První dieselový motor Infiniti nezapře nic z toho, co je pro tuto luxusní značku japonských automobilů příznačné. Nový vidlicový šestiválec s výjimečnou kultivovaností, zvukem a citlivostí typickou pro sportovní benzinové agregáty zařazuje model FX30d do samého srdce evropského trhu vozů SUV a zahajuje tak druhou fázi evropské ofenzívy značky Infiniti.
Ve zkratce
• První dieselový motor Infiniti vůbec – navržený speciálně pro Evropu s důrazem na radost z jízdy
• Zcela nový šestiválec V6 s piezoelektrickým zapalováním, výkonem 175 kW (238 k) a točivým momentem 550 Nm
• 212 km/h, 0-100 km/h za 8,3 sekund a mimořádně snadné předjíždění
• 9,0 litrů/100 km (v kombinovaném režimu) a o 15 procent nižší emise CO2 než u modelu FX37
• Prodloužený dojezd - až 1100 km bez tankování (při spotřebě odpovídající jízdě mimo město)
• Evropská premiéra jedinečné nové bezpečnostní funkce: prevence vyjetí z pruhu (LDP – Lane Departure Prevention)
• Charakter sportovního vozu – řazení páčkami a dostupné aktivní řízení zadních kol (RAS – Rear Active Steering)
• Doplňuje benzinové modely FX37 a FX50 v rozšířené modelové řadě
• Možnost volby luxusní verze GT nebo sportovní verze S, přičemž obě jsou k dispozici v novém provedení Premium, které obsahuje všechny volitelné prvky vozů ve standardní výbavě
• K dispozici ve všech centrech Infiniti v Evropě, dodávky budou zahájeny v červenci (v závislosti na trhu)
PŘEHLED: CROSSOVER BEZ KOMPROMISŮ
Největší, nejvýraznější a nejprodávanější model Infiniti, výkonný crossover FX, je prvním vozem této luxusní japonské značky, který je vybaven dieselovým motorem a který míří do samého srdce evropského automobilového trhu.
Model FX30d, který bude v celé Evropě prodáván od léta 2010 (v závislosti na trhu), vychází z nejlepších tradic značky a současně přináší nekompromisní snížení emisí CO2. Nový výkonný dieselový motor V6 s objemem 3,0 litru a točivým momentem 550 Nm jedinečně doplňuje sportovní vzhled modelu FX.
Díky mimořádně nízké spotřebě při jízdě mimo město, která činí pouhých 7,8 l/100 km, s ním lze ujet až 1100 km bez tankování. Takového dojezdu dosahuje jen minimum vozů SUV bez ohledu na třídu.
Tento nejnovější člen modelové řady FX, který byl navržen speciálně pro evropské podmínky a evropské řidiče, vyniká mimořádnou kultivovaností dieselového motoru a zachovává si přitom duši sportovního vozu. Důraz je jako u všech vozů Infiniti kladen na radost z jízdy. V tomto ohledu zvláště vyniká verze S, která je standardně vybavena aktivním řízením zadních kol (RAS – Rear Active Steering). Všechny verze jsou vybaveny adaptivní sedmistupňovou převodovkou známou z benzinových modelů FX, která je doplněna řadicími páčkami z hořčíkové slitiny pod volantem.
Pozornost si zaslouží i další specialita značky Infiniti – úplnost výbavy. Model FX30d je například exkluzivně vybaven systémem prevence vyjetí z pruhu (LDP – Lane Departure Prevention). Tato světově unikátní bezpečnostní technologie, která se v Evropě představuje poprvé, řidiče nejen upozorní na odklon od přímého směru, ale také vozidlo automaticky jemně navede zpět do středu vyznačeného pruhu.
Představení dieselového šestiválce zahajuje druhou fázi tiché ofenzívy společnosti Infiniti na evropském trhu luxusních vozů. Model FX s prostorným interiérem pro pět dospělých osob a snadno nastavitelnými zadními sedadly již nyní splňuje všechny praktické požadavky na vůz své třídy a očekává se, že dieselové verze se budou na celkovém počtu prodaných vozů podílet 85%.
Tržní potenciál modelu FX s dieselovým motorem je ve srovnání s konkurenčními vozy BMW X5, X6 a připravovaným modelem Porsche Cayenne téměř pětinásobný – díky jedinečné kombinaci designu, řemeslného zpracování a technologií má model FX reálnou šanci dosáhnout až 3/4 podílu v segmentu dieselových vozů SUV. Tisíce nových řidičů si nyní mohou přidat model Infiniti FX do seznamu vozů svých snů – aniž by to ohrozilo jeho výjimečnou individualitu v kategorii SUV.
Vozy FX v Evropě – dosavadní historie
Dieselové verze modelu FX, první vozy značky Infiniti s dieselovými motory v Evropě, přicházejí do předváděcích center necelé dva roky od zahájení prodeje prvních benzinových modelů. Společnost Infiniti vstoupila na evropský trh v roce 2008. V současné době tvoří její infrastrukturu 35 center Infiniti v 16 zemích a uvedení dieselového modelu FX je klíčovou součástí plánů dalšího růstu.
