• Noua şi performanta limuzină de lux de la Infiniti, lansată la Geneva
• Proiectată şi construită pentru şoselele şi şoferii din Europa
• Motor V6 pe benzină şi V6 diesel de înaltă performanţă, iar mai târziu un motor V6 hibrid
• Platformă cu poziţionare a motorului în partea centrală faţă, cu tracţiune spate şi direcţie activă pe patru roţi
• Sistem Blind Spot Intervention™ în premieră mondială
• Designul şi finisajele interioare stabilesc noi standarde pentru Infiniti
• Selector Infiniti pentru alegerea modului de condus, cu posibilitatea de a alege între modurile Eco şi Sport
• Tehnologii unice, inclusiv sistemul de climatizare Forest Air™ şi vopseaua rezistentă la zgârieturi (Scratch Shield)
• Se alătură modelelor aflate peste gama G; preţurile şi specificaţiile urmează să fie confirmate
• În Europa, livrările încep în septembrie 2010
ROLLE, Elveţia (22 februarie 2010) – Infiniti, cea mai nouă marcă auto de lux din lume, se confruntă astăzi pentru prima oară cu ierarhia tradiţională europeană a limuzinelor premium, prin prezentarea în premieră, la Salonul Internaţional Auto de la Geneva, a gamei M, o alternativă puternică, cu detalii fine şi design captivant, la modelele tradiţionale de pe piaţa vehiculelor sedan performante.
Cu motor pe benzină, diesel sau, în curând, hibrid, acest ultim exemplu de „performanţă inspirată” duce la un nou nivel angajamentul ferm al mărcii faţă de aspectul incitant şi capacitatea de a conduce, oferind totodată o tehnologie care nu poate fi întâlnită pe modelele concurente. Printre noile funcţii se numără controlul activ al zgomotului, un sistem de evitare a coliziunilor laterale oferit în premieră mondială şi sistemul de climatizare ultramodern „Forest Air™”. Există chiar şi o pedală de acceleraţie inteligentă, cu ajutorul căreia şoferul poate economisi carburant. Acestea se alătură unei serii întregi de binecunoscute inovaţii Infiniti prezente in gama M, şi se regăsesc pe primul model M disponibil în Europa.
Fiind o maşină cu totul nouă, modelul M de generaţia a treia a fost conceput şi construit de la bun început pentru a se putea ridica la standardele europene în ceea ce priveşte ţinuta de drum şi manevrabilitatea şi pentru a putea concura cu motoarele performante din Europa. Printre acestea se numără un motor V6 diesel de 3.0 litri pentru modelul M30d, care se mândreşte cu un rafinament excepţional şi un cuplu de 550 Nm, pentru a concura cu cele mai bune modele din clasa sa. De asemenea, gama M va fi disponibilă şi cu un inovator motor hibrid începând cu anul 2011.
Indiferent dacă este vorba despre un motor pe benzină, diesel sau hibrid, fiecare maşină din noua gamă M prezintă toate elementele centrale specifice manierei în care Infiniti abordează construcţia de maşini. Caroseria cu patru uşi, cu o lungime de 4.945 mm, incită spiritele în ceea ce priveşte trăsăturile de design specifice modelelor Infiniti, cu liniile sale seducătoare caracteristice şi cu noua abordare sofisticată a cunoscutelor elemente de design, multe dintre acestea fiind inspirate din artele şi meşteşugurile tradiţionale japoneze.
Proporţiile specifice unui sedan sport clasic, care se potrivesc atât de bine cu această maşină cu motor poziţionat în faţă şi tracţiune spate, sunt exploatate la maximum de caroseria de o eleganţă atletică. Inspirându-se din remarcabilul concept coupé sport Essence, care a fost lansat la Salonul Auto de la Geneva în urmă cu un an, designul gamei M combină vitalitatea cu prezenţa; asemenea tuturor modelelor Infiniti, are un design care cu siguranţă va provoca un răspuns emoţional.
