řazení, které je vhodné například pro rychlé přejezdy horských průsmyků.

Porovnání motorů modelů EX

Design exteriéru
Profil modelu EX je na hony vzdálen tradičním hranatým tvarům vozů s pohonem 4x4 a ze všeho nejvíce připomíná uhlazené sportovní coupé. Dlouhá kapota a ostře zkosená linie střechy jsou ztělesněním sportovního charakteru, kterému odpovídají i jízdní vlastnosti vozu EX.

Pro vozy Infiniti typická maska chladiče s dvojitým obloukem dokonale ladí s oblými hranami a plynulými obrysy. Komplexně tvarované xenonové světlomety jsou pro vozy Infiniti rovněž příznačné a u modelu EX jsou protaženy vzad přes oblouky blatníků, což opticky vysouvá příď směrem vpřed a dodává vozu na dynamice.

Chromové lemování prosklených ploch zdůrazňuje vzhled coupé a vytváří charakteristickou linii v zadní části, kde jsou okna zakončena trojúhelníkovým profilem ve tvaru písmene C. Tónovaná skla zadních oken a elegantní 18" kola z hliníkové slitiny dodávají vozu na atraktivitě, světla LED a integrovaný spoiler zdůrazňují jeho záď. Integrované podélné střešní nosiče jsou volitelné.

EX je vůz typu coupé crossover a jeho aerodynamické vlastnosti se mnohem více blíží nízkému a uhlazenému coupé než hranatému SUV. Snížený obrys střechy oproti konkurentům nejen zdůrazňuje nízko položené těžiště a celkovou dynamiku vozu, ale také přispívá k mimořádně příznivému koeficientu odporu vzduchu, který činí pouhých 0,33.

Zárukou skvělého vzhledu po mnoho let je samoopravný lak Infiniti Scratch Shield. Tato jedinečná technologie společnosti Infiniti zajišťuje dlouhodobý lesk karoserie díky povrchu z elastické pryskyřice, která při vystavení teplu sama zaceluje drobné škrábance. Vůz Infiniti s lakem Scratch Shield vykazuje za stejných podmínek až pětkrát méně škrábanců ve srovnání s běžným hladkým lakem.

Model EX30d lze poznat podle nového profilu předního nárazníku s přídavnými přívody vzduchu, které odpovídají požadavkům na chlazení nového motoru. Je to jediná vnější změna ve skvělém designu tohoto modelu, který se proslavil jako první vůz třídy coupé crossover.

Mechanická konstrukce
Design modelu EX odpovídá sportovnímu coupé a tomu odpovídají i jeho jízdní vlastnosti. Svou citlivostí, dynamikou, zvukem motoru a celkovým výkonem uspokojí i nejnáročnějšího řidiče, přičemž současně nabízí pohodlí a kultivovanost odpovídající jeho luxusnímu charakteru.

Přispívá k tomu i výrazný podíl lehkých materiálů, které z něj činí jeden z nejlehčích vozů v této třídě. V systému zavěšení jsou rozsáhle využity hliníkové prvky. Z hliníku je rovněž vyrobena kapota modelů EX37 i EX30d a v konstrukci zadní části byla použita pryskyřice.

Základem modelu EX je druhá generace samonosné karoserie Infiniti FM, u které se kompaktní motor V6 nachází v přední části vozu, avšak je posunutý co možná nejníže a dozadu, takže většina jeho hmotnosti se nachází za přední nápravou. Toto uspořádání snižuje těžiště a pomáhá dosáhnout optimálního předozadního rozložení hmotnosti.

Plně nezávislé zavěšení využívá lichoběžníkové závěsy vpředu a víceprvkovou konstrukci s pomocným rámem vzadu. Mimořádně tuhá karoserie benzinového i dieselového modelu EX je zárukou dynamické, jisté a kultivované jízdy. Ke kvalitním jízdním vlastnostem dále přispívají vyspělé tlumiče s dvoucestným tlumením (DFP – Dual Flow Path), které omezují vibrace při nízkých rychlostech.

Pozoruhodný systém trakce s vynikajícími vlastnostmi za každého počasí a na každé silnici vychází z inteligentního pohonu všech kol, který je u modelu EX doplněn důrazem na sportovní ovládání. Inteligentní rozdělování točivého momentu mezi zadní a přední nápravu zajišťuje systém Infiniti ATTESA E-TS (Advanced Total Traction Engineering System for All Electronic Torque Split).
 