Benzinový model FX se na evropském prodeji vozů Infiniti podílí 55 procenty a stal se tak nejen vlajkovou lodí značky, ale také nejlépe prodávaným modelem. Dočkal se nadšeného přijetí nejen od zákazníků, ale i od některých známých motoristických časopisů. V mnoha srovnávacích testech model FX výrazně předstihl své německé konkurenty mezi vozy SUV.
Model FX se vyznačuje bohatou standardní výbavou a jeho majitelé navíc dávají přednost nejvyšším verzím. Průměrný evropský vůz FX se proto vyznačuje výjimečnou úrovní výbavy: sedm z deseti vozů je vybaveno inteligentním tempomatem (ICC – Intelligent Cruise Control), osm z deseti obsahuje systém Infiniti pro sledování okolí vozidla (AVM – Around View Monitor) a téměř všechny (98%) mají na palubě vyhlášený navigační a informační systém Connectiviti+ s jednotkou DVD.
Kdo jsou vlastníci vozů Infiniti? Samé jedinečné osobnosti, o tom není sporu. Všichni jsou relativně mladí (jejich průměrný věk je 47 let), zpravidla provozují vlastní firmu a na Infiniti přešli z jiných exkluzivních značek, nejčastěji z BMW. Tři další značky vozů, které noví vlastníci modelu Infiniti FX dříve používali, jsou Audi, Mercedes a Porsche. Přes 40% majitelů modelu FX již dříve vlastnilo vůz třídy SUV.
Co tito lidé na modelu FX nejvíce obdivují? Průzkum společnosti Infiniti ukázal, že vlastníci vozů FX na prvním místě uvádějí jeho design. V těsném závěsu pak následuje standardní výbava, palubní technologie, akcelerace a styl interiéru.
Evropský trh vozů SUV
Společnost Infiniti očekává, že evropský trh velkých vozů SUV zůstane do roku 2012 stabilní a následně by měl zvolna růst. Tato prognóza ostře kontrastuje s poklesem prodeje v tomto sektoru, který začal v roce 2007 a který se nyní zastavil.
Největším západoevropským trhem pro velké vozy SUV je Německo. První šestici dále doplňuje Velká Británie, Itálie, Španělsko, Francie a Belgie.
Věrnost třídě velkých vozů SUV zůstává vysoká. Věrnost dieselu jakožto palivu je ještě vyšší: osm z deseti kupujících v tomto segmentu trhu uvádí, že neuvažuje o jiném typu paliva. Pro kupující uvažující o benzinovém motoru je důležité, že modely FX37 a FX50 zůstávají nedílnou součástí modelové řady vozů Infiniti pro Evropu.
Výsledkem je exkluzivní a vysoce individuální řada vysoce výkonných crossoverů, přičemž FX30d představuje správný vůz uvedený ve správný čas. Očekávaný podíl motorů prodaných vozů z nové řady FX je následující: 85% dieselové, 8% benzinové V8 a 7% benzinové V6.
FX30d a konkurence
Díky novému dieselovému motoru V6 s objemem 3,0 litru může model FX konkurovat 76% představitelů třídy velkých vozů SUV. Tento segment zahrnuje velký počet vozů různých typů. Hlavní konkurenti modelu FX30d jsou však následující: BMW X6 a poslední verze modelu Porsche Cayenne.
FX30d má vyšší točivý moment než BMW a vyšší maximální rychlost. Ve výkonu a točivém momentu se vyrovná i vozu Porsche.
FX30d všechny své konkurenty výrazně převyšuje úrovní standardní výbavy, což platí i pro modely FX37 a FX50. Při zohlednění výbavy vychází vůz FX pro evropské zákazníky v průměru o 17% levněji než konkurenční modely.
FX30d PODROBNĚ
V9X: první dieselový motor Infiniti
Rozhodnutí o uvedení vozů Infiniti na evropský trh přineslo také nutnost rozšíření nabídky o dieselový motor. Musel to však být motor, který by respektoval základní hodnoty značky Infiniti a neznamenal žádné kompromisy v radosti z jízdy. Společnost Infiniti ve spolupráci s partnery ve fázi studie zvažovala různé možnosti a nakonec se rozhodla pro vývoj vlastního motoru V9X o objemu 3,0 litru s technologií common rail, piezoelektrickými vstřikovači a vysokým tlakem paliva (1800 barů).
Společnost Infiniti od samého začátku celý vývoj řídila a mimo jiné přijala klíčové rozhodnutí o materiálu motorového bloku, kterým se stala lisovaná uhlíková ocel (CGI). Díky tomuto materiálu se motor vyznačuje nízkou hmotností a kultivovaností blízkou benzinovým motorům.
