AZ INFINITI FX30d: EURÓPA LEGJAVA

Az Infiniti legelső dízelmotoros modelljében megtalálható mindaz, ami különlegessé teszi a japán luxus autómárkát. A rendkívül kifinomult, ugyanakkor a sportos benzinmotorokhoz hasonló hangzású és rugalmasságú új, V6 erőforrásnak köszönhetően az FX30d az európai szabadidőautó-kínálat élére ugrott - az új modell bemutatása a második lépés az Infiniti európai offenzívájában

Röviden
• A legelső dízelmotoros Infiniti, amelyet kifejezetten az európai vásárlók igényei szerint terveztek, a vezetési élményre hangolva
• Kifejezetten ehhez a modellhez kifejlesztett, 238 lóerős (175 kW) piezo-befecskendezős V6 dízelmotor, 550 Nm-es nyomatékkal
• 212 km/h-ás végsebesség, 8,3 másodperces gyorsulás 0-ról 100 km/h-ra – és kitűnő előzési képesség
• 9.0 liter/100 km (vegyes) üzemanyag-fogyasztás és 15 százalékkal alacsonyabb CO2-kibocsátás az FX37-hez képest
• Nagyobb - akár 1100 km-es - hatótávolság (városon kívüli üzemanyag-fogyasztással)
• Európában elsőként ebben a modellben jelenik meg egy különleges, új biztonsági felszerelés: a sávelhagyást megelőző rendszer
• A váltófülekkel és opcióként elérhető aktív hátsókerék-kormányzással (RAS - Rear Active Steering) továbbra is a sportautók génjeit hordozza
• A benzinmotoros FX37 és FX50 modellekből álló kínálat legújabb tagja
• A luxus GT és a sportos S kivitel Premium felszereltséggel is rendelhető, amely az Infiniti kínálatának összes elemét tartalmazza 
• Az első példányok (országtól függően) már júliustól elérhetők az európai Infiniti Központokban.
 

ÖSSZEFOGLALÁS: EGY CROSSOVER, KOMPROMISSZUMOK NÉLKÜL
Az Infiniti legnagyobb, legmerészebb és legnépszerűbb autója, a nagy teljesítményű FX crossover az első modell a márka történetében, amelynek meghajtásáról dízel erőforrás gondoskodik - és nem is akárhogy. Kedvező tulajdonságai azonnal az európai autópiac élére repítik az új modellt. 

A márka erényeit nagyszerűen megtestesítő FX30d európai értékesítése (piactól függően) 2010 nyarán indul; az új modell alacsonyabb CO2-kibocsátása nem jelent semmilyen kompromisszumot a menettulajdonságok tekintetében. Az FX dinamikus megjelenéséhez tökéletesen illik a nagy teljesítményű, új 3,0 literes V6 dízelmotor, amelynek 550 Nm-es nyomatéka a legnagyobb érték a kategóriában.

Akármelyik kategóriát is nézzük, csak kevés szabadidőautó képes két üzemanyag-tankolás között ilyen hosszú (1100 km-es) távolság megtételére - mindez a 7,8 l/100 km-es városon kívüli üzemanyag-fogyasztásnak köszönhető. 

A kifejezetten az európai útviszonyokhoz és európai vezetők igényeihez hangolt új modell a kifinomult dízel technológiával is egy igazi sportkocsi génjeit hordozza. A többi Infinitihez hasonlóan ennél a változatnál is a vezetési élmény áll az első helyen, különösen az S kivitelnél, amely alapfelszerelésként tartalmazza az aktív hátsókerék-kormányzást (RAS - Rear Active Steering). Mindegyik változatban az FX adaptív hétfokozatú automata sebességváltója dolgozik, amely a kormánykerék mögött elhelyezett magnézium fülekkel is kapcsolható. 

Az FX30d az Infiniti másik jellegzetessége, a gazdag felszereltség tekintetében is az élen jár, hiszen kizárólag ebben a modellben érhető el a sávelhagyást megelőző rendszer (LDP - Lane Departure Prevention). A világon elsőként alkalmazott biztonsági felszerelés (amelynek bemutatóját Európában tartják) nem csak figyelmezteti a vezetőt a saját sávjából való kisodródásra, hanem kis mértékű automatikus beavatkozással segít visszatéríteni az autót a terelővonalak közé.

A V6 dízelmotor bemutatása a második lépés abban az offenzívában, amelyet az Infiniti az európai luxusautó-piac „bevételére” indított. A tervek szerint a közeljövőben a tágas, ötszemélyes karosszériájú és könnyen átrendezhető hátsó ülésekkel felszerelt, kiemelkedően praktikus FX értékesítéseinek 85%-át a dízel modellek adják.

A dízelmotor bevezetése nem csupán azt jelenti, hogy az FX ezután konkurenciát jelent olyan versenytárs modellek, mint a BMW X5 és X6, valamint a Porsche Cayenne számára, hanem csaknem ötszörösére növeli a modell értékesítési potenciálját, hiszen az új erőforrással a dízel szabadidőautók kategóriájának csaknem négyötöde megnyílik a formatervezés, a minőség és a technológia egyedülálló kombinációját megtestesítő FX előtt. Így az Infiniti FX többezer új európai autóvásárló számára jelent majd vonzó alternatívát, ám a modell természetesen továbbra is az egyik legegyedibb szabadidő marad a piacon.

Az FX Európában - az eddigi történet 
Az FX dízelmotoros változatai (amelyek egy új, dízel erőforrással felszerelt Infiniti-modellcsalád európai előhírnökei) az első benzinmotoros változatok értékesítésének megkezdése után két évvel érkeznek a bemutatótermekbe. Bár az Infiniti csak 2008-ban debütált Európában, az immár 16 országban megnyitott 35 Infiniti Központ megfelelő infrastruktúrát kínál az európai növekedési tervekben kulcsszerepet játszó dízelmotoros modellek bemutatására.

