DOSARE DE PRESĂ - NOUL INFINITI M: ALTERNATIVA LA MODELELE SEDAN SPORT DE LUX

Disponibil în premieră în Europa, oferind trei categorii de motorizări unice în clasa sa (diesel, benzină, hibridă), noul M marchează sosirea Infiniti în inima pieţei europene a limuzinelor de lux. Debordând de tehnologie şi artă, elegantul Infiniti M oferă persoanelor cu o gândire liberă o alternativă de înaltă performanţă la modelele concurente convenţionale din această clasă.

Pe scurt
• Un sedan sport cu totul nou pentru Europa de la cel mai nou producător japonez de autoturisme de lux
• Motorizări pe benzină, diesel şi hibridă, toate V6 de înaltă performanţă
• Tracţiune spate sport cu sistem 4WAS (Four-Wheel Active Steer)
• Design elegant, emanând putere, inspirat din conceptul de super-maşină Infiniti Essence
• Ornamentele şi finisajele interioare stabilesc standardele Infiniti în materie de rafinament
• Pachet de siguranţă dinamică oferit ca dotare standard pe toate versiunile Premium
• Tehnologie anti-coliziune de nouă generaţie cu Blind Spot Intervention™
• Printre tehnologiile unice disponibile se numără sistemul de climatizare Forest Air™ şi cel de reducere a consumului, Eco Pedal™
• Există centre Infiniti în oraşe de pe întreg teritoriul Europei şi urmează a fi deschise altele noi în 2011

PREZENTARE GENERALĂ: UN SEDAN SPORT CARE TREZEŞTE PASIUNI

Aspectul sportiv, interiorul seducător şi cea mai completă întruchipare de până acum a pasiunii Infiniti pentru plăcerea de a conduce, rafinament şi tehnologie sunt caracteristicile principale ale mult aşteptatei alternative oferite de marca de lux japoneză la numele tradiţionale importante din segmentul limuzinelor de lux.

Gama Infiniti M oferită de cel mai nou constructor japonez de autoturisme de lux duce angajamentul de neclintit al mărcii faţă de aspectul incitant şi manevrabilitate la un nou nivel, oferind în acelaşi timp trei motorizări: diesel, benzină şi, începând cu primăvara anului 2011, un motor hibrid.

Forma sculpturală elegantă a gamei M îşi are sursa de inspiraţie în conceptul de super-maşină Essence din 2009, care oferea o interpretare uluitoare a formelor vântului şi valurilor. Toate modelele M pentru Europa au motorul amplasat în faţă şi tracţiune spate, demonstrând acest fapt prin proporţii clasice de sedan. S-a folosit mult aluminiu pentru a reduce greutatea maşinii, iar caroseria are caracteristici aerodinamice excepţionale (Cd: 0,27 şi forţă de ridicare zero la viteze mari). Liniile asemenea unui coupé ascund un spaţiu generos pentru pasagerii din spate (919 mm spaţiu pentru picioare şi 957 mm spaţiu pentru cap), datorită căruia M este unul dintre cele mai spaţioase modele din clasa sa.

CIFRE CHEIE (M37)

Fluiditatea designului exterior este continuată în interior prin forme uşor curbate realizate din cele mai fine materiale naturale. Fiecare detaliu din interior a fost analizat cu meticulozitate pentru a satisface toate simţurile. Rezultatul este un interior prietenos şi intuitiv, impresionant de seducător chiar şi după standardele Infiniti.

Fiecare Infiniti M adoptă lista renumit de scurtă cu echipamente opţionale, fiind complet echipată în versiunea standard. Majoritatea tehnologiilor vizând siguranţa, confortul şi caracterul practic, prezente pe modelul Premium, nu sunt disponibile pe modelele concurente, nici măcar pentru costuri suplimentare.

Printre noile dotări care se alătură inovaţiilor Infiniti deja cunoscute, precum Connectiviti şi vopseaua rezistentă la zgârieturi, se numără controlul activ al zgomotului, un sistem de climatizare de vârf denumit Forest Air™ şi, pentru versiunile pe benzină, sistemul Eco Pedal™ pentru reducerea consumului. Sistemul de evitare a coliziunilor laterale Blind Spot Intervention™, care reprezintă o premieră mondială, este cea mai modernă tehnologie încorporată în pachetul de siguranţă dinamică şi preventivă de la Infiniti, oferit ca dotare standard pentru toate modelele Premium.

PACHETUL DE SIGURANŢĂ DINAMICĂ ŞI PREVENTIVĂ

• Sistemele de avertizare cu privire la unghiul mort şi Blind Spot InterventionTM
• Intelligent Cruise Control cu sistem de urmărire la viteză redusă
• Asistenţă la păstrarea distanţei
• Avertizare în cazul unei coliziuni cu partea frontală
• Avertizare la depăşirea benzii şi prevenirea depăşirii benzii
• Intelligent Brake Assist (IBA)

Fiind o maşină cu totul nouă, gama M de generaţia a treia a fost concepută şi construită de la bun început pentru a se putea ridica la standardele europene în ceea ce priveşte ţinuta de drum şi manevrabilitatea. Platforma FM (motorul în partea centrală faţă) dezvoltată de Infiniti este cheia abilităţii în viraje şi a stabilităţii modelelor M, iar ţinuta de drum este ameliorată prin prezenţa în gama M a amortizoarelor cu două pistoane, ceea ce reprezintă o altă premieră mondială.