Vidlicový šestiválec instalovaný v modelu FX30d byl z velké části vyvinut na míru vozům Infiniti. I když je agregát V9X dostatečně flexibilní, aby vyhovoval široké řadě modelů s pohonem předních, zadních nebo všech čtyř kol vyráběných všemi partnery, kteří se na jeho vývoji podíleli, jeho parametry doznaly významných změn s ohledem na konkrétní požadavky vozů Infiniti. Mezi jedinečné součásti tohoto motoru patří blok válců, klikový hřídel, rozvod sání, systém vstřikování paliva, recirkulace výfukových plynů, turbodmychadlo, olejová vana a katalyzátor. Motor V6 použitý v modelu FX30d rovněž vypadá zcela jinak než agregát V9X v jiných vozech partnerů.
Vidlice motoru svírá úhel 65 stupňů a turbodmychadlo je osazeno přímo na vidlici. To umožnilo lépe využít prostor a dosáhnout lepšího vyvážení klikového hřídele i celkové spolehlivosti. Hlavy jsou vyrobeny z hliníku a blok z lisované uhlíkové oceli (CGI) vyniká mimořádnou robustností při nízké hmotnosti. Materiál CGI se vyznačuje až o 75% vyšší tuhostí než běžná ocel a blok motoru modelu FX30d přitom váží o 22% méně.
Vnitřní tuhost motorového bloku umožnila splnit přísná kritéria kultivovanosti motoru, aniž by bylo nutno přidávat další součásti zvyšující hmotnost, jako například žebrování nebo vyvažování hřídele. Motor modelu FX30d je přirozeně klidný a při volnoběhu nebo konstantní zátěži jej v interiéru téměř není slyšet. Při prudké akceleraci pak vydává sytý zvuk sportovního šestiválce.
Turbodmychadlo s variabilním nastavením trysek zvyšuje výkon až na 175 kW (238 k) při 3750 ot/min, což tento motor řadí mezi nejvýkonnější dieselové agregáty s jedním turbodmychadlem na trhu. A mohl by být ještě výkonnější, protože konstruktéři společnosti Infiniti dokázali splnit výkonnostní cíle i po snížení výkonu o 20 koní s ohledem na zvýšení citlivosti a snížení emisí. Točivý moment, který dosahuje maximální hodnoty 550 Nm při pouhých 1750 ot/min, odpovídá nejvyšším hodnotám dosaženým v této třídě (dieselovému motoru modelu Porsche Cayenne) a umožňuje vozu FX bezproblémové předjíždění.
Jízdní výkony jsou v kombinaci se sedmistupňovou automatickou převodovkou s adaptivním řízením řazení (ASC – Adaptive Shift Control) impozantní: nejvyšší rychlost činí 212 km/h a zrychlení z 0 na 100 km/h trvá pouhých 8,3 sekund. Nízkou hmotnost, vynikající tuhost a okamžitý lineární nástup výkonu doplňuje sportovně vyladěný zvuk výfuku. Tento dieselový vidlicový šestiválec s objemem 3,0 litru zaručeně vykouzlí úsměv i na tváři těch nejnadšenějších příznivců benzinových motorů.
Model FX30d zavádí nové standardy a současně vyznačuje cestu pro další modely Infiniti, které budou následovat. V rámci postupného přizpůsobování modelových řad evropským podmínkám budou během roku 2010 následovat dieselové verze modelu EX coupé crossover a zcela nové výkonné limuzíny řady M.
Benzinové verze modelu FX
Modelová řada FX nabízí v Evropě kromě dieselových verzí také benzinové modely s označením FX37 a FX50. Tyto modely s impozantním výkonem jsou na evropském trhu k dispozici již od roku 2008.
Motory V6 s objemem 3,7 l a V8 s objemem 5,0 l jsou vybaveny technologií VVEL, která vozům Infiniti zaručuje vysoký výkon při maximální účinnosti. VVEL je zkratka pro Variable Valve Event and Lift – variabilní časování a zdvih ventilů. Tato patentovaná technologie průběžně nastavuje ventily a zajišťuje tak vysoký výkon a točivý moment při nižších emisích oproti motorům s tradičními variabilními ventily.
Motor V8 společnosti Infiniti je skutečným mistrovským dílem konstruktérů – kromě technologie VVEL je vybaven dvojitým symetrickým sacím potrubím, klikovým hřídelem s povrchovou úpravou Microfinish, písty s nízkou hmotností, mimořádně tichými vačkovými řetězy a elektricky řízeným chladicím ventilátorem. Nejvíce však samozřejmě zaujme přímo na silnici – FX50S je jedním z nejrychlejších crossoverů, který nabízí s ničím nesrovnatelné potěšení z jízdy. Nespoutanou akceleraci doplňuje sytý zvuk sportovně laděného výfuku.
Motor 5,0 litru dává maximální výkon 287 kW (390 k) při 6500 ot/min, přičemž červené pole na otáčkoměru začíná ještě o 300 otáček výše. Tyto nezvykle vysoké hodnoty pro vidlicový osmiválec umožňuje technologie VVEL. Točivý moment dosahuje maxima 500 Nm při 4400 ot/min a jeho plochá křivka v nižších otáčkách zaručuje neustálou dostupnost záběru.
