MATERIAŁY PRASOWE - LINIA INFINITI G: NIEPRZECIĘTNIE SPORTOWY SEDAN

Choć zmodyfikowany Infiniti G model 2010 jest szybszy od wielu samochodów sportowych, to został stworzony nie z myślą o osiągach,
ale o kierowcy. Samochód ma super-sztywne podwozie i dostępną jako opcja automatyczną skrzynią biegów z możliwością zmiany przełożeń łopatkami przy kierownicy. G jest w pełni luksusowym sedanem dla kierowców poszukujących bardziej indywidualnej alternatywy dla wszechobecnych, do znudzenia popularnych i opatrzonych modeli klasy średniej wyższej. Już doceniona w Europie gama G wyposażona w silniki V6, otrzymała teraz dynamiczną stylistyką przodu i udoskonalone wnętrze. Pojawiły się też nowe wersje Premium, wyposażone
w standardzie we wszystkie najbardziej pożądane elementy bezpieczeństwa i wygody Infiniti.

Pierwsze spojrzenie – najważniejsze cechy Infiniti G
• Najbardziej polecany przez swoich właścicieli samochód w klasie wyższej średniej w USA (źródło: AutoPacific)
• Doskonale zestrojony silnik V6 o pojemności 3,7 l, generujący moc 320 KM
(235 kW) we wszystkich wersjach
• Szeroki rozstaw osi, zapewniający przestronną pięciomiejscową kabinę
• Wersje ze sportowym napędem na tylne koła lub inteligentnym układem napędu na wszystkie koła
• 6-biegowa przekładnia manualna albo adaptacyjna, 7-biegowa przekładnia automatyczna z łopatkami zmiany biegów przy kierownicy
• Prędkość maksymalna - 250 km/h, przyspieszenie 0-100 km/h w 5,8 s
• Zużycie paliwa 10,6 l/100 km (w cyklu mieszanym), emisja CO2 – 248 g/km
• Cztery koła skrętne (4-Wheel Active Steer) jako wyposażenie standardowe wersji S i S Premium
• Wszystkie wersje z samonaprawiającą się zewnętrzną powłoką lakierniczą (Scratch Shield)
• Wysoki poziom bezpieczeństwa pasywnego, w tym podnoszona maska silnika zwiększająca bezpieczeństwo pieszego, uczestniczącego w wypadku
• Obsługa każdego klienta na poziomie VIP-owskim, w tym bezpłatna usługa odbioru i dostawy samochodu w związku z jego serwisowaniem
• Nowy wygląd i udoskonalone wnętrze w modelu na rok 2010
• Wersje Premium standardowo wyposażone w system nawigacji i rozrywki Connectiviti+ oraz inteligentny tempomat (ICC)

PRZEGLĄD: EKSLUZYWNOŚĆ W STANDARDZIE
Linia Infiniti G rywalizuje na rynku w bardzo trudnej klasie wyższej średniej, zdominowanej przez marki niemieckie, w której jednakże rośnie zapotrzebowanie na coś nowego, innego, świeżego. Charakterystyczny, dynamiczny, sportowy sedan Infiniti, napędzany silnikiem V6 pojawił się na tym rynku, nie po to, aby przekonać do siebie tłumy, ale po to, aby zaoferować osobom, które nie ulegają stereotypom alternatywę, na którą z utęsknieniem czekały.

G może i jest modelem podstawowym w gamie Infiniti, ale rowijający prędkość 250 km/h sedan z luksusową kabiną, bogatą listą wyposażenia standardowego oraz z osiągami lepszymi niż samochody sportowe, z pewnością nie jest  zwyczajnym samochodem. 

Wszystkie wersje G mają moc 320 KM. Przyspieszenie zdaje się przychodzić im bez najmniejszego wysiłku (0-100 km/h w jedyne 5,8 s ze skrzynią manualną). Sportowym osiągom towarzyszy prawdziwe podporządkowanie się kierowcy, widoczne między innymi w układzie kokpitu i w doskonałych parametrach jezdnych, specjalnie dopasowanych do europejskich dróg.

Dostarczanie mocy nie odbywa się kosztem wydajności, a to za sprawą opatentowanej technologii Infiniti – systemu zmiennych faz rozrządu i zmiennego stopnia otwarcia zaworów VVEL (Variable Valve Event i Lift). Technologia ta zapewnia optymalną mieszankę paliwową w każdym momencie pracy, w szerokim zakresie obrotów. W G standardowo montowana jest 6-biegowa skrzynia manualna, a jako opcja dostępna jest 7-biegowa adaptacyjna przekładnia automatyczna z łopatkami zmiany biegów przy kierownicy. W samochodzie zastosowano wiele rozwiązań, zmierzających do zmniejszenia masy.

Podobnie jak inne samochody Infiniti, G oparty jest na niezwykle sztywnej platformie FM, której szeroki rozstaw osi zapewnia nie tylko równowagę prawdziwie sportowego sedana, ale także przestronność kabiny, która wygodnie pomieści nawet pięciu dorosłych. Rozstaw osi Infiniti, kluczowy wyznacznik przestrzeni na nogi pasażerów, jest o prawie 100 mm większy niż w BMW serii 3.