Az Infiniti európai értékesítéseinek 55 százalékát kitevő FX nem pusztán a márka zászlóshajója, hanem legnépszerűbb modellje is egyben. Az FX nem csak a vásárlók körében népszerű, hanem néhány vezető európai autós újság is elismerően nyilatkozott róla.  Az FX számos összehasonlító tesztben jelentősen felülmúlta német szabadidő-autókból álló versenytársait.

Az európai piacon értékesített átlagos FX modellek különösen gazdag felszereltséggel rendelkeznek: például tízből hét autóban megtalálható az intelligens sebességtartó automatika, nyolcban a 360°-os panorámaképet biztosító monitor, és csaknem mindegyik modellt (98%) felszerelték a méltán népszerű Connectiviti+ DVD navigácós és szórakoztató rendszerrel.    
 
Kik vásárolnak Infiniti autókat? Azok, akik nagyra értékelik az egyediséget, és maguk is igazi egyéniségek. Az Infiniti vásárlók közös vonása, hogy fiatalok (átlagéletkoruk 47 év), saját vállalkozásuk van és valamilyen más prémium márkáról (leggyakrabban BMW-ről) váltottak az Infinitire.  Az új Infiniti FX tulajdonosok korábbi autói között a további három leggyakoribb márka az Audi, a Mercedes és a Porsche. Az FX vásárlóinak több mint 40%-a már korábban is rendelkezett szabadidőautóval.

Miért kedvelik ezek az emberek az FX modelleket? Az Infiniti kutatásai szerint a tulajdonosok számára az FX legnagyobb erőssége a formaterv, amelyet szorosan követ a gazdag alapfelszereltség, a fedélzeti technológia, a gyorsulás, a minőség és a belső tér stílusa.

Az európai szabadidőautó-piac
Az Infiniti várakozásai szerint az európai szabadidőautó-piac 2012-ig stagnálni fog, majd enyhe növekedésnek indul. Ez a jövőkép szöges ellentétben áll a 2007 óta tartó folyamatos csökkenéssel. A piac zsugorodása az idén megállt.

A nagy méretű szabadidőautók legnagyobb piaca Európában Németország, amelyet Nagy-Britannia, Olaszország, Spanyolország, Franciaország és Belgium követ.

A nagy méretű szabadidőautók kategóriájában a vevők hűségesek maradnak a választott márkához. A dízelmotoros változatoknál még erősebb a hűség: ebben a kategóriában tíz tulajdonosból nyolc nyilatkozott úgy, hogy nem is gondolkodik másfajta üzemanyaggal meghajtott autó vásárlásán. A benzinmotoros modelleket választó vevők számára a legfontosabb hír, hogy az FX37 és az FX50 továbbra is szerves része az Infiniti európai modellkínálatának.

Az eredmény egy exkluzív és különösen egyedi, nagy teljesítményű crossoverekből álló modellkínálat, amelyben az FX30d a megfelelő időben a megfelelő helyre érkezik. A tervek szerint az új FX modellválasztékában a dízelmotoros változat részesedése eléri a 85%-ot, míg a V8 benzinmotort a tulajdonosok 8%-a, a V6 benzinmotort pedig a vevők 6%-a fogja választani.

Az FX30d versenytársai
A 3,0 literes V6 dízelmotornak köszönhetően az FX immár a nagy méretű szabadidőautók 76%-ával versenyre kelhet. Ez a kategória számos különböző jellegű autót tartalmaz, ám az Infiniti számára az FX30d két fő riválisa a BMW X6 és a Porsche Cayenne legújabb változata.

Az FX30d nyomaték és végsebesség tekintetében felülmúlja a BMW modelljét, míg teljesítménye és nyomatéka megegyezik a Porsche Cayenne hasonló értékeivel.

Az FX30d (az FX37-hez és FX50-hez hasonlóan) különösen az alapfelszereltség területén tűnik ki versenytársai közül. Hasonló felszereltséget figyelembe véve az FX az európai piacon átlagosan 17%-kal kedvezőbb árat kínál a versenytársak modelljeihez képest. 

AZ FX30d RÉSZLETES BEMUTATÁSA

V9X: Az Infiniti első dízelmotorja

Amikor döntés született az Infiniti márka európai bevezetéséről, a vállalat vezetői pontosan tudták, hogy a modellkínálatban feltétlenül szerepelnie kell egy dízelmotornak is. Ugyanakkor mindenképpen olyan erőforrásra volt szükség, amely megtestesíti az Infiniti fő értékeit, és nem jelent kompromisszumot a vezetési élmény tekintetében. A tanulmányozás fázisában a vállalatszövetség - számos lehetőség vizsgálata után - úgy döntött, hogy kifejleszti saját, V9X kódnevű. common rail technológiájú, piezo befecskendezőkkel és nagy (1800 bar) nyomású üzemanyag-ellátó rendszerrel felszerelt 3,0 literes V6 dízelmotorját.

Az Infiniti az első naptól fogva központi (mondhatni: vezető) szerepet töltött be a motor fejlesztésében, többek között a vállalat vezetői döntötték el, hogy a motorblokk anyaga gömbgrafitos öntvény (CGI) legyen, amely garantálja, az erőforrás kis tömegét és kifinomult (benzinmotorokéra emlékeztető) működését.