V kombinaci se sedmistupňovou automatickou převodovkou s adaptivním řízením řazení (ASC – Adaptive Shift Control) dosahuje model FX50S impozantního zrychlení z 0 na 100 km/h za pouhých 5,8 sekund.
Výhody systému VVEL u modelu FX50S jsou zřejmé i z hodnot spotřeby a emisí: 13,1 l/100 km (v kombinovaném cyklu) a 307 g CO2/km.
Model FX37 je vybaven proslulým motorem Infiniti V6 s objemem 3,7 litru. Tento 24ventilový motor s dvojitým vačkovým rozvodem, který pravidelně získává vysoká ocenění v nezávislých testech po celém světě, dává maximální výkon 235 kW (320 k) při 7000 ot/min a točivý moment 360 Nm při 5200 ot/min. Rozhodně přitom nejde o žádného chudého příbuzného pětilitrového osmiválce. Model FX s tímto sportovním celohliníkovým agregátem dosahuje hodnot, o kterých se mnoha vozům z této třídy může jen zdát: z 0 na 100 km/h zrychlí za pouhých 6,8 sekund a jeho maximální rychlost je plných 233 km/h.
Spotřeba vozu FX37 v kombinovaném cyklu činí pouhých 12,1 l/100 km a jeho emise CO2 jsou 282 g/km.
Všechny modely FX bez ohledu na motor jsou standardně vybaveny řadicími páčkami pod volantem, které neodmyslitelně patří k sedmistupňové automatické převodovce Infiniti a dotvářejí sportovní charakter vozu. Páčky z hořčíkové slitiny umožňují řidiči řazení s rukama na volantu, což je výhodné zejména při citlivém přizpůsobování rychlosti na horských nebo klikatých silnicích.
Porovnání motorů modelů FX
|
FX30d |
FX37 |
FX50 |
| Motor |
V6, 2993 cm³ |
V6, 3696 cm³ |
V8, 5026 cm³ |
| Max. výkon |
175 kW (238 k) |
235 kW (320 k) |
287 kW (390 k) |
Max. točivý moment
Nm při ot/min |
550 Nm při 1750 |
360 Nm při 5200 |
500 Nm při 4400 |
| Max. rychlost |
212 km/h |
233 km/h |
250 km/h |
| 0-100 km/h |
8,3 s |
6,8 s |
5,8 s |
Spotřeba
(kombinovaná) |
9,0 l/100km |
12,1 l/100km |
13,1 l/100km |
| Emise CO2 |
238 g/km |
282 g/km |
307 g/km |
Design exteriéru
Model FX30d si zachovává celkový sportovní vzhled svých benzinových protějšků, který většina zákazníků uvádí jako hlavní důvod pro volbu tohoto vozu. Výkon a osobitost modelu FX jsou zřejmé již na první pohled. Ačkoli se jedná o velký vůz typu SUV, jeho sportovní vzhled byl zdůrazněn vynecháním některých designových prvků typických pro tradiční luxusní vozy s pohonem všech kol.
FX nepatří mezi nejdelší ani nejvyšší crossovery ve své třídě. Tato skutečnost se odráží v jeho hlavních vizuálních prvcích. Dlouhá kapota, atletické boční linie a okenní profily ve stylu coupé jsou dokonale sladěny v harmonický celek. Exteriér modelu FX30d celkově působí kompaktním, vyváženým dojmem.
Výkonný vzhled zdůrazňuje dlouhý rozvor a široký rozchod kol s krátkými přesahy, zejména pak v přední části s nízko uloženým a dozadu posunutým motorem. Toto uspořádání, které využívá výhody podvozku Infiniti typu FM (Front Midship), přináší dynamické i estetické výhody. Oblouky blatníků jsou nekompromisně vyplněny koly z hliníkové slitiny: dieselové modely jsou vybaveny 20" koly, verze S pak koly o průměru 21".
Nechybí ani další designové prvky známé z jiných modelů Infiniti: maska se dvěma oblouky, vlnové křivky kapoty a příznačně tvarované světlomety. Estetika je přitom provázána s funkčností – například praktické chromované ventilační otvory poblíž předních kol odvádějí vzduch od motorového prostoru, omezují tlak pod kapotou a snižují vztlak působící na přední část o pět procent. To zajišťuje lepší stabilitu při vyšších rychlostech.
Důraz na aerodynamiku je patrný i v nejmenších detailech. Boční strany předního nárazníku, zadní střešní spoiler i koncová světla LED jsou tvarována s ohledem na proudění vzduchu. Výsledkem je koeficient odporu vzduchu s hodnotou pouhých 0,36.
Model FX30d nabízí stejný výběr barev, koženého čalounění a obložení jako zbytek řady FX. Dieselový model je navíc k dispozici v atraktivní kombinaci barvy exteriéru Moonlight White (samozřejmě se samoopravným lakem Scratch Shield) s provedením Java Hide.