Modelul M30d, care se estimează că va înregistra cele mai mari vânzări în Europa, este propulsat de primul motor diesel Infiniti. Creat special pentru Europa, motorul V6 de 3 litri cu piezoinjecţie şi o putere de 238 CP (175 kW) dezvoltă un cuplu de 550 Nm, emisiile de CO2 fiind de 199 g/km. Autonomia posibilă, conform datelor oficială privind consumul extraurban, este de peste 1.300 km, iar maşina ajunge la 100 km/h în 6,9 secunde.
Modelul M37 este propulsat de carismaticul motor V6 de 3,7 litri de la Infiniti, eficienţa fiind garantată de chiulasele cu sistem de distribuţie variabilă (VVEL – Variable Valve Event and Lift). La puterea de 320 CP (235 kW) se adaugă şi un cuplu care se acumulează treptat şi uniform, atingând vârful la 360 Nm. La fel ca în cazul modelului M30d, motorul V6 este cuplat la transmisia automată cu 7 trepte de la Infiniti cu sistem „Adaptive Shift Control”. În cazul versiunilor S, în spatele volanului, se adaugă padele din magneziu pentru schimbarea vitezelor.

Începând cu primăvara anului 2011, al treilea membru al familiei M va fi inovatorul model hibrid M35h cu un motor pe benzină şi unul electric, care introduce tehnologia Infiniti Direct Response Hybrid. M35h este atât cel mai rapid, cât şi cel mai ecologic model M.  Capabil să ruleze la viteze de până la 80 km/h exclusiv cu motorul electric, acest model hibrid de la Infiniti combină un motor V6 de 3,6 litri cu o putere de 306 CP (225 kW) cu un motor electric de 68 CP (50 kW).

COMPARAŢIA DINTRE CELE TREI MODELE M

Infiniti se aşteaptă ca modelul diesel M30d să fie cel mai de succes în Europa, reprezentând 55% din totalul vânzărilor din gama M. Se estimează ca modelul hibrid M35h să acopere 25% din vânzări, procentul fiind de 20% în cazul modelului M37 pe benzină.

Modelele M30d şi M37 pentru Europa sunt disponibile în versiunile de bază, GT, S şi Premium (în funcţie de piaţă). Datele referitoare la modelul M35h urmează a fi confirmate.

PRINCIPALELE 12 DOTĂRI STANDARD PE FIECARE MODEL M30d ŞI M37 ÎN EUROPA

• Transmisie automată cu şapte trepte şi Adaptive Shift Control (ASC)
• Faruri bi-xenon, cu sistem de spălare şi reglare automată pe înălţime
• Cameră marşarier şi senzori de parcare faţă/spate
• Ecran color touch screen pe consola centrală
• Scaune şofer şi pasager faţă reglabile electric pe 10 direcţii cu suport lombar reglabil electric
• Selector Infiniti pentru alegerea stilului de condus
• Conectivitate mobilă şi streaming audio Bluetooth
• Coloană de direcţie reglabilă electric
• Dispozitiv Infiniti Music Box cu hard-disc şi unitate de redare CD şi conectivitate USB/iPod
• Volan multifuncţional încălzit, din piele
• Acces inteligent I-Key cu memorarea poziţiei scaunului şoferului, volanului, oglinzilor exterioare şi a setărilor audio şi a climatizării
• Cruise control/limitator de viteză

Versiunea GT porneşte de la modelul de bază, punând accent pe lux şi rafinament, lucru dovedit de includerea în echiparea standard a unei finisări premium din piele semi-anilină extrem de flexibilă, care este o opţiune scumpă chiar şi în cazul mărcilor de prestigiu. Ornamentul din lemn japonez White Ash de pe consola centrală, cu finisaje manuale de culoare argintie, este de asemenea o dotare standard. La aceasta se adaugă scaunele faţă încălzite şi ventilate, şi farurile adaptive (AFS - Adaptive Front-lighting System).

O variantă mai sportivă este versiunea S, care introduce sistemul 4WAS (4-Wheel Active Steer), dotare esenţială a celor mai dinamice modele Infiniti. Printre alte dotări care pun şoferul în centrul atenţiei se numără suspensia sport, jantele din aliaj de 20" cu spiţe duble, cu etriere de frână opuse (faţă 4 pistonaşe) şi padelele din magneziu pentru schimbarea vitezelor. În interior, există scaune sport cu tapiţerie din piele (încălzite şi ventilate), pedale din aluminiu şi ornamente din lac negru. Din punct de vedere vizual, modelele S se disting prin bara de protecţie cu design Sport şi locaşurile negre ale farurilor adaptive.