Az első tapasztalatok szerint a FX30d V6 dízelmotorja egy hamisítatlan Infiniti-erőforrás. Bár a V9X kellően rugalmas ahhoz, hogy beépíthető legyen a vállalatszövetség más (akár első-, akár hátsó-, akár összkerék-meghajtású) modelljeibe, a mérnökök az Infiniti kérésére számos jelentős változtatást végeztek rajta, hogy minél jobban megfeleljen az Infiniti autókkal kapcsolatos elvárásoknak.  A kifejezetten ehhez a motorhoz kifejlesztett alkatrészek között megtalálható a motorblokk, a főtengely, a szívócsatorna, az üzemanyag-befecskendező rendszer, a kipufogógáz-visszavezetés, a turbófeltöltő, az olajtartály és a kipufogó csatornára szerelt katalizátor. Az FX30d V6 erőforrása ráadásul teljesen másképpen néz ki, mint a vállalatszövetség többi autójában megtalálható V9X motor.

A hatékonyabb felépítés, a főtengely kiegyensúlyozottsága és a megbízható működés érdekében a V6 motor hengerszöge 65 fok, és a turbófeltöltő a két hengersor között található. A hengerfejek alumíniumból készültek, míg a CGI motorblokk kiemelkedő szilárdságot és kis tömeget biztosít. A CGI csaknem 75%-kal merevebb a vasnál, az FX30d motorblokkja mégis 22%-kal könnyebb az öntöttvas blokkoknál.

A motor belső merevsége jelentősen hozzájárul ahhoz, hogy az FX30d többletsúly hozzáadása, vagyis merevítő bordák vagy kiegyensúlyozó tengelyek nélkül éri el elvárt működési jellemzőket.  Az FX30d motorja rezgésmentesen jár, alapjáraton és állandó fordulatszámon alig hallható, ugyanakkor erőteljes gyorsításkor a sportos V6 motorokra jellemző hangzással kényezteti a vezető fülét.

A változtatható fúvókával felszerelt turbófeltöltő 238 lóerős (175 kW) teljesítmény elérését teszi lehetővé 3750/perc fordulatszámon, ami az egyik legjobb érték az egyetlen turbófeltöltővel felszerelt dízelmotorok között. Sőt, az erőforrás akár nagyobb teljesítményre is képes lenne, de az Infiniti mérnökei a rugalmasság és a kedvezőbb károsanyag-kibocsátás érdekében 20 lóerővel visszafogták a teljesítményét. A V6 550 Nm-es nyomatéka mindössze 1750/perc fordulatszámon jelentkezik, ami megegyezik a kategória legnagyobb értékével (Porsche Cayenne dízel), és kitűnő előzési képességet biztosít az FX számára. 

Az alapfelszerelésként adaptív vezérlőprogrammal (ASC - Adaptive Shift Control) felszerelt hétfokozatú automata sebességváltóhoz kapcsolódó motor lenyűgöző menetteljesítményeket biztosít: a végsebesség 212 km/h, míg a gyorsulás 0 és 100 km/h között mindössze 8,3 másodpercig tart. A könnyű, rendkívül merev és a vezető utasításaira késlekedés nélkül, egyenletes teljesítmény-leadással reagáló új erőforrás kipufogóját is sportosra hangolták. Garantálható, hogy a 3,0 literes V6 dízelmotor még a leginkább megrögzött benzinmotor-párti vezetők arcára is elégedett mosolyt fog csalni. 

Az FX30d nem csak új mércét állít fel a kategóriában, hanem kitapossa az utat a soron következő újabb Infiniti modellek számára.  A modellválaszték európai igényekre történő hangolása a közeljövőben egyre intenzívebben folytatódik: az EX kupé crossover és a teljesen új, nagy teljesítményű M szedán modellcsalád dízelmotoros változatai 2010-ben mutatkoznak be a nagyközönség előtt.

A benzinmotoros FX változatok
Az FX modellcsalád a dízelmotoros változatokon kívül természetesen továbbra is tartalmazza a 2008-ban bemutatott, nagy teljesítményű FX37 és FX50 benzinmotoros modelleket.

A 3,7 literes V6 és az 5,0 literes V8 erőforrás egyaránt az Infiniti VVEL technológiájára épül, amely a nagy teljesítmény mellett kiemelkedő hatékonyságot biztosít.  A szabadalmazott VVEL jelentése: változó szelepidőzítést és szelepemelést biztosító technológia, amely a szelepek fokozatmentes és folyamatos szabályozásával nem csak nagy teljesítményt, hanem nagy nyomatékot és a hagyományos változtatható szelepvezérlésű motoroknál kedvezőbb károsanyag-kibocsátást eredményez.

Az Infiniti V8 motorja egy mérnöki mestermű, amelyet a VVEL technológián kívül többek között kettős szimmetrikus levegőbeömlőkkel, extra finom felületű főtengellyel, könnyített dugattyúkkal, rendkívül halk vezérműláncokkal és elektronikus vezérlésű hűtőventilátorral is felszereltek. A számos technológiai bravúr mellett mégis a motor teljesítménye az, amely igazán ámulatba ejti a vezetőt - az FX50S egyike a piacon elérhető legnagyobb és legkomolyabb crossover modelleknek, amely lélegzetelállító kanyarsebességével és sportos hangolású kipufogóival érdemelte ki ezt a címet.

A motor 390 lóerős (287 kW) teljesítményt nyújt 6500/perc fordulatszámon, míg a fordulatszámmérő pirossal jelölt tartománya csak 6800/percnél kezdődik - ez a V8-as motorokhoz képest viszonylag magas érték a VVEL technológiának köszönhető. A motor az 500 Nm-es maximális nyomatékát 4400/perces fordulatszámon adja le, de a nyomatéki görbe a csúcsérték alatt is kedvezően lapos, vagyis az autó soha nem fogy ki a vonóerőből.

Az adaptív vezérlőprogrammal (ASC - Adaptive Shift Control) ellátott, hétfokozatú automata sebességváltóval felszerelt FX50 S mindössze 5,8 másodperc alatt gyorsul 0-ról 100 km/h-ás sebességre.