Mechanická konstrukce
Vyspělá samonosná karosérie typu FM (Front-Midship), lehká konstrukce, aerodynamická čistota a vysoce účinný inteligentní systém pohonu všech kol modelu FX skvěle doplňují zcela nový dieselový motor V6.
Robustní architektura FM nabízí předozadní rozložení hmotnosti typické pro sportovní vozy a nízká poloha těžiště zvyšuje stabilitu v zatáčkách. Díky použití řady lehkých součástí, jako jsou například hliníkové přední a zadní dveře, patří model FX30d mezi nejlehčí vozy ve své třídě.
Kombinace dvojitého vidlicového zavěšení předních a víceprvkového zavěšení zadních kol, která se u modelu FX poprvé objevila v roce 2008, je použita i u dieselového modelu. Verze S jsou dále vybaveny tlumiči s elektronickou regulací (CDC – Continuous Damping Control) a aktivním řízením zadních kol (RAS – Rear Active Steering). Tato technologie na rozdíl od pasivních systémů řízení zadních kol využívá přesné elektrické ovládání, které natáčí zadní kola s přesností na jeden stupeň a pomáhá tak pohotově zatáčet při nízkých rychlostech i udržovat stabilitu při rychlé jízdě. Řízení modelu FX rozpoznává rychlost jízdy a je vyladěno s ohledem na dobrou zpětnou vazbu a lineární odezvu.
Dieselový motor V6 byl navržen pro maximální účinnost v kombinaci se sedmistupňovou automatickou převodovkou Infiniti, která je ve standardní výbavě všech modelů FX30d. Jednotka adaptivního řízení řazení (ASC – Adaptive Shift Control) byla jemně vyladěna podle výkonových parametrů dieselového motoru. Výsledkem je optimální výkon a ekonomický povoz. Nastavení D zaručuje plynulou a citlivou jízdu. Posunutí voliče vpravo aktivuje režim DS, ve kterém jsou vyšší převodové stupně řazeny později. Stejně jako u benzinových modelů FX lze využít řadicí páčky z hořčíkové slitiny pod volantem k přesnému ručnímu řazení – nebo jen tak pro zábavu.
Model FX30d rovněž využívá jeden z nejmodernějších systémů inteligentního pohonu všech kol s označením ATTESA E-TS (Advanced Total Traction Engineering System for All Electronic Torque Split). Aktivní systém řízení momentu ovládá centrální spojku, která rozděluje točivý moment mezi přední a zadní kola podle požadavků na trakci. Rozdělení výkonu je neustále regulováno v rozmezí od 100% na zadní kola až po 50% dopředu, což zaručuje maximální přilnavost na hladkém povrchu. Tento systém se uplatní zejména při jízdě na sněhu, blátě nebo písku.
Systém pohonu všech kol přitom nemá negativní vliv na ovladatelnost při jízdě po suché silnici. Na rozdíl od systémů s trvalým pohonem všech kol, které mohou snižovat citlivost řízení a zhoršovat dynamiku jízdy, nabízí elektromagnetický systém rozdělování točivého momentu u modelu FX pocit typický pro řízení vozu s pohonem zadních kol, včetně prvku přetáčivosti. To vše přispívá k potěšení z jízdy.
Bezpečný brzdný výkon zajišťují brzdy s odvětrávanými kotouči a protilehlými třmeny, vpředu čtyřpístkové, vzadu dvoupístkové. Ve standardní výbavě je rovněž inteligentní brzdový asistent (IBA – Intelligent Brake Assist) a elektronické rozdělování brzdné síly (EBD – Electronic Brake fotce Distribution).
Prevence vyjetí z pruhu
Všechny modely FX jsou vybaveny prvky bezpečnostního štítu Infiniti Safety Shield. Tento pojem zastřešuje sadu technologií, jejichž cílem je prevence nehod a zmírnění jejich důsledků. Model FX30d však jde ještě o krok dál a exkluzivně nabízí systém prevence vyjetí z pruhu (LDP – Lane Departure Prevention). Na rozdíl od konkurenčních systémů, které řidiče pouze varují, když vůz vybočuje z určeného jízdního pruhu, dokáže systém LDP zasáhnout, pokud řidič nezareaguje.
Systém LDP, který je integrální součástí inteligentního tempomatu (ICC – Intelligent Cruise Control), využívá kameru umístěnou ve vnitřním zpětném zrcátku ke snímání horizontálního dopravního značení. Když systém LDP zjistí značení na vozovce, sleduje, zda vozidlo nevyjíždí ze svého pruhu, a pokud ano, zvukově a vizuálně řidiče upozorní (s výjimkou případů, kdy řidič zasáhne do řízení nebo použije směrová světla). Je-li varování ignorováno, řídicí jednotka brzd ve spolupráci s elektronickým stabilizačním systémem lehce přibrzdí kola na jedné straně a usnadní tak návrat vozidla do správného pruhu. Systém LDP je aktivní pouze při rychlostech nad 72 km/h. Řidič jej musí po každém spuštění motoru aktivovat spínačem na volantu (varovný systém je však zapnutý automaticky).