Řídicí jednotka systému neustále sleduje jízdní podmínky a ve spolupráci s centrální spojkou maximalizuje přilnavost kol na hladkém povrchu, aniž by oslabovala výhody zadního pohonu vozu EX na suchých silnicích. Systém rovněž dodává vozu mírnou přetáčivost, která přispívá ke sportovní jízdě.

Distribuce točivého momentu disponuje rozsahem od 100% pohonu zadních kol až po rozdělení 50:50 mezi zadní a přední nápravu. Vyspělý elektronický stabilizační program (ESP – Electronic Stability Program) navíc zajišťuje, že největší část výkonu je směrována na kola s nejvyšší přilnavostí. Výsledkem je dynamická jízda po silnici spolu s výhodami pohonu všech kol na sněhu, písku nebo blátě.

Všechna čtyři kola jsou vybavena kotoučovými brzdami s odvětráním. Systém posilovače řízení rozpoznává rychlost vozidla a zajišťuje optimální citlivost řízení při nízkých i vysokých rychlostech.

Prevence vyjetí z pruhu (LDP – Lane Departure Prevention™)
Nejprodávanější verze Premium modelu EX jsou vybaveny prvky bezpečnostního systému Infiniti Safety Shield. Tento pojem zastřešuje sadu technologií, jejichž cílem je prevence nehod a zmírnění jejich důsledků. U modelu EX30d je systém Safety Shield dále exkluzivně doplněn funkcí prevence vyjetí z pruhu (LDP – Lane Departure Prevention™). Na rozdíl od konkurenčních systémů, které řidiče pouze varují, když vůz vybočuje z určeného jízdního pruhu, dokáže systém LDP zasáhnout, pokud řidič nezareaguje.

Systém LDP využívá kameru umístěnou u vnitřního zpětného zrcátka ke snímání horizontálního dopravního značení. Když systém LDP zjistí značení na vozovce, sleduje, zda vozidlo nevyjíždí ze svého pruhu, a pokud ano, zvukově a vizuálně řidiče upozorní (s výjimkou případů, kdy řidič zasáhne do řízení nebo použije směrová světla). Je-li varování ignorováno, řídicí jednotka brzd ve spolupráci s elektronickým stabilizačním systémem lehce přibrzdí kola na jedné straně a usnadní tak návrat vozidla do správného pruhu. Systém LDP je aktivní pouze při rychlostech nad 72 km/h a řidič jej musí nejprve aktivovat spínačem na volantu. Varovná část systému LDP je zapnuta automaticky, její funkce však může být naprogramována s ohledem na řidiče a jízdní podmínky.

Systém LDP byl navržen za účelem prevence nehod způsobených nepozorným řízením nebo únavou a přispívá tak k většímu klidu řidičů vozu EX30d. Polovina všech nehod v Evropě zaviněných vyjetím z pruhu je přitom způsobena ztrátou soustředění nebo únavou.

Je to poprvé, kdy je tato jedinečná technologie společnosti Infiniti k dispozici ve vozech této třídy. Je součástí standardní výbavy dieselových modelů Premium a v budoucnu bude k dispozici i u benzinových verzí.

Mezi další prvky systému Safety Shield zařazené do standardní výbavy verzí Premium benzinových i dieselových modelů patří inteligentní tempomat (ICC – Intelligent Cruise Control) pro celý rozsah rychlostí, inteligentní brzdový asistent (IBA – Intelligent Brake Assist) a varování před čelní srážkou (FCW – Forward Collision Warning).

Inteligentní tempomat (ICC – Intelligent Cruise Control) zajišťuje bezpečný odstup od vozidla vpředu při aktivovaném tempomatu. Kombinace systémů IBA a FCW neustále sleduje situaci a řidiče nejen upozorňuje na nedostatečný odstup od vozidla vpředu, ale také předem připravuje výkonný systém kotoučových brzd na případné nouzové brzdění.

Design interiéru
Interiér modelu EX obklopuje řidiče a cestující luxusním a elegantním vybavením, aniž by přitom zapomínal na praktickou stránku. Dynamický vzhled a impozantní výkon vozu je v interiéru doplněn charakteristickým zaměřením na řidiče.

Tvar předních sedadel zaručuje maximální pohodlí a oporu. Elektrické nastavení u všech modelů umožňuje najít optimální polohu pro řidiče všech postav. Prostorné uspořádání místa pro řidiče zdůrazňuje design palubní desky. Vše je navrženo s důrazem na přehlednost a snadnost používání. Ovládací prvky jsou nejen účelně rozmístěny, ale fungují také s milimetrovou přesností, která je pro vozy Infiniti příznačná. Systém inteligentního přístupu Infiniti I-Key, který je součástí standardní výbavy, umožňuje spustit motor pouhým stisknutím tlačítka. Samotný klíč I-Key přitom není nutno vytahovat z kapsy nebo kabelky.