Zgodnie z filozofią marki i indywidualnym charakterem samochodów Infiniti, G występuje w wersjach, które zaspakajają różne oczekiwania kierowców. Wersja GT kładzie nacisk na luksus, zaś modele oznaczone literą  „x” są standardowo wyposażone w inteligentny układ napędu na cztery koła oraz w automatyczną skrzynię biegów. Wersja S jeszcze bardziej wzmacnia sportowe parametry jezdne i cieszy kierowcę o sportowym duchu. S oznacza nie tylko duże koła i znaczek na karoserii, ale przede wszystkim wyposażenie w unikalny dodatek w postaci czterech kół skrętnych (4WAS - 4-Wheel Active Steer) oraz w wiskotyczny mechanizm różnicowy o ograniczonym poślizgu (VLSD - Viscous Limited Slip Differential), sportowe zawieszenie i wzmocnione hamulce. Tak, Infiniti G to samochód pod każdym względem stworzony z myślą o kierowcy.

W roku 2010 pojawiły się nowe warianty wersji GT i S o nazwie Premium.
Zostały one opracowane w  odpowiedzi na potrzeby klientów, którzy oczekują samochodów z jak najbogatszymi specyfikacjami standardowymi. Samochody w wersjach Premium wyposażane są w platformę informacji i rozrywki Infiniti o nazwie Connectiviti+, z twardym dyskiem o pojemności 30 GB, z innowacyjnym systemem nawigacji satelitarnej, zapewniającym dostęp do informacji turystycznych i bazy użytecznych miejsc (POI) Przewodników Michelin – Czerwonego i Zielonego. Wyposażeniem standardowym jest również system nagłośnieniowy Bose® z dziesięcioma głośnikami, kamera cofania oraz innowacyjna technologia bezpieczeństwa Infiniti – inteligentny tempomat (ICC - Intelligent Cruise Control), połączony z inteligentnym wspomaganiem hamowania (IBA - Intelligent Brake Assist).

Wersje Premium, które mają cieszyć się największą popularnością, podobnie jak wszystkie inne wersje linii G oferują wyposażenie standardowe, jakiego oczekują nabywcy w tej klasie, a które w innych markach są zwykle dostępne za dopłatą. Wszystkie wersje G mają również takie elementy i cechy, których inne marki nie oferują w ogóle, za żadną cenę. Przykładem może być samonaprawiająca się zewnętrzna powłoka lakiernicza (Scratch Shield). Ta unikalna technologia Infiniti może wykazywać do pięciu razy mniej zadrapań niż tradycyjny lakier.

Właściciele samochodów serii G korzystają także z programu Doświadczania Pełni Posiadania Infiniti – nowego standardu obsługi klienta, który przez ostatnie 20 lat został dopracowany do perfekcji na innych rynkach świata. Przykładowo w USA, gdzie w badaniu sondażowym „Czy poleciłbyś swój samochód innym?”, przeprowadzanym na grupie 25 tys. kierowców, 95% posiadaczy G odpowiedziało twierdząco. Stanowiło to najwyższy procent rekomendacji zdobyty przez jakikolwiek pojedynczy model (źródło: AutoPacific).

Gama sedana G przedstawia się następująco:

G
Kluczowe wartości: 250 km/h; 0-100 km/h w 5,8 s; 10,6 l/100 km (w cyklu mieszanym); emisja CO2 - 248 g/km.
Najważniejsze elementy specyfikacji: reflektory biksenonowe z systemem doświetlania zakrętów; samonaprawiająca się zewnętrzna powłoka lakiernicza (Scratch Shield); elektryczna regulacja przednich foteli; czujniki parkowania, podnoszona maska silnika zwiększająca bezpieczeństwo pieszego uczestniczącego w wypadku; system multimedialny Connectiviti z możliwością podłączenia iPod-a, technologią Bluetooth i Music Boxem o pojemności 2 GB; tylne lampy z diodami LED, 18-calowe felgi aluminiowe.

x
Kluczowe wartości: 240 km/h; 0-100 km/h w 6,0 s; 11,0 l/100 km (w cyklu mieszanym); emisja CO2 - 255 g/km.
Najważniejsze elementy specyfikacji - jak w G, a ponadto: siedmiobiegowa przekładnia automatyczna z łopatkami przy kierownicy, napęd na cztery koła z elektronicznym rozdziałem momentu obrotowego.

GT
Kluczowe wartości: 250 km/h; 0-100 km/h w 5,8 s; 10,6 l/100 km (w cyklu mieszanym); emisja CO2 - 248 g/km.
Najważniejsze elementy specyfikacji - jak G, a ponadto: skórzana tapicerka, elektryczna regulacja fotela kierowcy w dziesięciu kierunkach z regulacją podparcia odcinka lędźwiowego, podgrzewane przednie fotele, inteligentny kluczyk (I-Key) z pamięcią.

xGT
Kluczowe wartości: 240 km/h; 0-100 km/h w 6,0 s; 11,0 l/100 km (w cyklu mieszanym), emisja CO2 - 255 g/km.
Najważniejsze elementy specyfikacji - jak GT, a ponadto: siedmiobiegowa przekładnia automatyczna z łopatkami przy kierownicy, napęd na cztery koła z elektronicznym rozdziałem momentu obrotowego.