A VVEL rendszer hatékonyságát az FX50 S kedvező adatai igazolják: üzemanyag-fogyasztása 13,1 l/100 km (vegyes használatban), míg CO2-kibocsátása 307 g/km.

Az FX37 hajtásáról az Infiniti híres 3,7 literes V6 motorja gondoskodik. A világszerte számos független díjjal jutalmazott, két vezérműtengelyes, 24 szelepes erőforrás teljesítménye 320 lóerő (235 kW, 7000/perc fordulatszámon), nyomatéka pedig 360 Nm, amely 5200/perc fordulatszámon érhető el. Ez a teljesen könnyűfémből készült sportmotor nem tekinthető a V8 erőforrás szegény rokonának, hiszen olyan menetteljesítményeket biztosít az FX37 számára, amelyre bármelyik sportkocsi büszke lehetne: a modell mindössze 6,8 másodperc alatt gyorsítható 0-ról 100 km/h-ára, végsebessége pedig eléri a 233 km/h-át.

Az FX37 átlagos üzemanyag-fogyasztása 12,1 l/100 km (vegyes használatban), míg a CO2-kibocsátás értéke 282 g/km.

Minden FX modell (motortól függetlenül) alapfelszerelésként tartalmazza a kormánykeréken elhelyezett váltófüleket, amelyek nem csak az Infiniti hétfokozatú automata sebességváltójának szerves részei, hanem hozzátartoznak az FX sportos hangulatához.  Manuális üzemmódban a vezető a magnézium váltófülek segítségével a kormánykerék elengedése nélkül kapcsolhatja a sebességfokozatokat, ami különösen jól jön a kifinomult szabályozást igénylő kanyargós, hegyi utakon. 

Az FX motorjainak összehasonlítása

    
Külső formaterv
Mivel a vevők az FX választása mellett szóló érvek közül rendszeresen a formatervet sorolják az első helyre, az FX30d minden tekintetben megörökölte benzines társainak sportos megjelenését. Ha megnézzük az FX karosszériáját, egyetlen pillantással meggyőződhetünk az autó erős és dinamikus személyiségéről. Karosszériáján a hagyományos terepjárókra vagy luxusautókra jellemző vonások helyett inkább a sportosabb, nagy szabadidőautókra jellemző jegyek dominálnak.

Az FX messze nem a leghosszabb vagy legmagasabb autó a kategóriájában, így viszont jobban érvényesülnek rajta a karosszéria meghatározó külső jegyei (a hosszú motorháztető, az izmos övvonal és a kupékat idéző ablakprofil), és a tökéletes arányok vonzó összképet eredményeznek.
 Az FX30d megjelenése teljes egészében nélkülözi a „fölényeskedést”.

Sportos kiállásához hosszú tengelytáv és széles nyomtáv társul, rövid túlnyúlásokkal, különösen elöl, ahol a motor az Infiniti első-középső motorelrendezésének megfelelően alacsonyan és jóval az első tengely mögött található.  Ez az elrendezés dinamikai és esztétikai előnyökkel is jár. A könnyűfém keréktárcsák teljes egészében kitöltik a domború kerékjáratokat: a dízelmotoros változatokon alapfelszerelésként 20 colos, az S kiviteleken pedig 21 colos könnyűfém keréktárcsák találhatók.

Az olyan formai megoldások, mint a kettős ívű hűtőrács, a hullámot idéző motorháztető és az egyedi formájú fényszórók ismerősek lehetnek az Infiniti más modelljeiről.  A forma követi a funkciót - erre utal például az első kerekek mögött elhelyezett, krómozott levegőbeömlők célszerűen kialakított formája, amelyek kivezetik a levegőt a motortérből, csökkentik a motorháztető alatti légnyomást és 5 százalékkal csökkentik az első kerekekre ható felhajtóerő nagyságát, ezáltal jelentősen hozzájárulnak az autó stabilitásához nagy sebességnél.

A mérnökök a légáramlás megtervezése során a legapróbb részletekre is gondosan ügyeltek. Az első lökhárítók, az oldalsó elemek és a hátsó tetőszárny, sőt a LED-es hátsó lámpatestek formáját is részben a szél áramlásának figyelembe vételével alakították ki. A körültekintő munka meghozta eredményét, hiszen a légellenállási együttható értéke mindössze 0,36.

Az FX30d ugyanazokkal a színekkel, bőrkárpitozással és díszítő betétekkel érhető el, mint az FX modellcsalád többi tagja, ám a dízelmotoros változatok (természetesen karcálló fényezésű) Moonlight White színben és Java bőrkárpitozással is rendelhetők.

Mechanikai elrendezés
Az FX korszerű FM (első-középső motorelrendezésű) padlólemeze, könnyű kialakítása, áramvonalas karosszériája és kiemelkedően hatékony, intelligens összkerék-meghajtású rendszere tökéletesen kiegészíti a kifejezetten ehhez a modellhez kifejlesztett új V6 dízelmotort.

A merev padlólemez a sportautókra jellemző első-hátsó súlyeloszlást és viszonylag alacsony súlypontot eredményez, ami jelentősen hozzájárul a stabil kanyarvételi tulajdonságok eléréséhez. A számos könnyű alkatrészt (többek között alumínium első és hátsó ajtókat) tartalmazó FX30d egyike a kategória legkönnyebb járműveinek.