De asemenea, este evident că designul este eficient din punct de vedere aerodinamic atât în ceea ce priveşte coeficientul aerodinamic scăzut (Cd: 0,27), cât şi forţa de ridicare redusă la zero la viteze mari, în parte datorită designului distinctiv în formă de „coadă de raţă” al portbagajului.
Maşinile din noua gamă M se numără printre cele mai spaţioase maşini cu cinci locuri din clasa lor, având probabil şi cel mai atrăgător interior, datorită unui standard nou şi mai înalt în ceea ce priveşte designul şi finisările interioare. Acesta este cel mai bun habitaclu de până acum realizat Infiniti, ceea ce spune multe despre o companie cunoscută pentru interioarele sale sport somptuoase şi pentru faptul că pune accentul pe materiale naturale de cea mai bună calitate.
Printre opţiunile de piele se numără şi o piele semi-anilină senzuală. Aceasta este acoperită cu noi ornamente din lemn White Ash, cu finisaje de culoare argintie. Utilizată pentru prima dată într-un automobil, textura de lemn veritabil obţinută în interiorul gamei M seamănă mai mult cu cea a unui mobilier de lux sau a unui instrument muzical de calitate premium decât cu ceea ce s-ar aştepta cineva să găsească în interiorul unei maşini.
Accentul pus pe lux nu afectează concentrarea şoferului. Dimpotrivă, acesta se poate concentra mai bine ca oricând în noul Infiniti M, care oferă o ergonomie excelentă, caracteristică principală a unui taablou de bord nou şi impunător. Nu s-a trecut cu vederea niciun detaliu; noua gamă M introduce chiar şi o nouă generaţie de schimbătoare de viteze, integrate perfect şi cu o atingere deosebită, dar şi o nouă versiune a ceasului analogic purtând semnătura Infiniti.
La fel cum designul şi interiorul evită stilul rece al modelelor concurente în favoarea unei abordări mai calde, mai emoţionale, tot aşa şi noile abilităţi dinamice ale modelului Infiniti M sunt, în egală măsură, rezultatul contribuţiei omului şi a calculatorului. Gama M a fost dezvoltată de şoferi pentru şoferi. De exemplu, direcţia intuitivă a modelului M este rezultatul unui program de dezvoltare concentrat în mare măsură asupra reacţiilor primite de la piloţii de teste. Oferind răspunsuri întotdeauna rapide şi un confort ireproşabil, în parte datorită utilizării neobişnuite a amortizoarelor speciale cu piston dublu, noul model Infiniti M oferă şi o stabilitate mult îmbunătăţită, esenţială pentru cei mai exigenţi şoferi din Europa, dar şi pentru vitezele mai mari la care se rulează pe acest continent.
Modelul M37, expus la Salonul Auto de la Geneva din 2010, este un model S. Dintre toate variantele, acesta pune cel mai mare accent pe nevoile şoferului, şi este echipat cu binecunoscuta tehnologie de manevrare Infiniti, bazată pe atât de apreciatul sistem de direcţie activă pe patru roţi (4WAS). Toate modelele din gama M au la bază platforma FM (poziţie centrală faţă), care poziţionează motorul cât mai jos posibil şi cât mai în spate pe şasiu. Astfel, toate versiunile Infiniti M posedă un echilibru natural când abordează şosele întortocheate.
Toate modelele Infiniti M destinate pieţei europene sunt propulsate de motoare V6, de 320 CP (235 kW) în cazul versiunii de 3,7 litri pe benzină, şi de 238 CP (175 kW) în cazul noului motor diesel de 3.0 litri, cu piezo-injecţie. Modelul M30d a fost conceput special pentru pieţele europene. Este primul motor diesel de la Infiniti şi pune accentul în mod clar pe performanţa sport şi pe rafinamentul maşinilor de lux. Puterea sa concurează cu motoarele diesel cu un singur turbocompresor care echipează modele concurente de la Audi, BMW şi Mercedes, însă cuplul său de 550 Nm (460 lb ft) este cel mai mare din clasa sa.