Modelele GT Premium şi S Premium au la bază versiunile GT respectiv S, la care se adaugă toate dotările M disponibile, inclusiv pachetul de siguranţă dinamică şi preventivă care conţine sistemul Blind Spot Intervention™, o funcţie oferită în premieră mondială care nu permite conducerea maşinii în calea unui vehicul aflat în partea laterală care nu este vizibil. De asemenea, versiunile Premium sunt echipate şi cu climatizare Forest Air™, un sistem audio Bose® cu 16 boxe şi apreciatul sistem de informaţii şi divertisment Connectiviti+ creat de Infiniti, care este dotat cu un sistem de navigaţie pe un hard-disc de 30 GB, dispune de grafică 3D şi conţine informaţii din Ghidul Michelin. Modelele M37 pe benzină sunt dotate cu sistemul Eco Pedal™ creat de Infiniti, o altă premieră mondială, care ajută şoferul să diminueze consumul de carburant printr-o uşoară rezistenţă în pedala de acceleraţie când aceasta este apăsată inutil de agresiv.

Pentru toată gama M, se oferă doar trei dotări opţionale: vopseaua metalizată, o roată de rezervă de dimensiuni reduse (înlocuieşte kitul de reparare pană de cauciuc) şi, pentru versiunile GT şi S, un pachet multimedia care conţine un sistem de navigaţie cu hard-disc de 30 GB, un sistem BoseÆ Premium Surround sound şi climatizare Forest Air™.

La fel ca în cazul celorlalte game Infiniti, se estimează că versiunile Premium echipate în varianta standard cu pachetul de siguranţă dinamică şi preventivă vor fi cele mai căutate modele M. Se estimează că modelele GT, care pun mai mult accentul pe rafinamentul interior, se vor vinde mai bine decât modelele S sportive. Doar un mic procent al cumpărătorilor va opta pentru versiunea de bază, consolidând astfel tendinţa de a alege modelele Infiniti complet echipate, o caracteristică a vânzărilor mărcii.

Lansarea gamei M are loc la numai doi ani după ce Infiniti a intrat pe piaţa europeană. În momentul de faţă marca este reprezentată în 16 ţări din Europa de Vest, dintre care, în prezent, Spania este cea mai mare piaţă. În mai puţin de doi ani producătorul japonez a deschis, în medie, un nou centru Infiniti la două săptămâni.  În prezent, există peste 80 de centre deschise sau pe cale de a fi deschise şi vor urma altele în permanenţă. Asemenea maşinilor Infiniti, centrele nu fac compromisuri când vine vorba de design, lux şi atmosferă prietenoasă, prevestind o Experienţă Totală Infiniti care garantează cele mai înalte niveluri de satisfacţie şi servicii.

S-ar putea ca Infiniti M să fie un nume în nou în Europa, dar este unul binecunoscut în SUA. A treia generaţie M este o gamă complet nouă, dezvoltată pentru a concura pe piaţa din Europa, şi va fi prima gamă M comercializată în toate cele 34 de pieţe în care marca Infiniti este prezentă. Debutul european a avut loc la Geneva, în martie 2010.

INOVAŢIILE ŞI RAFINAMENTUL GAMEI INFINITI M DE LA A LA Z

Control activ al zgomotului
Datorită sistemului de control activ al zgomotului (ANC – Active Noise Control), habitaclul gamei Infiniti M, deja extrem de bine izolat fonic, este ferit de zgomotele nedorite de joasă frecvenţă ale motorului. Difuzoarele emit sunete din faza opusă, pentru a crea un efect de anulare a zgomotului, transformând habitaclul într-un loc şi mai liniştit. Sistemul este oferit ca dotare standard pe fiecare model. Versiunile M cu sistem Bose Premium Surround® sound cu 16 difuzoare sunt echipate cu tehnologia Bose® Engine Harmonic Cancellation (EHC), care este şi mai eficient în a controla zgomotele nedorite.

Sistemul Blind Spot Intervention™
Acea „bulă de protecţie” de 360 de grade creată de Infiniti în jurul maşinii, cunoscută sub numele de scut de siguranţă dinamică şi preventivă, este mai completă ca oricând prin adăugarea sistemului Blind Spot Intervention™, o tehnologie oferită în premieră mondială pe toate modelele Premium. Acest sistem ridică tehnologia de monitorizare a unghiului mort la un alt nivel, prin introducerea unui element de protecţie împotriva coliziunilor laterale. Pe lângă faptul că şoferul este avertizat vizual şi sonor în cazul în care un alt vehicul se află în unghiul mort, acest revoluţionar sistem de securitate intervine în cazul în care şoferul ignoră avertizările şi încearcă să dirijeze maşina în calea celuilalt vehicul. Intervenţia se face sub forma frânării selective într-o parte a maşinii, pentru a aduce vehiculul uşor în banda de mers iniţială. Se foloseşte un sistem radar pentru a detecta prezenţa altor vehicule şi o cameră pentru a detecta marcajele rutiere.