Široký středový panel doplňuje styl exteriéru svou harmonickou elegancí a přesným zpracováním. Barevná obrazovka je umístěna dostatečně vysoko pro snadnou viditelnost a hodiny jsou jako v každém Infiniti analogové. Volant a řadicí páka jsou potaženy kůží a standardní obložení Black Lacquer a Aluminium dokonale doplňuje koncepci moderního luxusu značky Infiniti. U verzí GT a GT Premium je volitelně k dispozici bohaté dřevěné obložení Maple Wood pro tradičnější vzhled.

Model EX nabízí i při plném obsazení cestujícími dostatek místa pro zavazadla, které doplňuje 45litrový úložný prostor pod podlahou. Je-li potřeba převážet větší náklad, nabízí model EX další eso v rukávu. Každou část děleného zadního opěradla lze samostatně sklopit pouhým stisknutím tlačítka.

Výbava a její prvky
Dieselový model EX30d a jeho benzinový protějšek EX37 jsou k dispozici ve třech verzích, které za svou cenu nabízejí výjimečnou výbavu. V souladu s filozofií značky Infiniti není volitelných prvků příliš mnoho. Verze GT Premium obsahují všechny nejoblíbenější prvky ve standardní výbavě a očekává se, že právě o ně bude největší zájem.

Součástí standardní výbavy každého vozu EX jsou mimo jiné následující prvky:

Bezpečnost
• 6 airbagů (čelní airbagy na straně řidiče a spolujezdce, boční airbagy na ochranu kyčlí a hrudníku, podélné hlavové airbagy)
• Aktivní opěrky hlavy vpředu
• Dešťový a světelný senzor
• Automatické stmívání vnitřního zpětného zrcátka
• Tempomat
• Omezovač rychlosti
• Systém ISOFIX pro ukotvení dětských autosedaček na zadních sedadlech

Palubní technologie
• Barevný centrální displej s ovladačem Infiniti Controller
• Parkovací čidla vpředu a vzadu se zobrazováním
• Audio soustava se 7 reproduktory
• CD přehrávač kompatibilní s formáty MP3 a WMA, 2GB Infiniti Music Box
• Konektor USB/iPod a kompatibilní audio konektor RCA
• Technologie Bluetooth® pro připojení mobilního telefonu a hlasové ovládání
• Přehrávání zvuku přes Bluetooth® (audio streaming)
• Klíč I-Key s inteligentním přístupem, otevírání zavazadlového prostoru, inteligentní zapalování
• Elektricky ovládaná okna všech dveří s automatickým zavíráním (propojení s klíčem I-key)

Pohodlí
• Sedadlo řidiče elektricky nastavitelné v 8 směrech
• Sedadlo spolujezdce elektricky nastavitelné v 4 směrech
• Bederní opěra páteře u řidiče (manuální nastavení)
• Multifunkční volant
• Kožený potah volantu a hlavice řadicí páky
• Obložení interiéru v kombinaci Black Lacquer a Aluminium
• Systém sekvenčního osvětlení
• Systém osvětlení po vystoupení z vozidla (Follow Me Home)
• Analogové hodiny Infiniti
• Dvouzónová adaptivní klimatizace se samočinnou recirkulací
• Zadní výdechy klimatizace
• Osvětlená vnitřní zrcátka (u řidiče a předního spolujezdce)
• Elektricky ovládané sklopné dělené opěradlo zadních sedadel (2/3-1/3)
• Kryt zavazadlového prostoru s dělicí sítí

Exteriér
• 18" kola z hliníkové slitiny s 8 paprsky
• Vnější zpětná zrcátka v barvě karoserie
• Vyhřívaná a elektricky sklopná vnější zpětná zrcátka
• Zatmavená skla oken u zadních a pátých dveří
• Xenonové adaptivní světlomety (AFS – Adaptive Front-lighting System) s ostřikovači a systémem automatického vyrovnávání výšky
• Mlhová světla vpředu i vzadu
• Zadní světla LED
• Lak odolný proti poškrábání (Scratch Shield)

Mezi volitelné prvky výbavy modelů EX30d a EX37 mimo jiné patří: metalická barva karoserie, podélné střešní nosiče z leštěného hliníku a systém Connectiviti+ obsahující navigaci s pevným diskem a Music Box se systémem rozpoznávání hlasu, dotykovým displejem s vysokým rozlišením a zadní kamerou.