GT Premium
Kluczowe wartości: 250 km/h; 0-100 km/h w 5,8 s; 10,6 l/100 km (w cyklu mieszanym); emisja CO2 - 248 g/km.
Najważniejsze elementy specyfikacji - jak GT, a ponadto: nawigacja satelitarna HDD systemu Connectiviti+, Music Box o pojemności 30 GB, system nagłośnieniowy Bose® z 10 głośnikami, kamera cofania, inteligentny tempomat (ICC - Intelligent Cruise Control).

xGT Premium
Kluczowe wartości: 240 km/h; 0-100 km/h w 6,0 s; 11,0 l/100 km (w cyklu mieszanym); emisja CO2 - 255 g/km.
Najważniejsze elementy specyfikacji – jak GT, a ponadto: siedmiobiegowa przekładnia automatyczna z łopatkami przy kierownicy, napęd na cztery koła z elektronicznym rozdziałem momentu obrotowego.

S
Kluczowe wartości: 250 km/h; 0-100 km/h w 5,8 s; 10,6 l/100 km (w cyklu mieszanym); emisja CO2 - 248 g/km.
Najważniejsze elementy specyfikacji – jak wersja podstawowa, a ponadto: cztery koła skrętne; wiskotyczny mechanizm różnicowy o ograniczonym poślizgu (VLSD - Viscous Limited Slip Differential); 18-calowe felgi aluminiowe o sportowym wzorze; sportowe zawieszenie; ulepszone hamulce; skórzane, podgrzewane fotele przednie; elektryczna regulacja sportowego fotela kierowcy w czternastu kierunkach; system monitorujący ciśnienie powietrza w oponach.

S Premium
Kluczowe wartości: 250 km/h; 0-100 km/h w 5,8 s; 10,6 l/100 km (w cyklu mieszanym); emisja CO2 - 248 g/km.
Najważniejsze elementy specyfikacji – jak S, a ponadto: nawigacja satelitarna HDD systemu Connectiviti+, Music Box o pojemności 10 GB, system nagłośnieniowy Bose® z 10 głośnikami, kamera cofania, inteligentny tempomat (ICC - Intelligent Cruise Control).

Opcje
7-biegowa automatyczna przekładnia ASC z magnezowymi łopatkami przy kierownicy jest dostępna jako opcja dla G z napędem na tylne koła, zaś dla modeli z napędem na cztery koła, oznaczonych symbolem „x” jest elementem standardowym.

Ze względu na tak bogate wyposażenie standardowe, innych opcji jest niewiele. Najważniejsze z nich to: inteligentny tempomat z czujnikami laserowymi (z pełnym zakresem prędkości); inteligentne wspomaganie hamowania (tylko dla wersji GT i S); okno dachowe otwierane elektrycznie (tylko dla wersji GT i S); listwy wykończeniowe wnętrza z ręcznie barwionego drewna klonowego (tylko dla wersji z przekładnią automatyczną); nawigacja satelitarna systemu Connectiviti+ z twardym dyskiem o pojemności 30 GB, prezentacją użytecznych miejsc w 3D i przewodnikami Michelin; ekran dotykowy o wysokiej rozdzielczości; Music Box o pojemności 10 GB, pozwalający na przechowywanie muzyki z 300 płyt CD; kamera cofania i system nagłośnieniowy Bose® z 10 głośnikami (tylko dla wersji GT i S).

LINIA G W SZCZEGÓŁACH

Stylistyka zewnętrzna
Estetyczna prostota G wynika z połączenia idealnych proporcji, płynnych linii i eleganckich szczegółów. O własnościach G świadczy jego wygląd. Jest to sportowy sedan o wyjątkowym, cieplejszym podejściu do czterodrzwiowej normy charakterystycznej dla klasy wyższej średniej. Klasyczne proporcje tego modelu są typowe dla marki Infiniti. Maska jest długa i niska, przednie zwisy są krótkie, kabina wizualnie jest przesunięta do tyłu, w kierunku muskularnej tylnej części nadwozia. Z takimi proporcjami może to być tylko samochód tylnonapędowy z silnikiem z przodu.

Zmianami stylistycznymi dla modelu 2010 było wprowadzenie bardziej wyrazistego przodu, zbliżonego stylistyką do modelu G Coupé. Najważniejsze zmiany obejmują przednie światła zespolone i odświeżoną wersję znanego podwójnego łuku grilla chłodnicy. Przeprojektowana została także strefa pod zderzakiem. Szerokie rozmieszczenie świateł przeciwmgielnych (poprzednio były one osadzone w światłach zespolonych), nadało G jeszcze bardziej intrygującego wyglądu.

Nisko umieszczony środek ciężkości i dobry rozkład masy przód-tył to cechy rozpoznawcze platformy FM (front midship), na której jest zbudowany każdy modeli linii G. Ale rozstaw osi wynoszący 2850 mm – duży jak na standardy samochodów premium klasy wyższej średniej – przyczynia się również do tego, że sylwetka G jest uderzająco elegancka. Podkreślają to subtelnie wznosząca się linia przewężenia, zbliżona do łuku coupé linia dachu oraz chromowe listwy okienne, ścięte z tyłu dynamicznymi słupkiem C. 