Connectiviti+
Connectiviti+ se numără printre cele mai complete şi uşor de utilizat sisteme multimedia din universul automobilistic. Acesta oferă funcţii care deseori nu sunt disponibile în modelele concurente, precum Ghidurile Verde şi Roşu de la Michelin, care oferă recomandări privind cele mai bune restaurante şi servicii şi principalele atracţii turistice din 20 de mari oraşe europene. Navigaţia prin comandă vocală, oferită ca dotare standard pe toate versiunile Premium împreună cu sistemul Connectiviti+, dispune de un hard-disc de 30 GB cu reprezentare grafică 3D a punctelor de interes, iar intersecţiile complicate sunt afişate cu o claritate uimitoare pe ecranul touch screen de înaltă rezoluţie. Sistemul Connectiviti+ include un dispozitiv Music Box pe a cărui memorie de 10 GB se poate stoca echivalentul a 300 de CD-uri, toate piesele fiind identificate datorită bazei de date muzicale Gracenote®, integrate în hard-disc. iPod-urile şi alte dispozitive MP3 pot fi conectate simplu în portul USB, încărcând şi afişând automat pe ecran informaţiile referitoare la piesă, album şi artist. Acest dispozitiv poate fi folosit şi pentru vizionarea de DVD-uri când maşina staţionează. Alte dispozitive pot fi conectate prin intermediul unei mufe aux-in sau fără fir, cu ajutorul funcţiei de streaming audio Bluetooth a unităţii. Funcţia Bluetooth a sistemului Connectiviti face posibilă integrarea completă a telefonului mobil pentru a-l putea utiliza în siguranţă, fără mâini, datorită sistemului de comandă vocală.

Eco Pedal™
Un nou concept Infiniti, cunoscut sub numele de Eco Pedal™, este oferit ca dotare standard pe modelele M37 Premium (această opţiune nu este disponibilă pe variantele diesel). În cazul în care conduce prea agresiv, şoferul va simţi că pedala de acceleraţie opune rezistenţă pentru a indica risipa de combustibil. Nicio altă maşină de pe piaţă nu are acest dispozitiv eficient şi discret care ajută şoferul să obţină cel mai mic consum de carburant cu putinţă.  Dacă şoferul preferă să nu folosească funcţia Eco Pedal™, aceasta poate fi dezactivată în meniul cu setări.

ESP cu Stabilitate dinamică îmbunătăţită în viraje (DCE - Dynamic Cornering Enhancement)
Fiecare model Infiniti M este echipat cu un sofisticat program electronic de stabilitate, în timp ce modelele Premium dispun de ESP cu stabilitate dinamică îmbunătăţită în viraje (DCE - Dynamic Cornering Enhancement). Acest sistem optimizează controlul frânării şi cuplul motorului la fiecare roată în parte pentru ca virajele să fie abordate mai sigur şi într-o manieră mai stabilă. Sistemul DCE poate acţiona frânele selectiv, pentru ca sistemul de direcție să reacţioneze mai amplu când sunt necesare schimbări rapide de direcţie, precum în virajele în S sau în cazul manevrelor de schimbare bruscă a benzilor.

Forest Air™
În opinia celor de la Infiniti, calitatea aerului din interiorul unei maşini are un efect direct asupra stării de bine a şoferului şi pasagerilor. Acesta este motivul pentru care Infiniti a creat Forest Air™, unul dintre cele mai sofisticate sisteme de climatizare din lume. Sistemul Forest Air™, dotare standard pe toate versiunile Premium şi inclus în opţiunea de pachet multimedia oferită pentru modelele GT şi S, asigură un control extrem de precis al temperaturii, umidităţii şi poluării, recreând brizele uşoare şi miresmele subtile dintr-un mediu despre care se ştie că stimulează vigilenţa şi elimină stresul: pădurea.  Un distribuitor de parfumuri înmiresmează subtil aerul care intră prin aeratoare cu arome alese pentru calităţile de stimulare a şoferului. Printre acestea se numără aroma arborelui tropical borneol, care are un efect calmant şi stimulează concentrarea. În loc de a sufla cu putere aerul în faţa pasagerilor, Infiniti M generează un flux de aer asemenea unei brize cu putere modulată, astfel încât senzaţia de naturaleţe este mult mai puternică. Forest Air™ include şi binecunoscutul sistem de ionizare pentru purificarea aerului Plasmacluster™, conceput de Infiniti, care este acum mai puternic şi mai sensibil ca oricând.

Avertizare în cazul unei coliziuni cu partea frontală, Intelligent Brake Assist, Intelligent Cruise Control
Folosind sistemul laser de evaluare a distanţei cu care este echipat vehiculul, sistemul de avertizare în cazul unei coliziuni cu partea frontală alertează şoferul cu privire la un potenţial impact prin semnale sonore şi vizuale. De asemenea, frânele cu discuri pe toate roţile sunt presurizate în prealabil, în aşteptarea unei opriri de urgenţă în cazul în care aceasta devine necesară. Dacă şoferul nu reacţionează, iar impactul nu poate fi evitat, sistemul Intelligent Brake Assist acţionează automat frânele pentru a reduce viteza şi a atenua daunele cauzate de impact. Un alt element cheie al pachetului de siguranţă dinamică şi preventivă, sistemul Intelligent Cruise Control, gestionează viteza şi distanţa faţă de maşina din faţă, asigurându-se că este păstrată permanent o distanţă sigură. Funcţia de urmărire la viteză redusă (LSF - Low Speed Following) a sistemului Intelligent Cruise Control permite şoferului să aibă o atitudine relaxată chiar şi în traficul congestionat.