Do výbavy modelů GT dále patří:
• Sloupek řízení výškově a podélně nastavitelný (elektricky)
• Kožené čalounění sedadel
• Sedadlo řidiče elektricky nastavitelné v 10 směrech
• Sedadlo spolujezdce elektricky nastavitelné v 8 směrech
• Bederní opěra páteře u řidiče (elektrické nastavení)
• Nastavení sedadla řidiče, sloupku řízení a vnějších zpětných zrcátek ukládané do paměti (propojení s I-Key)
• Vyhřívané sedadlo řidiče a spolujezdce
• Zabudovaný věšáček na sako (v opěrce hlavy u řidiče)
• Sklopná zrcátka pro couvání

Mezi volitelné prvky výbavy modelů EX30d GT a EX37 GT patří: navigační systém Connectiviti+ s pevným diskem a Music Box s dotykovým displejem s vysokým rozlišením a zadní kamerou, elektricky ovládané střešní okno, Bose® Premium Sound System s 11 reproduktory (pouze se systémem Connectiviti+), obložení interiéru Hand-Stained Maple Wood, podélné střešní nosiče z leštěného hliníku a metalická barva karoserie.

Do výbavy modelů GT Premium dále patří:
• Systém prevence vyjetí z pruhu (LDP – Lane Departure Prevention) (pouze s dieselovým motorem 3,0 l V6)
• Inteligentní tempomat (ICC – Intelligent Cruise Control) pro celý rozsah rychlostí a inteligentní brzdový asistent (IBA – Intelligent Brake Assist)
• Centrální dotykový displej s vysokým rozlišením s ovladačem Infiniti Controller
• Systém sledování okolí vozidla (AVM – Around View Monitor)
• 30GB HDD navigační systém s RDS-TMC (Traffic Message Channel), průvodci Michelin a 3D POI zájmové body
• Systém hlasového ovládání pro navigaci
• Přehrávač CD/DVD kompatibilní s MP3 WMA DivX, 10GB Infiniti Music Box s podporou databáze hudby Gracenote®

Mezi volitelné prvky výbavy modelů EX30d GT Premium a EX37 GT Premium patří: elektricky ovládané střešní okno, Bose® Premium Sound System s 11 reproduktory, obložení interiéru Hand-Stained Maple Wood, podélné střešní nosiče z leštěného hliníku a metalická barva karoserie.

Systém Connectiviti
Connectiviti+ patří mezi nejúplnější a nejsnadněji ovladatelné multimediální systémy do vozidla na světě. Jeho součástí je navigace s hlasovým ovládáním a pevný disk s kapacitou 30 GB.

Systém Connectiviti+, který je součástí standardní výbavy všech modelů Premium, nabízí trojrozměrnou grafiku na obrazovce s úhlopříčkou 8". Zajímavá místa (POI) a některé dálniční křižovatky jsou zobrazeny trojrozměrně s překvapující věrností. Mezi další navigační pomůcky patří průvodci Michelin Green a Red Guide s komplexními informacemi o restauracích, službách a turistických zajímavostech ve 20 největších evropských městech. Systém umožňuje naplánovat vyhlídkovou trasu do cíle a dopravní informace v reálném čase přijímané přes RDS-TMC dovolují pohotovou změnu trasy v případě dopravních komplikací. V některých zemích jsou rovněž k dispozici automatická upozornění na dopravní kamery a hledání podle směrovacích čísel.

Na obrazovce lze také sledovat disky DVD – ale pouze tehdy, když je vozidlo v klidu se zataženou ruční brzdou. Obrazovka umožňuje zobrazovat i obaly alb nebo fotografie (ve formátu JPEG a DIVX).

Systém Connectiviti+ obsahuje 10 GB Music Box s dostatkem místa až pro 300 CD. Všechny skladby jsou jasně označeny díky databázi hudby Gracenote, která se nachází na pevném disku. K portu USB lze připojit iPod nebo jiný přehrávač MP3 s možností nabíjení a zobrazení informací o skladbě, albu a interpretovi na obrazovce. Přehrávač iPod můžete také snadno ovládat pomocí tlačítek na standardním multifunkčním volantu. Ke zvukovému systému lze připojit i další zařízení, a to buď přes přídavný audio konektor nebo bezdrátově pomocí připojení Bluetooth.

Technologie Bluetooth také usnadňuje používání mobilního telefonu ve voze. Systém Connectiviti umožňuje úplnou integraci telefonu s bezpečným ovládáním bez použití rukou prostřednictvím standardního systému hlasových příkazů.