Szczegóły stylistyczne zostały dopracowane z typową dla Infiniti fascynacją estetyką i kulturą japońską oraz techniczną precyzją. Poziome, skręcone linie grilla chłodnicy są zainspirowane tradycyjnymi, japońskimi mieczami. Charakterystycznie obudowane tylne światła z diodami LED są kolejnym znakiem rozpoznawczym marki. Prosty, odchylony w górę spojler, zintegrowany z pokrywą bagażnika przyczynia się do doskonałej aerodynamiki wokół tylnej osi, do tzw. zerowego unoszenia.

Stylistyka wnętrza
Kabina G jest dobrym przykładem stylistycznego DNA, które godzi często sprzeczne wymagania kierowcy i pasażerów i które wyróżnia wnętrza wszystkich modeli Infiniti, włączając w to flagowy FX50S.

Modyfikacje modeli 2010 objęły wprowadzenie aluminiowych listw wykończeniowych o ciekawej fakturze, będących reminiscencją japońskiej kaligrafii oraz nowych elementów z drewna różanego wykończonego na wysoki połysk, a także przeprojektowanie konsoli centralnej, opartej na tej z crossoverów EX i FX.

Wszystko to oraz bogactwo wyposażenia standardowego sprawia, że przestronna kabina G jest miejscem ciepłym i gościnnym, wyjątkowo komfortowym i wysokiej jakości – dokładnie takim, jakiego oczekują nabywcy samochodów klasy premium.

Zaskoczyć może ich natomiast wyjątkowo ergonomiczne podporządkowanie wnętrza kierowcy – kluczowy aspekt tworzenia Infiniti. Fotel kierowcy (ze standardową elektryczną regulacją w ośmiu kierunkach) zapewnia komfort i doskonałe trzymanie w zakrętach, zaś obszyta skórą wielofunkcyjna kierownica jest w pełni regulowana, co umożliwia odnalezienie idealnej pozycji praktycznie każdemu. Priorytety Infiniti, takie jak logiczne rozmieszczenie kontrolek i doskonale czytelne oprzyrządowanie zarówno w dzień, jak i w nocy, jeszcze bardziej ułatwiają pracę kierowcy, zaś inteligentny kluczyk i przycisk zapłonu zwiększają jego wygodę.

Silnik i przekładnia
Wszystkie wersje G są napędzane najnowszym silnikiem Infiniti V6 o pojemności 3,7 litra. Jest to potężna, wysokoobrotowa, 24-zaworowa jednostka z podwójnymi wałkami rozrządu. Jej technologia zmiennych faz rozrządu i zmiennego stopnia otwarcia zaworów VVEL zapewnia maksymalną wydajność we wszystkich warunkach drogowych. Maksymalna moc - 320 KM jest osiągania przy 7 000 obr./min, zaś imponujący moment obrotowy - 360 Nm przy 5 200 obr./min.

Dwuwarstwowa aluminiowa konstrukcja silnika, typu two-part bed-plate, zapewnia większą sztywność niż konstrukcja standardowa. Ponadto zmniejsza poziom wibracji i wydłuża żywotność silnika, nawet gdy często pracuje on na wysokich obrotach.

Jednostka VQ37 korzysta z systemu zmiennych faz rozrządu i zmiennego stopnia otwarcia zaworów - VVEL (Variable Valve Event i Lift), który optymalizuje wydajność, a także równowagę między mocą, czasem reakcji, zużyciem paliwa i emisją spalin.

System VVEL nieustannie zmienia stopień otwarcia zaworów, a zatem ilość powietrza w komorze spalania. Tym samym, szersza faza spalania powoduje zwiększenie momentu obrotowego i mocy. A do tego reakcja na pedał przyspieszenia jest natychmiastowa, ponieważ ilość zasysanego powietrza jest regulowana zaworami dolotowymi a nie zaworem przepustnicy.
Silnik z systemem VVEL nie tylko zapewnia lepsze spalanie paliwa i niższą emisję spalin w porównaniu do silników z tradycyjnym systemem otwierania zaworów. Łączy on także przyjemne sportowe brzmienie wysokich obrotów, będące zasługą specjalnie zestrojonych końcówek wydechowych równiej długości, z łatwością prowadzenia, wynikającą z tego, że moment obrotowy narasta stopniowo, a więc dostarczanie mocy nie odbywa się „skokowo”.

Silnik zapewnia nie tylko brzmienie i momenty, ale oczywiście także bardzo wysokie osiągi. G w wersji podstawowej, z dostępną w standardzie 6-biegową, manualną skrzynią biegów osiąga prędkość maksymalną 250 km/h i rozpędza się do 100 km/h w jedyne 5,8 sekundy. Zaś z dostępną jako opcja skrzynią automatyczną, ten sprint zajmuje mu o jedną dziesiątą sekundy więcej, zaś prędkość maksymalna pozostaje taka sama – 250 km/h (ograniczona elektronicznie). Nawet modele „x” z napędem na cztery koła rozpędzają się do 100 km/h w równych 6 sekund.