Selector Infiniti pentru alegerea stilului de condus
Reglarea sensibilităţii acceleraţiei şi a transmisiei în cazul modelelor M se realizează în funcţie de modul ales de şofer dintre cele patru de care dispune: Standard, Eco, Sport şi Zăpadă. Modul Eco foloseşte luminile verzi şi galbene de pe tabloul de bord pentru a oferi feedback cu privire la consumul de carburant. Pe versiunile S şi S Premium, setările privind suspensia şi sistemul 4WAS (4 Wheel Active Steer) sunt de asemenea ajustate în funcţie de stilul de condus ales.

Avertizare la depăşirea benzii şi prevenirea depăşirii benzii
Acest sistem funcţionează într-o manieră similară cu Blind Spot Intervention™, redirecţionând uşor vehiculul în banda corectă în cazul în care depăşeşte marcajele rutiere. Sistemul de prevenire a depăşirii benzii (LDP - Lane Departure Prevention) funcţionează doar la viteze mai mari de 72 km/h, numai în cazul în care volanul şi semnalizatoarele nu sunt acţionate. De asemenea, sistemul poate fi programat pentru a se potrivi diferitelor preferinţe ale şoferilor. LDP oferă o linişte sufletească suplimentară şoferilor de modele M: jumătate din accidentele din Europa cauzate de părăsirea benzii sunt cauzate de lipsa de concentrare sau de somnolenţă, stări a căror contracarare este motivul principal pentru care a fost conceput sistemul LDP.

Piele semi-anilină
Pielea semi-anilină este una dintre cele mai bune tipuri de piele premium (oferită de obicei ca dotare standard pe versiunile GT şi GT Premium ale modelelor M). Aceasta este o piele suplă, cu aspect natural şi o durată de viaţă excelentă. Spre deosebire de pielea anilină, la care nu se adaugă pigmenţi, astfel încât dezvoltă o patină puternică de-a lungul timpului, finisarea pielii semi-aniline de la Infiniti tratează pielea şpăltuită cu pigment, însă doar cu un înveliş foarte subţire. Astfel, caracteristicile naturale ale pielii sunt vizibile, spre deosebire de aspectul artificial cauzat, uneori, de pielea complet pigmentată, cu toate că oferă o uniformitate sporită a culorii şi o rezistenţă la decolorare.

Finisaje de culoare argintie ale lemnului
Folosit pentru prima dată în industria auto, un înveliş argintiu în combinaţie cu şlefuirea manuală scoate în evidenţă întreaga profunzime a texturii lemnului. În versiunile GT şi GT Premium ale modelelor M, în care finisajul argintiu este standard, strălucirea White Ash conferă interiorului un aspect rafinat, care aminteşte mai puţin de ornamentele dintr-o maşină, ci mai degrabă de un instrument muzical sau de un mobilier de calitate deosebită cu care finisajul argintiu este mai frecvent asociat.

Sistemul 4WAS (Wheel Active Steer)
Ideea Infiniti de a crea o versiune S nu se limitează doar la roţi şi la îmbunătăţirea stilului, la fel cum se întâmplă în cazul versiunilor sport ale altor constructori de automobile. Un element central al pachetului de modificări mecanice pentru versiunile S ale modelelor M este sistemul 4WAS (4-Wheel Active Steer), dotare nemaiîntâlnită pe altă maşină cu tracţiune spate. Prin variaţia raportului de direcţie şi ajustarea geometriei suspensiei spate în funcţie de direcţie şi de viteza vehiculului, sistemul îmbunătăţeşte performanţele în viraje, maximizează aderenţa şi creşte stabilitatea, astfel încât manevrabilitatea deja deosebită a modelelor M cu tracţiune spate ajunge la un cu totul alt nivel de implicare din partea şoferului.

INFINITI M ÎN DETALIU

Designul
Liniile unduitoare caracteristice modelelor M, în contrast cu formele mai puţin sculptate preferate de modelele concurente din segmentul de lux, îşi datorează existenţă conceptului de super-maşină Essence, care a făcut senzaţie la Salonul Auto de la Geneva din 2009. Reunind valorile Infiniti în materie de design şi rafinament, conceptul Essence avea să fie întotdeauna influent, lucru dovedit odată cu noua gamă M din 2011. Această gamă este primul exemplu al modului în care eleganţa sportivă a coupé-ului poate fi încorporată într-o maşină de serie, acordându-se o atenţie desăvârşită funcţionalităţii.