Modelul M37 este propulsat de carismaticul motor V6 de 3,7 litri de la Infiniti, eficienţa fiind garantată de chiulasele cu sistem de distribuţie variabilă (VVEL – Variable Valve Event and Lift). La puterea extraordinară de 320 CP se adaugă un cuplu remarcabil de 360 Nm (266 lb ft). Atât modele pe benzină, cât şi cele diesel din gama M au în dotarea standard transmisia automată cu şapte trepte şi cu sistemul „Adaptive Shift Control” de la Infiniti, iar versiunea S include padele pentru schimbarea manuală a vitezelor, amplasate în spatele volanului, pentru momentele în care impulsul sportiv preia controlul.
Fiind vorba de un Infiniti, greutatea redusă este esenţială. Portierele, capota şi hayonul modelului M sunt din aluminiu, la fel ca motorul V6 pe benzină din aliaj.
Lansarea gamei M marchează disponibilitatea, în funcţie de model şi piaţă, a unei serii de funcţii noi, toate executate cu atenţia faţă de detalii şi uşurinţa de utilizare specifice mărcii Infiniti. Tehnologia sistemelor de siguranţă dinamică şi preventivă de la Infiniti, al cărei scop este de a furniza o „bulă” de protecţie de 360 de grade în jurul maşinii, face un pas înainte datorită disponibilităţii sistemului Blind Spot Intervention™ (BSI). BSI nu numai că avertizează cu privire la vehiculele de pe benzile alăturate, ci şi împiedică deplasarea maşinii în calea acestora. Pachetul disponibil include şi sistemul de cruise control inteligent (ICC – Intelligent Cruise Control) cu sistem de urmărire la viteză redusă (LSF – Low Speed Following), sistemul de avertizare cu privire la unghiul mort (BSW – Blind Spot Warning), pe lângă sistemul de intervenţie, sistemul de asistenţă la păstrarea distanţei (DCA – Distance Control Asssist), sistemul de avertizare în cazul unei coliziuni cu partea frontală (FCW – Forward Collision Warning), sistemul de avertizare la depăşirea benzii (LDW – Lane Departure Warning ) şi de prevenire a depăşirii benzii (LDP – Lane Departure Prevention) şi, ca şi când toate acestea nu ar fi de ajuns, oferă şi sistemul de asistenţă inteligentă la frânare (IBA – Intelligent Brake Assist).
Datorită sistemului de controlul activ al zgomotului (ANC – Active Noise Control), habitaclul modelului Infiniti M, deja extrem de bine izolat fonic, este ferit de zgomotele nedorite de joasă frecvenţă ale motorului. Difuzoarele emit sunete din faza opusă, pentru a crea un efect de anulare a zgomotului, transformând habitaclul într-un loc şi mai liniştit.
Ambianţa interioară din noul Infiniti M este, de asemenea, foarte răcoroasă şi liniştitoare în cazul versiunilor dotate cu ceea ce Infiniti consideră a fi unul dintre cele mai sofisticate sisteme de climatizare dezvoltate vreodată. Acesta se numeşte Forest Air™ (aer de pădure), denumire care sugerează atmosfera înviorătoare, nepoluată pe care încearcă să o imite.
Forest Air™ este un termen generic pentru şase domenii tehnologice, unele noi, altele dezvoltate pe baza binecunoscutelor inovaţii Infiniti, cum ar fi purificatorul de aer Plasmacluster, acum mai puternic şi mai sensibil ca oricând.
Un element cu totul nou pentru acest Infiniti M de generaţia a treia este un difuzor de arome care parfumează subtil aerul care pătrunde prin sistemul de ventilaţie cu miresme proaspete de pădure, alese pentru calităţile lor speciale care stimulează capacitatea de a conduce. De exemplu, parfumul de frunze are efect calmant şi reduce oboseala. Parfumul înmiresmat al lemnului provenit de la copacul tropical borneol are la rândul său un efect calmant, dar şi îmbunătăţeşte concentrarea, aspect important la o maşină puternică şi dinamică precum noul Infiniti M. Parfumurile alternează şi sunt utilizate intermitent.