Pod względem oszczędności paliwa, nowoczesna, siedmiobiegowa przekładnia automatyczna z systemem adaptacyjnego sterowania zmianą przełożeń (ASC - Adaptive Shift Control) i łopatkami zmiany biegów nieznacznie przebija skrzynię manualną. W cyklu mieszanym modele G z napędem na tylne koła i opcjonalną przekładnią automatyczną zużywają 10,5 l/100 km, emitując przy tym 246 g dwutlenku węgla na kilometr. Dla skrzyni manualnej te wartości wynoszą odpowiedno: 10,6 l/100 km i 248g/km.

Standardowe, wykonane w całości z magnezu i umieszczone przy kierownicy łopatki zmiany biegów przekładni automatycznej z systemem ASC zapewniają precyzję manualnej skrzyni biegów, a równocześnie wygodę operowania tylko dwoma pedałami. Przekładnia automatyczna z systemem ASC, jeśli nie pracuje w trybie manualnym, działa w pełni jako automatyczny zmiennik momentu obrotowego, z dodatkową funkcją wyboru trybu jazdy sportowej -  DS (drive sport mode), który pozwala silnikowi na maksymalne obroty aż do czerwonego pola i płynną redukcję biegów podczas hamowania.

Na drodze
Trzeba przyznać, że G to sedan. I to sedan z mnóstwem miejsca dla pięciu, wygodnie podróżujących osób, ale na drodze – gdy potrzeba – radzi sobie jak samochód sportowy. Duża w tym zasługa platformy FM Infiniti drugiej generacji, w której większa część masy silnika znajduję się za przednią osią. Takie rozwiązanie zapewnia pewniejsze wchodzenie w zakręty, bez wrażenia ciężkiego „nosa”, jakie sprawiają niektóre sportowe sedany. Łatwość pokonywania zakrętów to również wynik umieszczenia silnika nisko w podwoziu, przez co obniżeniu uległ środek ciężkości.
 
Dzięki wykonanemu w większości z aluminium, całkowicie niezależnemu zawieszeniu, Infiniti G oferuje tyle samo zwrotności, co i stabilności. Napęd na tylne koła gwarantuje, że sterowność pozostaje niezmieniona, zaś wyrafinowane elektroniczne systemy kontroli trakcji i stabilności zapewniają wysokie bezpieczeństwo podczas jazdy.

Wszystkie modele linii G wyposażane są w wentylowane tarcze hamulcowe z ABS-em, systemem elektronicznej dystrybucji siły hamowania (EBD - Electronic Brake force Distribution) i wspomaganiem hamowania (BA - Brake Assist). System elektrycznego wspomagania kierownicy, uzależnionego od prędkości pojazdu, zapewnia optymalną siłę oporu kierownicy przy wszystkich prędkościach samochodu. Większa wygoda jazdy G oraz komfort akustyczny to także zasługa zastosowania z tyłu zawieszenia wielowahaczowego, montowanego na ramie pomocniczej, co wycisza hałas z drogi.

Wersje x i S modelu G są zbudowane na tej samej bazie, ale oferują dodatkowe możliwości.

Znaczek x oznacza wersję z napędem na wszystkie koła z zaawansowanym systemem elektronicznego sterowania trakcją – Infiniti ATTESA E-TS (Advanced Total Traction Engineering System for All Electronic Torque Split), stosowanym również w crossoverach EX37 i FX. System wykorzystuje aktywne sprzęgło centralne do rozdziału momentu obrotowego i może przydzielać do 50 procent mocy na koła przednie lub nawet 100 procent na tył. System nieustannie dostosowuje rozdział momentu obrotowego tak, aby samochód miał większą przyczepność i lepszą sterowność na śliskich drogach, nie pogarszając przy tym właściwości jezdnych charakterystycznych dla napędu na tylne koła na nawierzchniach suchych.

Model S jest najbardziej sportowy w linii G, co wiąże się z kilkoma zmianami w podwoziu, zgodnymi z jego dynamiczniejszym charakterem. Najważniejszą modyfikacją jest system czterech kół skrętnych - 4WAS (4-Wheel Active Steer), ułatwiający kierowanie pojazdem. System różnicuje kąt skrętu kół przednich oraz dostosowuje geometrię tylnego zawieszenia do kąta skrętu i prędkości pojazdu.

Model S ma również wiskotyczny mechanizm różnicowy o ograniczonym poślizgu (VLSD - Viscous Limited Slip Differential), przekalibrowane nastawy zawieszenia i ulepszony system hamulcowy z czterotłoczkowymi hamulcami przednimi i dwutłoczkowymi hamulcami tylnymi.

WYPOSAŻENIE I CECHY

Wyposażenie standardowe Infiniti G:

• reflektory biksenonowe z systemem doświetlania zakrętów i spryskiwaczami
• samonaprawiająca się zewnętrzna powłoką lakierniczą (Scratch Shield)
• podnoszona maska silnika zwiększająca bezpieczeństwo pieszego, uczestniczącego w wypadku
• system elektronicznej kontroli stabilności - ESP (Electronic Stability Program)
• przednie i tylne czujniki parkowania
• inteligentne wspomaganie kierownicy uzależnione od prędkości pojazdu
• kolumna kierownicy z elektryczną regulacją wysokości i oddalenia
• elektryczna regulacja fotela kierowcy w ośmiu kierunkach
• elektryczna regulacja fotela pasażera w czterech kierunkach
• elektryczna regulacja podparcia odcinka lędźwiowego w fotelu kierowcy
• automatyczna klimatyzacja dwustrefowa
• wykończenie wnętrza: Shodo Aluminium
• inteligentny kluczyk ( I-Key) z funkcją inteligentnego zapłonu
• system wyłączania oświetlenia z opóźnieniem
• tempomat/ogranicznik prędkości
• otwór umożliwiający przewóz nart
• 18-calowe, dziesięcioramienne felgi aluminiowe
• sześć poduszek powietrznych
• aktywne zagłówki przednich foteli
• kolorowy wyświetlacz centralny i wielofunkcyjny sterownik Infiniti (Infiniti Controller)
• odtwarzacz płyt CD, obsługujący formaty MP3 i WMA, z Infiniti Music Boxem o pojemności 2 GB
• system nagłośnieniowy z 7 głośnikami
• połączenie USB/iPod i wejście AUX-RCA
• system głośnomówiący Bluetooth do telefonów komórkowych
• tylne lampy z diodami LED
• wielofunkcyjna kierownica obszyta skórą
• lusterko wsteczne z funkcją automatycznego przyciemniania
• czujnik deszczu i czujnik zmierzchu

Infiniti x
Dodatkowe elementy wyposażenia to:
• inteligentny system napędu na cztery koła (AWD - All-Wheel-Drive)
• siedmiobiegowa przekładnia automatyczna, z systemem ASC, możliwością manualnej zmiany biegów magnezowymi łopatkami przy kierownicy

Infiniti GT
Ma wszystkie elementy wyposażenia G, a ponadto:
• skórzaną tapicerkę
• elektryczną regulację fotela kierowcy w dziesięciu kierunkach z elektryczną regulacją podparcia odcinka lędźwiowego
• elektryczną regulację fotela pasażera w ośmiu kierunkach
• podgrzewane przednie fotele
• pamięć ustawienia fotela kierowcy, koła kierownicy i lusterek bocznych, połączone z pamięcią inteligentnego kluczyka (I-Key)

Infiniti x GT
Jest dodatkowo wyposażony w:
• inteligentny system napędu na cztery koła (AWD - All-Wheel-Drive)
• siedmiobiegową przekładnię automatyczną, z systemem ASC oraz
z możliwością manualnej zmiany biegów magnezowymi łopatkami przy kierownicy)

Infiniti GT Premium
Ma wszystkie element wyposażenia wersji GT, a ponadto:
• ekran dotykowy o wysokiej rozdzielczości i wielofunkcyjny sterownik Infiniti (Infiniti Controller)
• sterowany głosem system nawigacji HDD z dyskiem o pojemności 30 GB z tunerem RDS-TMC (Traffic Message Channel), przewodnikami Michelin i bazą danych użytecznych miejsc w 3D
• Music Box o pojemności 10 GB, pozwalającej przechowywać muzykę z 300 płyt CD, wspomagany bazą danych Gracenote®
• kamerę cofania
• system nagłośnieniowy Bose® Premium Sound System z 10 głośnikami
• inteligentny tempomat (ICC - Intelligent Cruise Control) z inteligentnym wspomaganiem hamowania (IBA - Intelligent Brake Assist)

Infiniti x GT Premium ma ponadto
• inteligentny system napędu na cztery koła (AWD - All-Wheel-Drive)
• siedmiobiegową przekładnię automatyczną, z systemem ASC, możliwością manualnej zmiany biegów magnezowymi łopatkami przy kierownicy

Infiniti S
Ma wszystkie element wyposażenia podstawowej wersji G, a ponadto:
• cztery koła skrętne (4WAS - 4-Wheel Active Steer)
• wiskotyczny mechanizm różnicowy o ograniczonym poślizgu (VLSD - Viscous Limited Slip Differential)
• sportowe zawieszenie
• przeciwstawne zaciski hamulcowe (z czterema tłoczkami z przodu, z dwoma tłoczkami z tyłu)
• aluminiowe pedały i podpórkę pod stopę
• podgrzewane, skórzane fotele sportowe
• elektryczną regulację fotela kierowcy w czternastu kierunkach
• elektryczną regulację fotela pasażera w ośmiu kierunkach
• system monitorujący ciśnienie powietrza w oponach
• 18-calowe, dziesięcioramienne felgi aluminiowe o sportowym wzorze
• pamięć ustawienia fotela kierowcy, koła kierownicy i lusterek bocznych, połączone z pamięcią inteligentnego kluczyka (I-Key)

Infiniti S Premium
Ma wszystkie elementy wyposażenia wersji S, a ponadto:
• ekran dotykowy o wysokiej rozdzielczości i wielofunkcyjny sterownik Infiniti (Infiniti Controller)
• sterowany głosem system nawigacji HDD z dyskiem o pojemności 30 GB z tunerem RDS-TMC (Traffic Message Channel), przewodnikami Michelin i bazą danych użytecznych miejsc w 3D
• Music Box o pojemności 10 GB, pozwalającej przechowywać muzykę z 300 płyt CD, wspomagany bazą danych Gracenote®
• kamerę cofania
• system nagłośnieniowy Bose® Premium Sound System z 10 głośnikami
• inteligentny tempomat (ICC - Intelligent Cruise Control) z inteligentnym wspomaganiem hamowania (IBA - Intelligent Brake Assist)

