ROLLE (Suisse) – Un intérieur encore plus somptueux, fleuron de l’artisanat japonais, constitue le changement le plus notable apporté aux versions deux portes de la gamme Infiniti G, le G Coupé et le G Cabrio, à l’occasion du millésime 2010. Les voilà donc en phase avec le troisième membre de la famille G, la Berline, qui bénéficie depuis quelques semaines des mêmes modifications intérieures ainsi que de lignes légèrement retouchées. En parallèle, Infiniti a créé pour la Berline et le Coupé G une nouvelle finition « tout compris » appelée Premium afin de répondre aux souhaits régulièrement exprimés par la clientèle.
L’essentiel des modifications apportées à l’intérieur des G Coupé et Cabrio concerne la console centrale redessinée dans l’esprit de celle des crossovers EX et FX. Soulignant le caractère très personnel des intérieurs Infiniti, cette console met en valeur à la fois les matériaux naturels qui la composent et la qualité de construction typiquement japonaise tout en conservant son excellence ergonomique.
Les inserts en aluminium arborent un nouveau motif inspiré de la calligraphie nippone traditionnelle et le fond des cadrans et affichages est désormais blanc. En outre, la finition en bois d’érable, en option, affiche une finition plus brillante.
Le système multimédia Connectiviti à disque dur est maintenant monté sur le Coupé tandis que le navigateur et système d’infoloisirs Connectiviti+ est présent de série sur les nouvelles versions Premium. Ce système Connectiviti+ offre de nouvelles fonctions comme l’affichage en trois dimensions et un accès exclusif aux guides touristiques Michelin. De plus, ses calculs d’itinéraires sont quatre fois plus rapides que ceux de l’ancien système à DVD.
En matière de multimédia, la gamme G 2010 peut désormais revendiquer l’une des premières places des voitures de luxe les plus « branchées » d’Europe sans obliger sa clientèle à recourir à des options diverses et toujours coûteuses, comme c’est le cas chez certains concurrents.
Une nouvelle teinte extérieure, un gris foncé, a été ajoutée à la palette des Coupé et Cabrio 2010. Il s’agit évidemment d’une peinture Infiniti auto-cicatrisante (« Scratch-shield »), capable d’auto-réparer les petites rayures. Il s’agit là de la seule modification extérieure apportée à ces deux modèles qui conservent donc leur belle ligne athlétique, une caractéristique qui a rapidement fait du plus récent constructeur de luxe du Japon une marque célèbre en Europe.
Par ailleurs, la gamme G s’enrichit pour 2010 de nouvelles versions haut de gamme appelée Premium. Créées en réponse à une demande de la clientèle qui commandait beaucoup de G « toutes options », les versions Premium possèdent un équipement extrêmement complet, une nouvelle référence dans le genre, ce qui n’est pas une mince affaire pour une marque déjà connue pour ses très riches dotations d’origine.
Outre le navigateur multimédia Connectiviti+, les versions Premium possèdent, de série, un système audio haute fidélité Bose® à 11 enceintes acoustiques et assez d’espace sur le disque dur pour loger 300 CD, une caméra de recul ainsi qu’un accessoire de sécurité très précieux, le régulateur de vitesse intelligent (Intelligent Cruise Control, ICC). Bien sûr, toutes les Infiniti reçoivent un régulateur de vitesse avec limiteur mais l’ICC va plus loin car il est doté de capteurs laser pour maintenir une distance de sécurité par rapport au véhicule précédent. La dernière version de l’ICC, « Full Speed Range », c’est-à-dire fonctionnant à toutes les vitesses, peut même aller jusqu’à arrêter automatiquement la voiture si nécessaire.
Les nouvelles versions Premium de la Berline et du Coupé sont disponibles en deux spécifications : GT – avec sièges électriques (y compris l’ajustement lombaire côté conducteur) garnis de cuir, chauffants et à mémoire – ou S, plus sportive, plus orientée vers la conduite – avec quatre roues directrices (4WAS), différentiel à glissement limité de type visqueux, suspensions et sièges sport et freins plus sportifs. Infiniti prévoit que les versions Premium deviendront les « best-sellers » de la gamme G en Europe avec une moitié des Berlines commandées sous la forme de GT Premium et quatre Coupés sur dix commandés sous la forme de S Premium. Côté Cabrio, la version GT est déjà surpassée par la GT Premium, une version si complète qu’elle ne laisse la place qu’à une seule option de finition.
En 2010, le choix sera plus simple grâce à une certaine rationalisation du niveau d’entrée de gamme de la Berline et du Coupé G, qui comptera moins d’options mais certainement pas moins d’équipements en série puisque ces « premières » versions conservent les projecteurs bi-xénon avec éclairage des virages, les capteurs de parking, les sièges avant électriques, la colonne de direction elle aussi électrique, les jantes alliage de 18 pouces, le système i-Key, le régulateur de vitesse avec limiteur et la peinture auto-cicatrisante. A cette liste s’ajoute désormais le système multimédia Connectiviti et ses sept haut-parleurs, sa compatibilité MP3, ses prises iPod/USB et son réseau Bluetooth.
Enfin, le succès de l’option quatre roues motrices a été tel qu’en 2010, les Infiniti G à transmission intégrale deviennent des modèles à part entière. En Europe, 44 % des Berlines G écoulées sont des versions équipées d’une transmission intégrale à contrôle intelligent du couple sur les quatre roues. Un vrai défi à l’hiver ! Quant aux G Automatiques – qui disposent d’une boîte de vitesses à sept rapports avec Adaptive Shift Control et palettes de changement manuel au volant – elles deviennent elles aussi des versions spécifiques.