Toate modelele Infiniti privesc înspre lumea naturală şi, la fel ca Essence, gama M îşi găseşte sursa de inspiraţie în vânt şi în formele valurilor. Astfel, maşina este înzestrată cu o prezenţă sculpturală care emană dinamism: asemenea unui val pe cale să se spargă, M imortalizează puterea regăsită în natură.

Gama M este o întruchipare a modului în care evoluează ADN-ul Infiniti în materie de design şi recurge în acelaşi timp la elementele fundamentale ale aspectului Infiniti pentru a obţine un efect sport previzibil. M este evident o maşină cu motorul amplasat în faţă şi tracţiune spate. Consola faţă este scurtă, capota este lungă, montantul A este împins înspre înapoi, iar partea posterioară aminteşte mai degrabă de un coupé decât de un sedan, oferind însă un spaţiu generos pasagerilor din spate.  Datorită acestei construcţii clasice de sedan sport, cu motorul între roţile din faţă şi şoferul poziţionat în punctul central al maşinii, modelul M este un Infiniti autentic, dar şi o maşină cu o distribuţie ideală a greutăţii şi un centru de greutate perfect. 

Maşina cu patru uşi are o lungime de 4.945 mm. Suprafeţele complexe şi detaliile inspirate din stilul Essence, în mare parte bazate pe arta şi meşteşugurile tradiţionale japoneze, intrigă prin faptul că acestea creează o formă care se transformă vizual în funcţie de lumina care cade pe maşină.

GAMA M ÎN DETALIU: AERODINAMICA

Întrebaţi proiectanţii care este partea preferată din noua gamă M şi vă vor indica spoilerul mic încorporat în uşa portbagajului. Pentru mulţi proprietari, spoilerul ar putea părea doar o piesă oarecare din designul global armonios al modelelor din gama M. Însă are un rol precis pe care-l îndeplineşte în mod strălucit: asigură o forţă de ridicare zero la viteze mari, pentru o stabilitate îmbunătăţită. Atingerea acestui obiectiv pare un lucru simplu, însă, în practică, obţinerea formei potrivite s-a dovedit a fi dificilă. De fapt, la început, echipa a crezut că acest lucru este imposibil, după cum îşi aminteşte unul din membrii săi: „Nicio altă maşină din această clasă nu este capabilă de aşa ceva. Sincer, nu credeam că se poate face.” Rezultatul a fost o uşă de portbagaj de tip „coadă de raţă” care constituie o parte integrantă a vehiculului, o realizare a ingineriei suprafeţelor, care pare lată şi joasă din spate, dar care din lateral pare să fi fost „ciupită”, părând o buză îndreptată în sus.

Modelele M sunt deosebit de aerodinamice, având un coeficient aerodinamic scăzut (Cd: 0,27) şi forţă de ridicare zero la viteze mari. Versiunile S au un design uşor diferit al părţii frontale (Cd: 0,28) pentru a sublinia caracterul sportiv mai evident. Versiunile S pot fi identificate prin designul unic al barei de protecţie faţă, prin locaşul negru al farurilor şi jantele de 20" din aliaj.

Fiind vorba de un Infiniti, greutatea redusă este importantă. Uşile modelelor M, capota şi uşa portbagajului sunt realizate din aluminiu, la fel ca motorul V6 pe benzină al modelului M37 care cântăreşte 1.715 kg. Modelul M30d, cu un bloc motor V6 realizat din fontă grafitată compactată (CGI) pentru a se obţine cel mai bun echilibru între greutate redusă, putere şi rafinament, cântăreşte 1.845 kg.

Pe lângă vopseaua standard Black Obsidian, sunt disponibile opţional şapte culori metalizate: Liquid Platinum, Moonlight White, Platinum Graphite, Blue Slate, Storm Front Grey, Harbour Blue şi Malbec Black. Toate culorile exterioare ale gamei M sunt realizate din vopsea rezistentă la zgârieturi al cărei strat superior transparent şi elastic, unic pe piaţă, „umple” zgârieturile fine, astfel încât strălucirea este păstrată pentru mai mulţi ani.

Interiorul
Infiniti M are un interior la fel de fluid şi atent realizat ca exteriorul, dar poate că este chiar mai seducător datorită unei plăceri tactile evidente de la prima atingere. Pentru a obţine cel mai bun interior de sedan Infiniti realizat vreodată, fiecare aspect a fost analizat minuţios, pornind de la forma butoanelor până la senzaţiile la atingere. Obiectivul: sublinierea calităţii materialelor şi a finisării în cele mai mici detalii. Rezultatul: calitate unitară şi o atmosferă naturală prietenoasă.

Atenţia acordată şoferului de Infiniti este mai mare ca niciodată în noul M, cu un design aparte în faţă, care este inspirat din nou din conceptul Essence. Poziţia la volan, designul şi posibilitatea de reglare a scaunului (reglarea electrică pe 10 direcţii a ambelor scaune din faţă fiind o dotare standard) şi amplasarea comenzilor au fost gândite pentru ca şoferul să fie permanent relaxat şi să simtă că deţine controlul în fiecare moment.