A dízelmotoros változat is megkapta az FX 2008-ban kifejlesztett új, kettős keresztlengőkaros első és a többlengőkaros hátsó felfüggesztéseit, az S kivitelű modelleket pedig folyamatos lengéscsillapító-szabályozással (CDC - Continuous Damping Control) és aktív hátsókerék-kormányzással (RAS - Rear Active Steering) is felszerelték. A passzív hátsókerék-kormányzástól eltérően az Infiniti rendszerében villanymotorok gondoskodnak a hátsó kerekek precíz, maximum 1 fokos elfordításáról, ami lassú haladásnál közvetlenebb irányítást, nagy sebességnél pedig kiemelkedő stabilitást biztosít. Az FX sebességfüggő kormányművét úgy hangolták, hogy közvetlen és egyenletes visszajelzést biztosítson a vezetőnek.

A V6 dízelmotor az FX30d alapfelszereltségéhez tartozó hétfokozatú automata sebességváltóval éri el optimális hatékonyságát. Az adaptív vezérlőprogrammal (ASC - Adaptive Shift Control) ellátott egységet kifejezetten a dízelmotor teljesítmény-karakterisztikájához hangolták, a maximális teljesítmény és a kedvező üzemanyag-fogyasztás érdekében.  A sebességváltó a D állásban nyugodt és rugalmas vezetést biztosít, ám az üzemmódválasztó kapcsolót DS állásba fordítva jobban kipörgeti a sebességfokozatokat. A benzinmotoros FX modellekhez hasonlóan a sebességváltó a kormánykerék mögött elhelyezett magnézium váltófülekkel is kapcsolható, ami precíz manuális szabályozást és élvezetes vezethetőséget biztosít. 

Az FX30d kiemelkedő tulajdonságaihoz hozzájárul az autóiparban jelenleg elérhető egyik legintelligensebb vezérlésű négykerékhajtású rendszer, az ATTESA E-TS, amelynek jelentése: maximális tapadást garantáló, fejlett hajtási rendszer teljesen elektronikus nyomatékelosztással. Az aktív nyomatékeloszlást garantáló rendszer egy központi tengelykapcsoló segítségével osztja el a nyomatékot az első és hátsó kerekek között, a tapadási igényeknek megfelelően.  Az ATTESA E-TS lehetővé teszi a teljesítmény-elosztás folyamatos változtatását: a teljes hátsókerék-hajtásról szükség esetén képes átirányítani a vonóerő akár 50%-át az első kerekekre, így csúszós útfelületen is maximális tapadást biztosít. A rendszer előnyei igazán a havas, sáros útfelületeken vagy homokban mutatkoznak meg. 

A négykerék-meghajtás természetesen nem befolyásolja az autó kezelhetőségét száraz úttesten. A dinamikus vezetést elfojtó és érzéketlen kormányzást eredményező, állandó négykerék-meghajtású rendszerekkel ellentétben az FX elektromágneses nyomatékátviteli rendszere a hátsókerék-meghajtású autókra jellemző kezelhetőséget garantál, sőt, akár kis mértékű túlkormányzottságot is megenged. Ezek a tulajdonságok egytől egyig izgalmasabbá és élvezetesebbé teszik a vezetést.

A biztonságos megállásról az elöl 4, hátul 2 dugattyús, szemközti elhelyezésű, léghűtött tárcsafékek gondoskodnak.  Az intelligens fékasszisztens (IBA - Intelligent Brake Assist) és az elektronikus fékerő-elosztó (EBD - Electronic Brake force Distribution) az alapfelszereltség része.

 Sávelhagyást megelőző rendszer
Minden FX alapfelszereltsége tartalmazza az Infiniti Védőpajzs (Safety Shield) rendszerét; ez a gyűjtőfogalom egy sor olyan biztonsági technológiát tartalmaz, amelyek segítenek a balesetek megelőzésében és csökkentésében, ám az FX30d egy újabb fontos lépést tesz ezen a területen, hiszen kizárólag ebben a modellben érhető el alapfelszerelésként a sávelhagyást megelőző rendszer. A versenytársak rendszereitől eltérően (amelyek csak figyelmeztetik a vezetőt, ha a jármű kisodródik a saját forgalmi sávjából) az LDP megteszi a szükséges intézkedéseket, amennyiben a figyelmeztetés hatástalan volt.

Az intelligens sebességtartó automatikához (ICC - Intelligent Cruise Control) tartozó LDP a szélvédő tetején lévő belső visszapillantó tükrökbe szerelt kamera segítségével érzékeli az útburkolati jeleket.  Mivel a rendszer folyamatosan „figyeli” ezeket a jeleket, az LDP érzékeli, ha a jármű kisodródik a kijelölt sávból, majd hang- és fényjelzésekkel figyelmezteti a vezetőt a veszélyre, kivéve akkor, ha a vezető a megfelelő kormánymozdulattal vagy az irányjelzők működtetésével jelzi sávváltási szándékát. Ha a vezető figyelmen kívül hagyja a rendszer figyelmeztetését, az elektronikus menetstabilizáló rendszerrel együttműködő fékberendezés a megfelelő oldalon lévő fékek működtetésével enyhe oldalkormányzó hatást hoz létre, ezáltal segít visszatéríteni a gépkocsit a saját sávjába. Az LDP kizárólag 72 km/h felett lép működésbe. A rendszert a vezetőnek minden egyes motorindítás után aktiválnia kell a kormánykeréken elhelyezett kapcsolóval, de a figyelmeztető rendszer mindig automatikusan bekapcsol.

A figyelmetlen vezetés vagy álmosság okozta balesetek elkerülésére kifejlesztett LDP jelentősen növeli az FX30d vezetőjének biztonságérzetét. Az európai „sávelhagyásos” balesetek fele a koncentráció hiánya vagy az álmosság miatt következik be.

Az Infiniti által kifejlesztett egyedülálló technológia először ebben a modellben érhető el Európában. A rendszer a GT Premium és S Premium modellek alapfelszereltségéhez tartozik, de a benzinmotoros változatokon egyelőre nem érhető el.