Opcje dla Infiniti G Sedan
• siedmiobiegowa przekładnia automatyczna, z systemem ASC
i magnezowymi łopatkami przy kierownicy
• inteligentny tempomat z czujnikami laserowymi
• okno dachowe otwierane elektrycznie
• listwy wykończeniowe wnętrza z ręcznie malowanego drewna klonowego o wysokim połysku (tylko dla wersji z automatyczną skrzynią biegów)
• pokrowiec na narty
• lakier metalizowany (samonaprawiająca się zewnętrzna powłoka lakiernicza Scratch Shield w standardzie)
• pakiet multimedialny obejmujący sterowaną głosem nawigację HDD systemu Connectiviti+, Music Box o pojemności 10 GB, kamerę cofania
i system nagłośnieniowy Bose® Premium Sound System z 10 głośnikami

Informacje na temat elementów wyposażenia opcjonalnego

• Przekładnia automatyczna z systemem ASC
Przekładnia Infiniti z systemem adaptacyjnego sterowania zmianą przełożeń (ASC - Adaptive Shift Control) jest przekładnią siedmiobiegową, co pozwala na optymalne rozłożenie poszczególnych przełożeń tak, aby zapewnić dobre osiągi, zaś długi, siódmy bieg zapewnia mniejsze zużycie paliwa i najwyższą kulturę pracy silnika podczas jazdy autostradą. Płynność i najwłaściwsze reakcje na stopień otwarcia przepustnicy są gwarantowane przez system ASC, dostosowujący się do jednego z trzech programów zmian przełożeń, w zależności od stylu jazdy. W trybie manualnym, duże magnezowe łopatki zmiany biegów, umieszczone przy kierownicy dają kierowcy pełnie panowania nad autem i czynią jazdę jeszcze bardziej frapującą.
• Inteligentny tempomat (ICC - Intelligent Cruise Control)
Jeśli dystans do pojazdu z przodu niebezpiecznie się zmniejsza, inteligentny tempomat (ICC - Intelligent Cruise Control) powiadamia o tym kierowcę sygnałami świetlnymi i dźwiękowymi. Jeśli będzie to koniecznie, inteligentny system wspomagania hamowania (IBA - Intelligent Brake Assist) automatycznie przyhamuje Infiniti G, aż osiągnie optymalny dystans do poprzedzającego go pojazdu. Funkcja jazdy z niską prędkością (LSF - Low-Speed Following), sprzężona z automatyczną skrzynią biegow, automatycznie dostosowuje się do powolnego ruchu drogowego (na przykład w miejskim korku) i inteligentnie przyhamowuje samochód, utrzymując go w bezpiecznej odległości od pojazdu z przodu.
• System nagłośnieniowy firmy Bose®
Opracowany na specjalne zamówienie Infiniti system nagłośnieniowy wyznacza nowy standard jakości dźwięku w samochodzie. Dziesięć głośników wysokiej klasy odtwarza muzykę w każdym detalu. Niskie tony o soczystej barwie przenoszą do wnętrza G moc dźwięku i emocje właściwe koncertom na żywo.

ŻYCIE Z LINIĄ G

Bezpieczeństwo
Wysoki poziom bezpieczeństwa biernego był priorytetem już na etapie projektowania G. W rezultacie samochód ma komplet sześciu poduszek powietrznych, z przednimi poduszkami dwustopniowymi typu dual-stage, czujnikami zapięcia pasów i czujnikiem obecności pasażera na prawym fotelu. Przednie fotele wyposażone są w poduszki chroniące biodra i klatkę piersiową, natomiast kurtyny powietrzne przód-tył stanowią ochronę przed uderzeniami bocznymi.

Standardowym elementem jest także unosząca się maska, zaprojektowana tak, aby zapewnić większą ochronę pieszych. W sytuacji kolizji, małe siłowniki pirotechniczne unoszą tylną krawędź maski na wysokość dolnej krawędzi szyby przedniej. Dzięki temu powstaje większa przestrzeń między maską a górną częścią silnika, lepiej pochłaniająca energię uderzenia i redukująca potencjalne obrażenia pieszego.

Jakość
Nazwa Infiniti nie przez przypadek jest synonimem jakości samochodu.
W Japonii, na linii produkcyjnej zakładu Tochigi, każdy pojazd – a nie tylko co dziesiąty – jest laserowo skanowany, aby upewnić się, że przerwy między elementami nadwozia mieszczą się w bardzo niewielkich zakresach tolerancji.

Podczas prac projektowych i w fazie rozwojowej, nowe modele są wnikliwie testowane nie tylko na torze Infiniti na wyspie Hokkaido, ale także na obiektach testowo-wyścigowych Tochigi i Motegi. W Arizonie Infiniti dysponuje także olbrzymią bazą (o powierzchni 12,34 milionów metrów kwadratowych) do testów podczas upałów.

Testowanie każdego modelu w najsurowszych warunkach i na dystansie tysięcy kilometrów zapewnia wytrzymałość samochodów, a ich właścicielom pewność dokonania dobrego wyboru. 