En dépit de toutes ces améliorations, les prix des Infiniti G Berlines et Coupé n’augmentent pas tandis que les tarifs du Cabrio connaissent une très légère inflation. Les versions automatiques et intégrales conservent le prix qui était le leur précédemment, soit le modèle de série assorti de l’option. Même scénario en ce qui concerne les modèles Premium, ce qui en fait des versions d’un rapport qualité/prix exceptionnel étant donné la présence du navigateur multimédia Connectiviti+.
La grille tarifaire de la gamme G 2010 commence à 41 950 Euros pour la Berline, 43 600 Euros pour le Coupé et 52 600 Euros pour le Cabrio avec hard-top électrique. Les prix des Berlines à quatre roues motrices démarrent à 46 050 Euros.
Plus précisément, les prix de la nouvelle gamme Premium s’échelonnent comme suit :
INFINITI G
G37 Manuel GT Premium 47 650 Euros
G37 Automatique GT Premium 49 750 Euros
G37x Automatique GT Premium 51 750 Euros
G37 Manuel S Premium 50 150 Euros
G37 Automatique S Premium 52 250 Euros
G COUPÉ
G37 Coupé Manuel GT Premium 49 300 Euros
G37 Coupé Automatique GT Premium 51 400 Euros
G37 Coupé Manuel S Premium 51 800 Euros
G37 Coupé Automatique S Premium 53 900 Euros
G CABRIO
G37 Cabrio Manuel GT Premium 56 200 Euros
G37 Cabrio Automatique GT Premium 58 300 Euros
Qu’a le système Connectiviti de si particulier?
Le Connectiviti fait indubitablement partie des systèmes d’infoloisirs embarqués les plus complets et les plus conviviaux de toute l’univers automobile. Lancé au Salon de l’Automobile de Genève 2009 dans le G Cabrio, il marie en toute transparence une foule de fonctions d’information et de divertissement, toutes totalement intégrées et si intuitives que le manuel d’utilisation fourni restera bien au chaud dans la boîte à gants.
Dans sa forme standard, désormais de série sur tous les modèles G, le Connectiviti offre un système audio à sept haut-parleurs, tuner radio et lecteur CD. Les CD peuvent être des enregistrements conventionnels ou compressés aux formats MP3 et WMA. Il suffit d’écouter un CD une seule fois pour qu’il soit automatiquement enregistré sur la partition de 2 GB du disque dur, appelée Music Box, à partir de laquelle il pourra être joué ad libitum. Les CD qui encombrent les compartiments de rangement, c’est de l’histoire ancienne !
Le Connectiviti+, de série sur les nouvelles versions Premium, comprend une Music Box de 10 GB capable de stocker 300 CD. Et vous saurez précisément qui chante quoi, issu de quel album, grâce à la base de données musicales Gracenote intégrée au disque dur. Toutes les pistes sont clairement identifiées et les morceaux peuvent être agencés par genre ou par liste de lecture.
Le Connectiviti apprécie également les iPod et autres baladeurs MP3. Il suffit de les brancher sur la prise USB, qui les recharge automatiquement. L’écran couleur de 7 pouces affichera le nom de l’artiste, le morceau joué et l’album dont il est issu. Piloter l’iPod est très facile grâce aux boutons de commande situés sur le volant multifonction (de série). D’autres périphériques peuvent être connectés au système audio via une prise auxiliaire ou même sans fil via la fonction Bluetooth « audio streaming ».
C’est également la fonction Bluetooth qui prend en charge votre téléphone mobile. Le Connectiviti s’occupe de l’intégration totale de votre téléphone pour que vous puissiez l’utiliser en toute sécurité par l’intermédiaire de commandes par reconnaissance vocale. Signalons à ce sujet, qu’avec ce système de reconnaissance vocale, vous n’aurez jamais l’impression de communiquer avec un extra-terrestre !
A priori, vous gouvernerez tout le système via le Contrôleur Infiniti mais vous aurez toujours le loisir d’intervenir par le biais des commandes au volant ou de la reconnaissance vocale.
La version Connectiviti+ ajoute un mode de commande supplémentaire, l’écran tactile, qui est ici de 8 pouces. La partie « + » du Connectiviti ne se contente évidemment pas de cela. Elle intègre également une Music Box de 10 GB, une caméra de recul et 30 GB de disque dur dévolus au navigateur.
Le Connectiviti+ offre un graphisme en trois dimensions sur un écran couleur à haute résolution. Les points d’intérêt et certaines intersections autoroutières sont affichés avec une précision tridimensionnelle étonnante. L’utilisateur a également accès aux informations du guide Michelin (restaurants, services, musées et autres attractions touristiques de vingt grandes villes d’Europe). Le système permet de dénicher les routes pittoresques tandis que le suivi du trafic en temps réel via RDS-TMC assure des modifications d’itinéraire très rapides permettant au conducteur d’éviter les bouchons. Sont également inclus les avertissements radars, la recherche par code postal (suivant pays) et la couverture de 42 pays.
Grâce au Connectiviti+, il est également possible de visionner des DVD, à condition que la voiture soit à l’arrêt, frein à main tiré. L’écran peut également servir à afficher des pochettes d’albums ou vos derniers clichés (au format JPEG). Vous avez même le loisir de personnaliser la couleur du fond d’écran.
(fin)
Infiniti nous vient du Japon. Sa gamme de voitures performantes (berlines, coupés, SUV et crossovers) est désormais présente dans le monde entier par l’intermédiaire d’un réseau de Centres Infiniti exclusifs qui partagent tous sans exception le sens d’un service à la clientèle individualisé et d’un niveau exceptionnel. Pour de plus amples informations, veuillez consulter le site www.infiniti.com.
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