A Védőpajzs (Safety Shield) biztonsági csomag további elemei a teljes sebességtartományra kiterjedő intelligens távolság- és sebességtartó automatika (ICC - Intelligent Cruise Control), az intelligens fékasszisztens (IBA - Intelligent Brake Assist) és a ráfutásos ütközésekre figyelmeztető rendszer (FCW -Forward Collision Warning).

Az ICC lehetővé teszi, hogy a sebességtartó automatika bekapcsolt állapotában biztonságos követési távolságot tartson az Ön előtt haladó járműtől. A sebességtartó automatika kikapcsolása esetén (amely a legtöbb esetben a vezető utasítására történik) az IBA és az FCW továbbra is működik, és ha a vezető túlságosan megközelíti az előtte haladó járművet, nem csak figyelmeztetik a vezetőt a veszélyre, hanem felkészítik a hatékony, elől-hátul tárcsafékekkel felszerelt fékrendszert az esetleges vészfékezésre.

Ezek a technológiai felszerelések nagyszerűen bizonyítják, hogy az Infiniti számára az aktív biztonság éppolyan fontos, mint a passzív biztonság, amelynek köszönhetően az FX a legmagasabb, ötcsillagos minősítést érte el az EuroNCAP töréstesztjein.

Belső kialakítás
Az FX belső tere a karosszériához hasonlóan rendkívül jól sikerült, hiszen a sportautók stílusát a személyautók kényelmével, és egy luxus szalon helykínálatával ötvözi.   Hamisítatlan vezető-központú kialakítás az egyik oldalon, és csodálatos, vonzó formák a másikon - mindez az Infiniti gépkocsikra jellemző minőségi anyagokkal és gondos összeszereléssel megtoldva. 

Valamennyi FX alapfelszerelésként steppelt bőrkárpitozással, több állítási pontú első, fűthető és belső hűtésű első ülésekkel, valamint a hátsó utasok kényelme érdekében sötétített ablakokkal, külön levegőbeömlőkkel, kartámaszokkal és számos tárolórekesszel rendelkezik. A 2010-es FX modellek alapfelszerelésként cselló barna juharfa betéteket tartalmaznak, de a néhány opció között a fekete lakk és alumínium belső szegélyek is megtalálhatók.

A részletekre való odafigyelést nagyszerűen tükrözi a keresztirányú varrással ellátott bőrkárpitozás és az elegáns analóg óra. Az Infiniti ragaszkodik hozzá, hogy a lehető legtöbb természetes anyagot használja autóiban; ezt a törekvést nem csak a bőrkárpitozás, hanem a valódi gyapjú szőnyegek és például a pedálokon elhelyezett tömör fémbetétek is tükrözik. 

Bár az FX magas üléspozíciója minden irányba remek kilátást biztosít, az iparágban elsőként bemutatott 360°-os panorámaképet biztosító monitor további segítséget nyújt a manőverezésben.  Ezt a segítséget még a „parancsnoki” üléshelyzetet kedvelő sofőrök is nagyra értékelik.  A tervezők arra törekedtek, hogy a vezető környezetében minden elem kezelése egyértelmű, precíz és logikus legyen, így bárki pillanatok alatt otthon érezheti magát a volán mögött.  Az Infiniti védjegyének számító, „kettős hullámú” műszerfal a tökéletes ergonómia iskolapéldája: ezt nem csak a kezelőszervek elrendezése, hanem tömegük és működtetésük is nagyszerűen tükrözi.

Az FX utasterének vezetőközpontú kialakítása a multifunkciós vezérléssel ellátott, bőrbevonatú kormánykeréken folytatódik, amely függőlegesen és tengelyirányban is elektromosan állítható. Az ülések szintén elektromosan állíthatók. Az Infiniti komoly figyelmet fordít arra, hogy minél jobb ülésekkel szerelje fel autóit, ezért az FX ülései is minden igényt kielégítenek. A GT vezetőülése 10 elektromos állítási ponttal rendelkezik, köztük a rendkívül fontos állítható deréktámasszal, amellyel a hosszú utazások is fájdalom nélkül megtehetők. Az S kivitelek sportos ülésein 14 elektromos állítási pont található; a kifelé és befelé állítható combtámasz és az üléstámla-oldalfal ideális megtámasztást biztosít az éles kanyarokban.

Néhány más márkától eltérően az Infiniti az utasülés állíthatóságáról sem feledkezett meg: minden FX alapfelszerelésként elektromosan állítható, 8 állítási pontú első utasüléssel rendelkezik. Ilyen sok állítási pontot nem árt megjegyezni, ám az Infiniti erről is gondoskodott. Az ülések, a kormány és a külső tükrök elektronikus beállításainak tárolására alkalmas memória funkció kényelmesen, az alapfelszereltségbe tartozó, intelligens I-Key segítségével használható. 

Mivel az FX hosszú tengelytávja akár öt személynek is bőséges lábteret biztosít, a csomagtér megduplázható, így az Infiniti zászlóshajója szükség esetén hasznos áruszállítóvá is alakítható. Az egyharmad/kétharmad arányban osztott hátsó üléstámlák egyszerű ledöntésével teljesen sík felületű raktér alakítható ki.  A hosszabb utazások kényelme érdekében a hátsó ülések támlájának dőlésszöge is állítható. 

Felszerelések és tulajdonságok
Az FX30d két, magas felszereltségű változatban rendelhető: a GT a luxust kedvelők választása, az S pedig a sportosabb jegyekre helyezi a hangsúlyt. Az FX37-hez hasonlóan a GT és az S kivitelek is elérhetők a legmodernebb technikával felszerelt Premium változatban, amely jól tükrözi az európai vásárlók magas felszereltségű FX-ek iránti igényét, és várhatóan a legnépszerűbb változat lesz a modell kínálatában.