În loc să sufle aerul în feţele pasagerilor, Infiniti M răspândeşte o briză uşoară. Aerul care pătrunde prin aeratoarele de pe bord este modulat în mod aleatoriu, pentru ca senzaţia să fie mult mai naturală, iar interiorul habitaclului să devină un loc mai plăcut.
Printre alte inovaţii de la Infiniti create pentru gama M se numără şi sistemul ESP cu o stabilitate dinamică îmbunătăţită în viraje (DCE – Dynamic Cornering Enhancement) şi Infiniti Drive, un sistem cu patru moduri care pot fi selectare de şofer şi care personalizează maşina, astfel încât aceasta să poată funcţiona la parametri optimi în modurile Eco, Sport, Zăpadă şi Standard. Modul Eco activează pedala „Eco”. Aceasta opune o uşoară rezistenţă când pedala este apăsată inutil de tare, irosind carburant. Nicio altă maşină de pe piaţă nu are acest dispozitiv eficient şi discret care ajută şoferul să obţină cel mai mic consum de carburant cu putinţă. Dacă şoferul preferă să nu folosească pedala „Eco”, aceasta poate fi dezactivată.
În afară de dotările standard excepţionale, caracteristice mărcii Infiniti, toate modelele din gama M oferă funcţii care deseori nu sunt disponibile pe modelele concurente, indiferent de preţul acestora, şi care s-au dovedit deja a fi extrem de apreciate de către proprietarii de vehicule Infiniti din Europa. Fiecare proprietar european al unui vehicul din gama M va beneficia de sistemul multimedia Connectiviti, de vopseaua rezistentă la zgârieturi (Scratch-Shield) şi de experienţa totală Infiniti.
Lansarea gamei M la Geneva vine pe fondul unei recunoaşteri din ce în ce mai mari la nivel european a mărcii Infiniti pentru faptul că maşinile sale oferă satisfacţii şoferului şi redefinesc serviciul clienţi de-a lungul întregului proces de cumpărare şi de posesie a maşinii.
Noua gamă M reprezintă primul model M disponibil pe toate cele 34 de pieţe pe care marca Infiniti este prezentă, inclusiv Europa Occidentală, unde livrările vor începe în septembrie.
NOUA GAMĂ INFINITI M: POVEŞTI PRIVIND DEZVOLTAREA
DESIGN
„Sincer, nu credeam că se poate face.”
Capotă lungă, consolă faţă scurtă, parbriz înclinat înapoi, spate scurt: noua gamă M încorporează cu adevărat valorile Infiniti. Forma puternică şi armonioasă degajă dinamism, dar şi pasiune. Însă are şi ceva din remarcabilul model Essence: cuta distinctivă de sub geamuri este cel mai evident dintre numeroasele elemente de design împrumutate de la conceptul prezentat în 2009. Însă, dacă îi veţi întreba pe proiectanţi care este partea lor preferată la noua gamă M, vă vor duce tocmai în spatele maşinii.
Spoilerul în formă de „coadă de raţă” al noului model M, integrat în hayon, nu este doar un element de design distinctiv, ci are şi un rol esenţial în ceea ce priveşte performanţa aerodinamică. Prin modul în care forma modelului M captează aerul care se scurge de-a lungul pavilionului şi peste portbagaj în timpul rulării la viteză mare, forţa de ridicare generată este redusă la zero. Pare destul de simplu, însă, în practică, obţinerea formei potrivite s-a dovedit a fi dificilă. De fapt, la început, echipa a crezut că acest lucru este imposibil, după cum îşi aminteşte unul din membrii săi: „Când s-a propus pentru prima dată acest lucru, era ceva ce nu exista. Nicio altă maşină din această clasă nu este capabilă de aşa ceva. Sincer, nu credeam că se poate construi.”