K ovládání systému slouží hlavní ovladač Infiniti Controller, přičemž dotyková obrazovka, tlačítka na volantu a hlasové příkazy slouží jako alternativní možnosti.

Standardní systém Connectiviti, který je ve výbavě modelů EX a EX GT, nabízí většinu těchto funkcí, avšak bez satelitní navigace a se 7" obrazovkou a 2 GB pevným diskem, na který lze automaticky ukládat disky CD ve formátu MP3 nebo WMA.

ŽIVOT S VOZEM INFINITI EX

Bezpečnost
Vysoká úroveň pasivní bezpečnosti patřila při návrhu mezi hlavní priority. Model EX je proto vybaven šesti airbagy (včetně dvoufázových předních airbagů), bezpečnostními pásy se senzory a čidlem obsazení místa spolujezdce. Přední sedadla jsou vybavena airbagy na ochranu kyčlí a hrudníku; kromě toho je vůz vybaven podélnými airbagy pro ochranu hlavy při bočním nárazu.

Společnost Infiniti neustále usiluje o inovace v oblasti aktivní bezpečnosti a zavádí systémy souhrnně označované jako ‚bezpečnostní štít‘ (Safety Shield), jejichž hlavním cílem je pomoci řidiči vyhnout se nehodě. Evropská premiéra systému prevence vyjetí z pruhu (LDP – Lane Departure Prevention™) ve voze EX30d stanovila standard, kterému se nemůže rovnat žádný jiný vůz SUV.

Kvalita
Značka Infiniti je synonymum pro kvalitu vozů, což samozřejmě není náhoda.

Na výrobní lince v japonském Tochigi je každý vůz – nikoli jen každý desátý – kontrolován laserem, zda mezery mezi panely vyhovují předepsaným limitům.

Nové modely jsou ve fázi návrhu a vývoje důkladně testovány nejen v testovacím středisku společnosti Infiniti v Hokkaidu, ale také v testovacích a závodních komplexech v japonských městech Tochigi a Motegi. Společnost Infiniti rovněž disponuje testovací základnou v Arizoně o rozloze 12,34 milionu čtverečních metrů pro zkoušky za horkého počasí.

Testování všech vozů Infiniti v nejtvrdších podmínkách a v průběhu tisíců kilometrů je zárukou jejich dlouhé životnosti a pocitu klidu pro zákazníky.

Komplexní zákaznická zkušenost
Komplexní zákaznická zkušenost, systém, který společnost Infiniti během více než 20 let na celém světě dovedla k dokonalosti, zajišťuje vlastníkům vozů Infiniti prvotřídní služby v oblasti péče o vozidlo. Jeho základem je důsledně individuální přístup k potřebám vlastníků, a to ve všech fázích výběru, nákupu a používání vozů Infiniti.

Předváděcí místnosti i servisy se liší od jiných značek. Centra Infiniti ztělesňují pojetí „moderního luxusu“. Pro jejich architekturu je typická vizuální a technologická velkorysost, současně však působí přívětivým a uvolňujícím dojmem. V současné době je v provozu 35 center Infiniti v 16 evropských zemích a mnoho dalších bude následovat.

(konec)

Společnost Infiniti je původem z Japonska. Její nabídka výkonných sedanů, vozů coupé, cabrio, SUV a crossoverů je nyní k dispozici po celém světě prostřednictvím exkluzivní sítě center Infiniti a prodejců, kteří společně usilují o výjimečné služby s individuálním přístupem k zákazníkům. Další informace najdete na adrese Infiniti.com.Společnost Infiniti Europe dosud otevřela 35 center, mimo jiné v následujících městech: Paříž, Madrid, Barcelona, Valencie, Milán, Athény, Antverpy, Varšava, Řím, Curych, Rotterdam, Sofie, Amsterdam, Praha, Padova a Ženeva.

INFORMACE PRO TISK A FOTOGRAFIE JSOU K DISPOZIC NA ADRESE www.infinitipress.eu. NENÍ VYŽADOVÁNO ŽÁDNÉ HESLO. DALŠÍ INFORMACE VÁM ROVNĚŽ POSKYTNE:

Ivana Zimová
Corporate Communications Manager INFINITI CENTRUM PRAHA
Mobilní tel.: +420 602 285 390
E-mail: zimova.ivana@infiniticars.cz

Wayne Bruce
ředitel pro komunikaci
Mobilní tel.: +44 7768 802176
E-mail: wayne.bruce@infiniti.eu