Tabloul de bord este o dovadă a angajamentului Infiniti faţă de excelenţa ergonomică. Instrumentele de bord electroluminiscente de tip „Fine Vision” sunt grupate în mod logic, pentru a uşura utilizarea. În plus, gama M introduce o nouă generaţie de cutie de viteze, care o oferă o senzaţie perfectă. Volanul multifuncţional învelit în piele este încălzit (toate versiunile) şi este reglabil pe înălţime şi longitudinal (din nou pe toate versiunile). Cheia I-Key (toate modelele) salvează poziţia volanului, împreună cu cea a scaunului şi oglinzilor, astfel încât şoferul nu trebuie să se ocupe de acest aspect.

Pentru pasageri, fie cel din faţă, fie cei din spate, factorul calitate este la fel de pregnant din momentul în care se deschide uşa. Calitatea de vârf este integrată în tot ceea ce se vede, se atinge sau se simte în vreun fel. Atenţia acordată detaliilor îmbracă multe forme. De exemplu, lemnul prelucrat manual din modelele GT a fost tratat cu un înveliş argintiu pentru a obţine un luciu deosebit care duce tradiţia în epoca modernă. Pielea semi-anilină este moale şi netedă, totuşi durabilă şi are un aspect natural asemenea pielii aniline. Aceasta este opţiunea de lux de cinci stele, care însă nu este o dotare opţională. Este o dotare standard pe versiunile GT şi GT Premium.

Elementele din aluminiu cu o textură aparte sau ornamentele din lac negru din modelul de bază transformă interiorul într-unul extrem de prietenos. Există chiar şi o nouă versiune a ceasului analogic purtând semnătura Infiniti.
Datorită numeroaselor materiale naturale şi designului excepţional de armonios, interiorul este un spaţiu ispititor şi senzual. De asemenea, este deosebit de spaţios. Ampatamentul de 2.900 mm al modelelor M este mai lung decât cel al majorităţii modelelor concurente, iar acest lucru este evident în interior unde există suficient spaţiu pentru cinci adulţi.

GAMA M ÎN DETALIU:  CONFORTUL INTERIOR

Ce înseamnă confortul pentru dumneavoastră? Persoanele care au conceput interiorul Infiniti M au mers înapoi la rădăcini pentru a oferi răspunsul la această întrebare. Elementul cheie pe care l-au descoperit este senzaţia tactilă. „Modul în care oamenii ating diferitele părţi ale unei maşini diferă, iar „senzaţia tactilă” pentru fiecare componentă a trebuit redefinită”, a afirmat unul din membrii echipei care a lucrat la interiorul gamei M. Scopul era de a obţine un habitaclu complet catifelat la atingere, însă pentru că era posibil ca unele piese să fie mai puţin catifelate decât altele, se putea atinge echilibrul prin durabilitatea acestora. Toate acestea nu ar fi fost posibile fără un element unic: degetul uman. Echipa a descoperit că materialele ideale nu numai că erau la fel de fine ca un deget, ci aveau şi o textură la fel de fină ca o amprentă. În consecinţă, pentru gama M au fost dezvoltate material noi pentru Infiniti. Printre acestea se numără o piele semi-anilină nouă şi Sofilez, un material creat pentru a imita delicateţea pielii uman, care este folosit pe cotiere.

Interiorul este şi practic, existând numeroase spaţii de depozitare, inclusiv un locşor cu suport de pahare în cotiera mare din spate. Când cotiera este coborâtă, se vede o deschizătură pentru transportarea schiurilor (standard pe toate modelele) care se continuă înspre portbagajul spaţios şi bine gândit de 500 de litri (M37; 450 de litri în cazul M30d).

Ţinuta de drum şi manevrabilitatea
Toate modelele M au la bază platforma FM (poziţie centrală faţă), care poziţionează motorul cât mai jos posibil şi cât mai în spate pe şasiu. Astfel, toate versiunile Infiniti M posedă un echilibru natural când vine vorba de abordarea unor şosele întortocheate, oferind o puternică plăcere la volan specifică vehiculelor cu tracţiune spate. În mare parte, gama M a fost dezvoltată de şoferi pentru şoferi. În special, direcţia intuitivă a modelelor M este rezultatul unui program de dezvoltare concentrat în mare măsură asupra reacţiilor primite de la piloţii de teste.

Noua gamă M a reuşit să profite de toate punctele forte Infiniti pentru a concura în Europa cu cele mai deosebite modele sedan sport. Printre punctele forte se pot enumera componentele uşoare, tehnologia adaptivă, suportul motorului inspirat din cel al maşinilor de curse, structura sofisticată a şasiului, cu o distribuţie aproape perfectă a greutăţii şi o suspensie cu braţe oscilante de o calitate dovedită. Iar pentru cei care doresc puţin mai multă sportivitate, există versiunile S oferite în echiparea standard cu apreciata tehnologie Infiniti 4WAS (4-Wheel Active Steer), care are rolul de a îmbunătăţi manevrabilitatea.