A dízelmotoros modellek árai - néhány, országonként eltérő, kisebb ingadozástól eltekintve - megfelelnek majd a hasonló felszereltségű FX37 benzinmotoros változatoknak. Hasonló felszereltséget figyelembe véve az FX30d akár 26%-os árelőnyt kínál a versenytársaihoz (például a BMW X6-hoz és a Porsche Cayenne-hez) képest.

A Premium modellek alapfelszereltsége gyakorlatilag az Infiniti teljes kínálatát tartalmazza. Ez azt jelenti, hogy a számos aktív biztonsági berendezésen túl minden Premium változat felszereltsége tartalmazza a 360°-os panorámaképet biztosító monitort, és a 30 GB-os merevlemezzel és a Michelin Guide útikalauz javaslataival kiegészített műholdas navigációs rendszert, amely az Infiniti méltán elismert Connectiviti+ információs és szórakoztató rendszerének egyik fontos eleme.

Ami a zenei kínálatot illeti, a Premium modellek mind a GT, mind az S kivitelben tartalmazzák a 10GB-os Music Box zenetárat, ahol akár 300 CD-lemez hanganyaga rögzíthető, valamint alapfelszerelésükhöz tartozik a 11 hangszórós Bose® Premium Sound System, amely minőségi hangzást biztosít.

Mindez jól mutatja, hogy az Infiniti FX a szabadidőautók történetének leggazdagabb felszereltségét kínálja. Az FX30d GT változatának alapfelszereltsége többek között az alábbi elemeket tartalmazza: hétfokozatú automata sebességváltó, intelligens összkerék-meghajtás, bőrkárpitozás, fűthető és hűthető első ülések, bi-xenon fényszórók adaptív első fényszórórendszerrel (AFS - Adaptive Front-lighting System), tolatókamera és a parkolóérzékelők, elektromosan állítható első ülések (a vezetőülésen memória funkcióval), függőlegesen és tengelyirányban elektromosan állítható kormányoszlop, üveg napfénytetőt, 20 colos könnyűfém keréktárcsák, I-Key könnyű beszállás funkcióval, sebességtartó automatika, öngyógyító karcálló fényezés (Scratch Shield Paint) és a Connectiviti alapcsomag, 2 Gb-os Music Box zenetárral, CD-lejátszóval és hét hangszórós hangrendszerrel, USB/iPod csatlakozóval és RCA-audiocsatlakozóval.

A sportosabb FX30d S felszereltségű változatok ezen kívül első sportüléseket, folyamatos aktív lengéscsillapító-szabályozást (CDC - Continuous Damping Control), 21 colos könnyűfém keréktárcsákat, valamint aktív hátsókerék-kormányzást (RAS - Rear Active Steering) is tartalmaznak, amely kiemelkedő stabilitást és közvetlen irányíthatóságot biztosít, és eddig kizárólag a kínálat zászlóshajójához, az FX50 S modellhez volt elérhető.

Connectiviti
Az európai bevezetés óta értékesített összes FX modell 98%-a tartalmazza a Connectiviti+ rendszert, amely a hangfelismeréssel felszerelt navigációs rendszerével és 30 Gb-os merevlemezével az autóipar egyik leginkább komplett és felhasználóbarát multimédiás berendezése. 

A Premium modellek alapfelszereltségéhez tartozó Connectiviti+ nyolc colos érintőképernyős kijelzőjén lenyűgözően éles, 3 dimenziós grafikával jelennek meg az útvonalpontok (POI) és egyes autópálya-csomópontok. A navigációt elősegítő funkciók között megtalálhatók a Michelin Green és Red útikalauzok, amelyek 20 európai nagyvárosban sokoldalú tájékoztatást nyújtanak a környék idegenforgalmi nevezetességeiről, éttermeiről és szolgáltatásairól.  A rendszer lehetővé teszi a kívánt úticélhoz vezető látványos útvonal megtervezését, az RDS-TMC vevő által biztosított valós idejű közlekedési információk alapján pedig képes azonnal áttervezni az útvonalat, ezáltal biztosítja a forgalmi dugók kikerülését. A Connectiviti rendszer ezen kívül (országtól függően) tartalmazza a sebességmérő és a közlekedési lámpáknál felszerelt kamerákra való figyelmeztetést és az irányítószám szerinti keresést is.

A képernyőn DVD-filmek is nézhetők, de kizárólag az autó álló helyzetében, behúzott kézifék esetén. A kijelzőn megjeleníthető a lejátszott zeneszámok albumának fedőlapja, illetve JPEG és DIVX formátumó képes és videók lejátszása is lehetséges.

A Connectiviti+ 10 Gb-os Music Box zenetárral rendelkezik, ahol akár 300 CD-lemez hanganyaga tárolható, és a merevlemezen található Gracenote® zenei adatbázis segítségével minden zeneszám megcímkézhető. Az iPod-ok és más MP3-lejátszók egyszerűen az USB-csatlakozóra köthetők, és a csatlakozón keresztül az eszközök akkumulátora automatikusan töltődik. A lejátszott zeneszámok címe, albuma vagy előadója megjeleníthető a kijelzőn. Az iPod a multifunkciós vezérléssel ellátott, bőrbevonatú kormánykeréken lévő gombok segítségével könnyen kezelhető.  A hangrendszerhez az audiocsatlakozón vagy (vezeték nélkül) a készülék Bluetooth audio streaming funkciójával további eszközök csatlakoztathatók.