Systém LDP byl navržen za účelem prevence nehod způsobených nepozorným řízením nebo únavou a přispívá tak k většímu klidu řidičů vozu FX30d. Polovina ze všech nehod v Evropě zaviněných vyjetím z pruhu je přitom způsobena ztrátou soustředění nebo únavou.
Je to poprvé, kdy je tato jedinečná technologie společnosti Infiniti k dispozici u všech vozů. Je součástí standardní výbavy modelů GT Premium a S Premium – zatím však nikoli u benzinových verzí.
Mezi další bezpečnostní prvky zařazené do standardní výbavy verzí Premium benzinových i dieselových modelů patří inteligentní tempomat (ICC – Intelligent Cruise Control) pro celý rozsah rychlostí, inteligentní brzdový asistent (IBA – Intelligent Brake Assist) a varování před čelní srážkou (FCW – Forward Collision Warning).
Inteligentní tempomat (ICC) zajišťuje bezpečný odstup od vozidla vpředu při aktivovaném tempomatu. Když je tempomat vypnutý – což je u většiny řidičů po velkou část jízdy – kombinace systémů IBA a FCW neustále sleduje situaci a řidiče nejen upozorňuje na nedostatečný odstup od vozidla vpředu, ale také předem připravuje výkonný systém diskových brzd na případné nouzové brzdění.
Všechny tyto technologie jasně ukazují, jaký význam společnost Infiniti přikládá aktivní a pasivní bezpečnosti. Není proto divu, že model FX získal v crash testech EuroNCAP pět hvězdiček.
Design interiéru
Interiér vozu FX se stejně jako jeho exteriér vyznačuje dokonalou kombinací přitažlivosti sportovního vozu s pohodlím a prostorností luxusního sedanu. Ryzí soustředění na řidiče na jedné straně, ryzí přepych na straně druhé – to vše je spojeno s použitím luxusních materiálů a důrazem na řemeslné zpracování, které je charakteristické pro každý vůz Infiniti.
Všechny vozy FX jsou dodávány s prošívanými koženými potahy, mnohostranně nastavitelnými předními sedadly s vyhříváním a zabudovanou klimatizací, zatmavenými zadními skly, výdechy klimatizace a opěrkami pro ruce u zadních sedadel a množstvím úložného prostoru. Standardní dřevěné panely v interiéru jsou u všech modelů FX pro rok 2010 v provedení Cello Flame Maple a mohou být volitelně doplněny například obložením z černého laku a hliníku.
O pozornosti k detailu svědčí například šikmo prošívané kožené čalounění a elegantní analogové hodiny. Infiniti rovněž usiluje o maximální využití přírodních materiálů, což je kromě kožených potahů patrné také na pravých vlněných kobercích a robustních kovových prvcích, jako jsou například hliníkové pedály.
Model FX je vybaven vysoko umístěnými sedadly, která zajišťují vynikající výhled ve všech směrech. Tomu navíc pomáhá systém sledování okolí vozidla (AVM – Around View Monitor), který společnost Infiniti nabízí jako první z oboru. Místo řidiče zajisté zaujme i ty největší příznivce „velitelských stanovišť“. Vše, co řidič potřebuje, bylo navrženo s maximální jasností, přesností a důrazem na intuitivní pocit. Za volantem se proto rychle začnete cítit jako doma. Přístrojový panel s dvojitou vlnovou křivkou, která je pro vozy Infiniti příznačná, obsahuje ergonomicky rozmístěné ovládací prvky, které jsou uspořádány logicky, s ohledem na rovnováhu a celkový pocit z řízení.
Dalším důkazem soustředění na řidiče v interiéru modelu FX je kůží potažený multifunkční volant s možností elektrického výškového a podélného nastavení. Sedadla jsou rovněž elektricky nastavitelná. Společnost Infiniti věnovala návrhu sedadel značné úsilí a ve voze FX jim proto skutečně nic nechybí. U verze GT je sedadlo řidiče elektricky nastavitelné v 10 směrech a je vybaveno bederní opěrou páteře, kterou oceníte zejména při delších jízdách. Sportovní sedadla verze S jsou elektricky nastavitelná ve 14 směrech, přičemž stehenní opěry a opěru zad lze posunout dopředu či dozadu pro dokonalou stabilitu při průjezdu zatáčkami.
Na rozdíl od některých jiných značek jsme pamatovali i na cestující: každý vůz FX je vybaven předním sedadlem spolujezdce, které je elektricky nastavitelné v 8 směrech. Takové množství nastavení si žádá paměť – a Infiniti ji nabízí. Nastavení sedadla, volantu a zrcátek jsou pohodlně uložena v inteligentním klíči I-Key, který je součástí standardní výbavy.