Doświadczanie Pełni Posiadania
Infiniti oferuje nie tylko nową gamę samochodów w Europie, ale także nowy sposób dbania o ich właścicieli. Doświadczanie Pełni Posiadania (Total Ownership Experience) to system doprowadzany do perfekcji na całym świecie od chwili pojawienia się 20 lat temu firmy Infiniti. Stawia on właściciela samochodu Infiniti na pierwszym planie.

Obsługa klienta na poziomie VIP-owskim polega między innymi na bezpłatnej usłudze odbioru i dostawy samochodu w celu przeprowadzenia czynności serwisowych (przy większych odległościach usługa jest częściowo odpłatna). Wyjątkowa obsługa w zaspakajaniu wyjątkowych potrzeb poszczególnych właścicieli jest zapewniona na każdym etapie kontaktu z Infiniti – od wyboru, przez proces zakup, a szczególnie przez cały okres posiadania Infiniti.

Aby możliwie całkowicie odsunąć od właścicieli Infiniti G jakiekolwiek problemy związane z posiadaniem samochodu, każdemu z nich służy pomocą osobisty konsultant (Customer Account Manager). Zapewnia on kompleksową opiekę nad klientem, tak by ten mógł doświadczać pełni posiadania Infiniti.

Do każdego G przypisany jest także pakiet usług mobilnych: pomocy drogowej i wsparcia na trasie (touring assistance). Ale pakiet ten wykracza dalej niż inne, dotąd znane, gdyż koncentruje się bardziej na właścicielu, niż na jego samochodzie. Dzięki temu właściciel Infiniti, niezależnie od tego jakim samochodem będzie podróżował, nigdy, niezależnie od okoliczności, nie zostanie zdany na łaskę losu.

Tak jak opieka w Infiniti jest wyjątkowa, tak i salony Infiniti nie przypominają salonów innych marek. Centra Infiniti są uosobieniem „nowoczesnego luksusu”. Budowane z rozmachem mają zachwycać wyglądem i wyposażeniem technicznym, ale przede wszystkim gościnnością i relaksującą atmosferą. Goście mogą poznawać samochody, dotykać ogromnych próbek skórzanej tapicerki, a nawet wąchać je, poznawać kolory lakieru i dobierać wykończenie na ekranach plazmowych lub po prostu delektować się kawą, przeglądając różnorodne katalogi Infiniti. 
Partnerami Infiniti w poszczególnych krajach i Centrach są grupy dealerskie, które mają solidne doświadczenie w sprzedaży samochodów luksusowych marek. Osoby wchodzące w skład ich zespołów charakteryzuje zorientowanie na klienta i ponadprzeciętny poziom empatii. Mają one doświadczenie w oferowaniu luksusowych produktów wymagającym nabywcom. Pracownicy Centrum Infiniti znakomicie doradzą w sprawach różnorodnych usług, dopasowanych do szczególnych potrzeb, włącznie ze specjalnie przygotowanymi ofertami finansowymi i pakietami serwisowymi.

Do końca 2010 w całej Europie będzie funkcjonowało 80 Centrów Infiniti, ulokowanych w wielu bardzo reprezentacyjnych miejscach.

Uzupełnieniem Centrów Infiniti jest serwis internetowy - www.infiniti.com .

INFINITI G w wersji S KONTRA RYWALE

Największy rozstaw osi, zapewniający więcej miejsca w kabinie

Największa moc, najwyższy moment obrotowy, najlepsze przyspieszenie

Jedyny oferujący wybór między skrzynią manualną, a siedmiobiegową automatyczną

PODSUMOWANIE
Konkurencja na rynku aut premium jest bardzo silna. Wśród wielu bardzo interesujących samochodów przeważają marki niemieckie, które mogą się poszczycić dobrym wyglądem, dobrymi osiągami, zaawansowanymi elementami wyposażenia i atrakcyjnością dla kierowcy. Te same zalety oferuje japoński samochód, którego można uznać za intruza na tym rynku – Infiniti linii G. Zalet ma on jednak więcej, a co najważniejsze – naznaczony jest oryginalną, fascynującą, różną od niemieckiej osobowością. G jest ekscytującą alternatywą dla osób znudzonych opatrzoną stylistyką, bo jest samochodem zbudowanym bez kompromisów, dla ludzi, którzy chcą pokazać niezależność swoich wyborów również w zakresie gustu motoryzacyjnego.

(koniec)

• Infiniti pochodzi z Japonii. Jego linia sedanów, coupé, kabrioletów, SUV-ów i crossoverów klasy „performance” jest dostępna na rynkach całego świata w sieci Centrów Infiniti, które zapewniają wyjątkową, zindywidualizowaną obsługę klienta. By dowiedzieć się więcej, odwiedź www.infiniti.eu

INFORMACJE PRASOWE, FOTOGRAFIE i MATERIAŁY WIDEO DOSTĘPNE SĄ NA www.infinitipress.eu. HASŁO NIE JEST WYMAGANE.

DODATKOWYCH INFORMACJI UDZIELAJĄ TAKŻE:

Radek Pszczółka
PR Manager
Infiniti Polska
T: +48 33 827 00 80
M: +48 602 414 302
E: rpszczolka@pgd.pl

Wayne Bruce
Dyrektor ds. Komunikacji
Infiniti Global
M: +44 7768802176
E: wayne.bruce@infiniti.eu