A Bluetooth ezen kívül megkönnyíti a mobiltelefonok használatát az autóban.  A biztonságos telefon-kihangosítás érdekében a Connectiviti a rendszer alapfelszereltségéhez tartozó hangfelismeréssel lehetővé teszi a mobiltelefonok teljes körű integrációját. Ezzel a rendszerrel garantáltan nem fogja azt érezni, mintha egy idegennel kellene kapcsolatot teremtenie.

A fő Infiniti Controller igazán könnyű kezelhetőséget biztosít, de a rendszer az érintőképernyővel, a kormánykeréken elhelyezett gombokkal és hangfelismeréssel is vezérelhető.

A GT és S modellek alapfelszereltségéhez tartozó Connectiviti rendszer a fenti funkciók nagy részét tartalmazza (a műholdas navigáció nélkül), de 7 colos képernyőt és 2 Gb-os Music Box zenetárat kínál, amelyre a CD lemezek tartalma (akár MP3 vagy WMA formátumban is) automatikusan letölthető. 

ÉLET AZ INFINITI FX30d-VEL

Biztonság
A magas szintű passzív biztonság már a tervezés fázisában elsőrendű szerepet kapott. Ennek eredményeként az FX teljes körű védelmet kínál, amelyben kiemelkedő szerepe van a hat légzsáknak (köztük a kétfokozatú első légzsákoknak), a biztonsági övek érzékelőinek és az ülésfoglaltság-érzékelőknek. Az oldalütözésekkel szemben az első ülésekben található, mellkast és a medencét védő légzsákok és az első és hátsó üléssorra kiterjedő függönylégzsákok nyújtanak hatékony védelmet. Az FX a legmagasabb, ötcsillagos minősítést érte el az EuroNCAP töréstesztjein. 

Az Infiniti folyamatosan arra törekszik, hogy mindig új megoldásokat fejlesszen ki az aktív biztonság területén; ide tartoznak azok a Védőpajzs (Safety Shield) csomagba integrált rendszerek, amelyek jelentős segítséget nyújtanak a vezetőnek a balesetek elkerülésére. Az Európában elsőként sávelhagyást megelőző rendszerrel felszerelt FX30d egyedülálló mércét állít fel a szabadidőautók területén. 

Minőség
Az évek során az Infiniti neve egybeforrt a minőségi autógyártással, és ez egyáltalán nem véletlen.

Japánban, a Tochigi gyártósoron minden egyes (tehát nem csak minden tizedik) autón lézeres pásztázással ellenőrzik, hogy a karosszériaelemek illesztési hézagai az előírt határértékeken belül vannak-e.

A tervezés és fejlesztés során az új modelleket nem csak az Infiniti hokkaidói pályáján, hanem a szintén Japánban található Tochigi és Motegi teszt- és versenypályákon is alapos vizsgálatnak vetik alá. Az Infiniti ezen kívül egy hatalmas, 12,34 millió négyzetméteres vizsgáló bázissal rendelkezik Arizonában, ahol a forró időjárási körülmények közötti tesztelést végzik.

A mostoha körülmények között végzett, több ezernyi tesztkilométer a garancia arra a tartósságra és biztonságérzetre, amelyet minden Infiniti tulajdonos elvár az autójától.
 

Total Ownership Experience
A Total Ownership Experience (magyarul: „érezze át, milyen tulajdonosnak lenni”) program egy olyan, a márka 20 éves megalapítása óta eltelt idő alatt folyamatosan, a világ minden táján tökéletesített rendszer, amelynek fő célja, hogy az Infiniti tulajdonosok minden alkalommal a VIP ügyfeleknek kijáró szolgáltatásokat vehessenek igénybe.  Ez az egyedi megközelítés lehetővé teszi a tulajdonosok személyes elvárásainak teljesítését az Infiniti gépkocsi kiválasztása, vásárlása és üzemeltetése során.

Bemutatótermeink (akárcsak szolgáltatásaink) eltérnek a többi márkánál megszokott sémáktól. Az Infiniti Központok a „modern luxust” testesítik meg. Az épületek tele vannak vizuálisan és technológiai szempontból is izgalmas megoldásokkal, mégis otthonos és megnyugtató hangulatot árasztanak.  Az Infiniti eddig 16 európai országban harmincöt Központot nyitott, ám a közeljövőben további Központok megnyitása várható. 

(vége)

• A japán Infiniti márka nagy teljesítményű szedánokból, kupékból, kabriókból szabadidőautókból és crossoverekből álló kínálata a világ számos pontján megtalálható Infiniti Központokból álló hálózaton keresztül érhető el. Központjaink közös célja, hogy személyre szabott és különleges élményt és szolgáltatásokat nyújtsanak vásárlóinknak.  Bővebb információkért látogasson el az Infiniti.com weboldalra.
• Az Infiniti Europe mostanáig 35 Infiniti Központot nyitott többek között Párizsban, Madridban, Barcelonában, Valenciában, Milánóban, Athénban, Antwerpenben, Varsóban, Rómában, Zürichben, Rotterdamban, Szófiában, Amsterdamban, Prágában, Padovában és Genfben.
A SAJTÓINFORMÁCIÓK, RÉSZLETES SPECIFIKÁCIÓK, ÁRLISTÁK ÉS FÉNYKÉPEK A JELSZÓ NÉLKÜL HASZNÁLHATÓ www.infinitipress.eu WEBOLDALON ÉRHETŐK EL.  TOVÁBBI INFORMÁCIÓKÉRT KÉRJÜK, FORDULJON AZ ALÁBBI MUNKATÁRSUNKHOZ:
Wayne Bruce
Kommunikációs igazgató
M: +44 7768 802176
E: wayne.bruce@infiniti.eu
Kovács Ákos
Kereskedelmi igazgató
T: +36-1-415-0206
E: infiniti@gablini.hu
Klein Péter
Sajtókapcsolat
M:+36-30-959-3936
E: klein.peter@justcreative.hu