Značný rozvor náprav modelu FX zajišťuje nejen dostatek místa na nohy až pro pět osob, ale umožňuje také převážet velké množství nákladu. Opěradla zadních sedadel, která jsou flexibilně rozdělena v poměru 1:2, lze v případě potřeby jednoduše sklopit a vytvořit tak zcela plochý prostor pro zavazadla. K pohodlí na delších cestách rovněž přispívá možnost nastavení sklonu zadních opěradel.
Výbava a její prvky
Model FX30d je k dispozici ve dvou odlišných provedeních: verze GT klade důraz na luxus, zatímco verze S zdůrazňuje sportovní charakter. Stejně jako u modelu FX37 jsou verze GT a S k dispozici v plně technologicky vybavené úrovni Premium, která odráží zájem evropských zákazníků o nejvyšší stupně výbavy a o kterou bude podle očekávání největší zájem.
I když se ceny mohou v různých zemích mírně lišit, ceny dieselových modelů odpovídají ekvivalentním benzinovým verzím FX37. Při zohlednění výbavy vychází cena modelu FX30d až o 26% nižší ve srovnání s konkurenčními vozy, jako je BMW X6 a Porsche Cayenne.
Verze Premium jsou standardně vybaveny téměř všemi prvky, které společnost Infiniti nabízí. To znamená, že každý vůz Premium je kromě sady technologií aktivní bezpečnosti vybaven systémem sledování okolí vozidla (AVM – Around View Monitor) a satelitním navigačním systémem s 30 GB pevným diskem a informacemi z průvodců Michelin Guide, který tvoří základ oceňované informační a zábavní platformy Connectiviti+.
Pokud jde o hudbu, verze Premium v provedení GT i S obsahují 10 GB Music Box s možností uložení až 300 CD a standardně také Bose® Premium Sound System s 11 reproduktory, na kterém si je můžete užít.
To vše doplňuje jednu z nejbohatších výbav v historii vozů SUV. Mezi standardní výbavu modelu FX30d v provedení GT patří: sedmistupňová automatická převodovka, inteligentní pohon všech kol, kožené čalounění, vyhřívaná a klimatizovaná přední sedadla, bixenonové světlomety s natáčením (AFS), zadní kamera a parkovací čidla, elektrické nastavení předních sedadel (s pamětí i pro sedadlo řidiče), elektrické výškové a podélné nastavení volantu, střešní okno, 20" kola z lehké slitiny, klíč I-Key s inteligentním přístupem, tempomat, samoopravný lak Scratch Shield odolný proti poškrábání a standardní systém Connectiviti, který zahrnuje 2 GB Music Box, jednotku CD a zvukovým systém se 7 reproduktory a konektorem pro USB/iPod.
Model FX30d v provedení S zdůrazňuje sportovní charakter elektricky nastavitelnými předními sportovními sedadly, tlumiči s elektronickou regulací (CDC – Continuous Damping Control), 21" koly z hliníkové slitiny a systémem aktivního řízením zadních kol (RAS – Rear Active Steering), který zvyšuje stabilitu i živost vozu a který dosud byl k dispozici pouze u vlajkové lodi řady, benzinového modelu FX50S.
Systém Connectiviti
98% všech vozů FX, které byly dosud v Evropě prodány, bylo vybaveno systémem Connectiviti+, nejúplnějším a nejsnadněji ovladatelným multimediálním systémem s hlasovou navigací, jehož součástí je pevný disk s kapacitou 30 GB.
Systém Connectiviti+, který je součástí standardní výbavy všech modelů Premium, nabízí trojrozměrnou grafiku na obrazovce s úhlopříčkou 8". Zajímavá místa (POI) a některé dálniční křižovatky jsou zobrazeny trojrozměrně s překvapující věrností. Mezi další navigační pomůcky patří průvodci Michelin Green a Red Guide s komplexními informacemi o restauracích, službách a turistických zajímavostech ve 20 největších evropských městech. Systém umožňuje naplánovat vyhlídkovou trasu do cíle a dopravní informace v reálném čase přijímané přes RDS-TMC. To umožňuje pohotovou změnu trasy v případě dopravních komplikací. V některých zemích jsou rovněž k dispozici automatická upozornění na dopravní kamery a hledání podle směrovacích čísel.
Na obrazovce lze také sledovat disky DVD – ale pouze tehdy, když je vozidlo v klidu se zataženou ruční brzdou. Obrazovka umožňuje zobrazovat i obaly alb nebo fotografie (ve formátu JPEG a DIVX).
Systém Connectiviti+ obsahuje 10 GB Music Box s dostatkem místa až pro 300 CD. Všechny skladby jsou jasně označeny díky databázi hudby Gracenote, která se nachází na pevném disku. K portu USB lze připojit iPod nebo jiný přehrávač MP3 s možností nabíjení a zobrazení informací o skladbě, albu a interpretovi na obrazovce. Přehrávač iPod můžete také snadno ovládat pomocí tlačítek na standardním multifunkčním volantu. Ke zvukovému systému lze připojit i další zařízení, a to buď přes přídavný audio konektor nebo bezdrátově pomocí připojení Bluetooth.