În urma numeroaselor eforturi depuse de proiectanţi, specialişti în planificare şi ingineri de producţie în tunelul aerodinamic, rezultatul a fost un hayon cu o „coadă de raţă” care constituie o parte integrantă a vehiculului, o realizare a ingineriei suprafeţelor, care pare lată şi joasă din spate, dar care din lateral pare să fi fost „ciupită” părând o buză îndreptată în sus. Acesta este unul dintre motivele pentru care noua gamă M este atât de stabilă la viteze mari.
Poate pentru mulţi proprietari, spoilerul ar putea părea doar o piesă oarecare din designul global de o armonie excepţională al modelului M. Însă pentru proiectanţi, este partea cu care se mândresc cel mai mult.
MANEVRABILITATE
„Ultimul cuvânt de spus l-au avut piloţii de teste.”
Piloţii de teste au întotdeauna un cuvânt de spus în cazul dezvoltării modelelor noi; în ceea ce priveşte noua gamă M, practic ei au avut ultimul cuvânt. Deşi vehiculele Infiniti, la fel ca noul model M, care utilizează platforma modernă FM (poziţionarea motorului în partea centrală faţă) au stabilitatea în viraje în „sânge”, echipa de dezvoltare a gamei M a încercat să o îmbunătăţească, oferind o senzaţie complet intuitivă la volan, ceea ce ei descriu ca fiind „stabilitatea direcţiei” sau senzaţia naturală de a putea controla un vehicul cu uşurinţă. Pentru a reuşi, au apelat la reacţiile esenţiale furnizate de piloţii de teste.
Au fost efectuate nenumărate modificări fizice asupra prototipurilor ca răspuns la comentariile piloţilor de teste, deoarece inginerii doreau să găsească senzaţia ideală în timpul condusului. S-a mers până la cele mai mărunte detalii, analizându-se de la cuplul de strângere al piuliţei care fixează amortizorul până la diametrul piuliţei cu guler (una mai mică ar însemna o greutate redusă). În timp, acest proces minuţios a avut ca rezultat setări optime pentru condiţii de rulare reale.
RULARE
„Pasagerii au trebuit să treacă teste de scriere de mână.”
Noua suspensie spate de tip multilink de pe noua gamă, cu o utilizare neobişnuită a amortizoarelor cu piston dublu, asigură o rulare confortabilă în orice condiţii. Amortizoarele sofisticate asigură o rulare mai lină, cu mai puţine „scuturări ale capului” pentru pasageri. Inginerii Infiniti ştiu acest lucru fiindcă au folosit din nou oameni adevăraţi pentru a-l dezvolta.
O parte din munca de dezvoltare a implicat vehicule de test cu diferite setări ale suspensiei, conduse pe diferite suprafeţe de rulare, inclusiv pe teren accidentat la viteză mare, în timp ce un pasager de pe bancheta din spate efectua o serie de teste de scriere. Lizibilitatea varia... Rezultatul final este un habitaclu, în care pasagerii nu numai că pot scrie lizibil în timpul deplasării cu viteză, ci pot şi să citească, să converseze sau să se relaxeze, fără a se înghionti.
CONFORT
„Secretul era senzaţia la atingere.”
Ce înseamnă confortul pentru dumneavoastră? Designerii care au creat interiorul gamei Infiniti M s-au întors la elementele de bază pentru a găsi un răspuns la această întrebare. Nu s-au mulţumit să accepte prima soluţie găsită. Această mişcare a dus la o regândire a designului şi materialelor, dar şi la crearea unui habitaclu în care uimirea atinge cote impresionante chiar şi după standardele Infiniti.