Technologie Bluetooth také usnadňuje používání mobilního telefonu ve voze. Systém Connectiviti umožňuje úplnou integraci telefonu s bezpečným ovládáním bez použití rukou prostřednictvím standardního systému hlasových příkazů. Navíc přitom nemáte pocit, jako kdybyste komunikovali s mimozemšťanem.
K ovládání systému slouží hlavní ovladač Infiniti Controller, přičemž dotyková obrazovka, tlačítka na volantu a hlasové příkazy slouží jako alternativní možnosti.
Standardní systém Connectiviti, který je ve výbavě modelů GT a S, nabízí většinu těchto funkcí, avšak bez satelitní navigace a se 7" obrazovkou a 2 GB pevným diskem, na který lze automaticky ukládat disky CD ve formátu MP3 nebo WMA.
ŽIVOT S VOZEM INFINITI FX30d
Bezpečnost
Vysoká úroveň pasivní bezpečnosti patřila při návrhu mezi hlavní priority. Model FX je proto vybaven šesti airbagy (včetně dvoufázových předních airbagů), bezpečnostními pásy se senzory a čidlem obsazení místa spolujezdce. Přední sedadla jsou vybavena kyčelními a hrudními airbagy; kromě toho je vůz vybaven bočními airbagy pro ochranu hlavy při bočním nárazu. V crash testech EuroNCAP získal model FX maximální možný počet pěti hvězdiček.
Společnost Infiniti neustále usiluje o inovace v oblasti aktivní bezpečnosti a zavádí systémy souhrnně označované jako ‚bezpečnostní štít‘ (Safety Shield), jejichž hlavním cílem je pomoci řidiči vyhnout se nehodě. Evropská premiéra systému prevence vyjetí z pruhu (LDP – Lane Departure Prevention) ve voze FX30d stanovila standard, kterému se nemůže rovnat žádný jiný vůz SUV.
Kvalita
Značka Infiniti je synonymum pro kvalitu vozů, což samozřejmě není náhoda.
Na výrobní lince v japonském Tochigi je každý vůz – nikoli jen každý desátý – kontrolován laserem, zda mezery mezi panely vyhovují předepsaným limitům.
Nové modely jsou ve fázi návrhu a vývoje důkladně testovány nejen v testovacím středisku společnosti Infiniti v Hokkaidu, ale také v testovacích a závodních komplexech v japonských městech Tochigi a Motegi. Společnost Infiniti rovněž disponuje testovací základnou v Arizoně o rozloze 12,34 milionu čtverečních metrů pro zkoušky za horkého počasí.
Testování všech vozů Infiniti v nejtvrdších podmínkách a v průběhu tisíců kilometrů je zárukou jejich dlouhé životnosti a pocitu klidu pro zákazníky.
Komplexní zákaznická zkušenost
Komplexní zákaznická zkušenost, systém, který společnost Infiniti během 20 let na celém světě dovedla k dokonalosti, zajišťuje vlastníkům vozů Infiniti prvotřídní služby v oblasti péče o vozidlo. Jeho základem je důsledně individuální přístup k potřebám vlastníků, a to ve všech fázích výběru, nákupu a používání vozů Infiniti.
Předváděcí místnosti i servisy se liší od jiných značek. Centra Infiniti ztělesňují pojetí „moderního luxusu“. Pro jejich architekturu je typická vizuální a technologická velkorysost, současně však působí přívětivým a uvolňujícím dojmem. V současné době je v provozu 35 center Infiniti v 16 evropských zemích a mnoho dalších bude následovat.
(konec)
Společnost Infiniti je původem z Japonska. Její nabídka výkonných sedanů, vozů coupé, cabrio, SUV a crossoverů je nyní k dispozici po celém světě prostřednictvím exkluzivní sítě center Infiniti a prodejců, kteří společně usilují o výjimečné služby s individuálním přístupem k zákazníkům. Další informace najdete na adrese Infiniti.com.
Společnost Infiniti Europe dosud otevřela 35 center, mimo jiné v následujících městech: Paříž, Madrid, Barcelona, Valencie, Milán, Athény, Antverpy, Varšava, Řím, Curych, Rotterdam, Sofie, Amsterdam, Praha, Padova a Ženeva.
INFORMACE PRO TISK A FOTOGRAFIE JSOU K DISPOZIC NA ADRESE www.infinitipress.eu. NENÍ VYŽADOVÁNO ŽÁDNÉ HESLO. DALŠÍ INFORMACE VÁM ROVNĚŽ POSKYTNE:
Wayne Bruce
ředitel pro komunikaci
Mobilní tel.: +44 7768 802176
E-mail: wayne.bruce@infiniti.eu
Ivana Zimová
Corporate Communications Manager Infiniti Centrum Praha
Mobilní tel.: +420 602 285 390
E-mail: zimova.ivana@infiniticars.cz