Secretul era senzaţia la atingere. „Modul în care clienţii ating diferite părţi ale unei maşini diferă, iar «senzaţia ideală la atingere» pentru fiecare parte a maşinii trebuia redefinită”, a afirmat unul dintre membrii echipei de proiectare a interioarelor gamei M. Scopul era de a obţine un habitaclu complet catifelat la atingere, însă pentru că era posibil ca unele piese să fie mai puţin catifelate decât altele, se putea atinge echilibrul prin durabilitatea acestora.
Toate acestea nu ar fi fost posibile fără un element unic: degetul uman. Echipa a descoperit că materialele ideale nu numai că erau la fel de fine ca un deget, ci aveau şi o textură la fel de fină ca o amprentă. Prin urmare, au fost dezvoltate mai multe materiale noi pentru Infiniti, destinate gamei M, inclusiv o piele semi-anilină nouă.
Explorarea interiorului noii game M este o experienţă tactilă foarte plăcută, după cum va confirma o singură atingere a fiecărui panou şi a fiecărei suprafeţe, în interiorul fiecărui colţ şi al fiecărei fante.
CALITATE
„Nimic altceva nu evidenţia la fel de bine strălucirea."
Fiecare model Infiniti se remarcă prin materialele naturale autentice utilizate în habitaclu: piele veritabilă, lemn veritabil, aluminiu veritabil şi magneziu veritabil. Pentru gama M, designerii interioarelor au mers mai departe, introducând, pentru prima dată într-o maşină, un finisaj din pudră argintie pe panourile din lemn.
De ce argintie? Deoarece echipa a descoperit că, în ciuda dificultăţii de a o aplica, nimic altceva nu scotea la fel de bine în evidenţă strălucirea şi profunzimea totală a texturii finisate manual. De fapt, lemnul lucios folosit în modelul M este asemănător ca finisare cu panoul din lemn de nuc regal cu aspect lucios, utilizat de secole întregi, în Europa, pentru mobilierul de lux.
După cum a rezumat un membru al echipei din spatele finisajelor argintii: „În mod normal, lemnul utilizat la vehicule este considerat un produs industrial. Lemnul utilizat în noua gamă M poate fi considerat un obiect de artă.”
Infiniti M37: specificaţiile tehnice ale maşinii prezentate la Salonul Auto de la Geneva
Model: M37
Motor: V6 de 3,7 litri, pe benzină, cu sistem de distribuţie variabilă (VVEL - Variable Valve Event and Lift)
Transmisie: automată cu şapte trepte şi „Adaptive Shift Control”, tracţiune spate
Putere: 320 CP (316 bhp)
Cuplu: 360 Nm (266 lb ft)
Suspensie: cu braţe oscilante în faţă şi multilink în spate
Frâne: ABS cu asistenţă la frânare şi EBD
Direcţie: cu pinion şi cremalieră, servoasistată variabil în funcţie de viteza vehiculului
Coeficient aerodinamic: Cd 0,27
Lungime: 4.945 mm
Ampatament: 2.900 mm
Lăţime: 1.844 mm
Înălţime: 1.501 mm
Precizăm că dimensiunile sunt supuse unei omologări finale în Europa.
(sfârşit)
• Infiniti provine din Japonia. Linia sa de modele sedan, coupé, cabrio, SUV şi crossover performante este lansată acum în toată lumea prin intermediul unei reţele dedicate de centre sau concesionari Infiniti, care şi-au luat angajamentul comun de a oferi un serviciu clienţi excepţional şi individualizat. Pentru mai multe informaţii, accesaţi Infiniti.com.
Informaţii de presă, fotografii şi filme sunt disponibile pe site-ul www.infinitipress.eu. Nu este necesară o parolă.
Pentru mai multe informaţii, luaţi legătura cu:
Iulia Pârvu, PR & Communication Responsible
Mobil: + 40 733 667 967
E-mail: iulia.parvu@infiniticenter.ro
Wayne Bruce
Director Global de Comunicaţii
Mobil: +44 7768 802176
E-mail: wayne.bruce@infiniti.eu