GAMA M ÎN DETALIU: MANEVRABILITATEA

În general, piloţii de teste au un cuvânt de spus în cazul dezvoltării modelelor noi; în ceea ce priveşte noua gamă M, ei au avut practic ultimul cuvânt. Deşi modelele Infiniti care folosesc moderna platformă FM au un comportament excelent în viraje înnăscut, echipa care s-a ocupat de gama M a căutat să îmbunătăţească aceste caracteristici oferind o senzaţie cu totul intuitivă la volan, care asigură stabilitate. Pentru a reuşi, au apelat la reacţiile esenţiale furnizate de piloţii de teste. Au fost efectuate nenumărate modificări fizice asupra prototipurilor ca răspuns la comentariile piloţilor de teste, deoarece inginerii doreau să găsească senzaţia cea mai naturală în timpul condusului. S-a mers până la cele mai mărunte detalii, analizându-se de la cuplul de strângere al piuliţei care fixează amortizorul până la diametrul piuliţei cu guler (una mai mică ar însemna o greutate redusă). Rezultatul este o manevrabilitate care nu impresionează doar pe pistă, ci, lucrul cel mai important, şi în lumea reală.

Oferind reacţii întotdeauna rapide şi un confort ireproşabil, în parte datorită utilizării amortizoarelor speciale cu piston dublu, gama Infiniti M oferă şi o stabilitate mult îmbunătăţită, esenţială pentru cei mai exigenţi şoferi din Europa, dar şi pentru vitezele mai mari la care se rulează pe acest continent. În ceea ce priveşte confortul, amortizoarele sofisticate şi noua suspensie spate multilink asigură o rulare mai lină, „zgâlţâind” mai puţin pasagerii.

GAMA M ÎN DETALIU: RULAREA

Un beneficiu suplimentar oferit de noua suspensie spate multilink este confortul asigurat indiferent de condiţiile de drum. Amortizoarele cu două pistoane asigură o rulare mai lină, „zgâlţâind” mai puţin pasagerii. Inginerii Infiniti ştiu acest lucru fiindcă au folosit oameni adevăraţi pentru a-l dezvolta. O parte din munca de dezvoltare a implicat vehicule de test cu diferite setări ale suspensiei, conduse pe diferite suprafeţe de rulare, inclusiv peste denivelări, la viteză mare, în timp ce un pasager de pe bancheta din spate efectua o serie de teste de scriere. Lizibilitatea varia... Rezultatul final este un habitaclu, în care pasagerii nu numai că pot scrie lizibil în timpul deplasării cu viteză, ci pot şi să citească, să converseze sau să se relaxeze, fără a se înghionti.

GRUPUL MOTOPROPULSOR

Motorul V6 diesel V9X
Cel mai nou, mai îndrăzneţ şi mai deosebit sedan de înaltă performanţă din Europa este echipat cu primul motor Infiniti realizat special pentru Europa, un motor V6 diesel common rail de 3 litri cu piezoinjecţie, presiune a combustibilului de 1.800 bari şi cifre care rivalizează cu orice model concurent cu un turbocompresor din această clasă. Acest motor generează un cuplu impresionant de 550 Nm de la numai 1.750 rot/min. 

V9X este un motor Infiniti însă este suficient de flexibil pentru a fi folosit şi de alte modele produse în cadrul alianţei, indiferent dacă este vorba de maşini cu tracţiune faţă, spate sau integrală. Încă din prima zi, s-au avut în vedere cerinţele Infiniti în dezvoltarea motorului, astfel că s-a luat decizia cheie de a turna blocul motor din fontă grafitată compactată (CGI), pentru a îmbunătăţi caracteristicile cheie ale mărcii, printre care se numără greutatea redusă şi rafinamentul care caracterizează în special motoarele pe benzină.

Când propulsează modelul M30d sau altele din familia Infiniti, motorul V6 prezintă numeroase modificări care au scopul ca motorul să se ridice la nivelul cerinţelor specifice ale mărcii de lux. Caracterul său personalizat este reflectat de componente unice precum blocul de cilindri, arborele cotit, conducta de admisie, sistemul de injecţie carburant, sistemul de recirculare a gazelor de eşapament, turbocompresorul, baia de ulei şi catalizatorul.  Totodată, motorul V6 arată complet diferit de motorul V9X care se regăseşte pe orice altă maşină construită de alianţă.

Pentru a reduce spaţiul necesar şi pentru a garanta echilibrul şi fiabilitatea, cilindri motorului V6 formează un unghi de 65 de grade, turbocompresorul fiind montat în interiorul V-ului. Chiulasele sunt realizate din aluminiu, iar blocul din fontă grafitată compactată oferă o putere imensă şi o greutate redusă. Fonta grafitată compactată are o rigiditate cu până la 75% mai mare decât fonta, însă în cazul blocului motor al modelului M30d greutatea este cu 22% mai mică.

Rigiditatea inerentă a motorului reprezintă un factor major care permite îndeplinirea criteriilor stricte de rafinament specifice modelului M30d, fără a fi nevoie să se recurgă la soluţii inginereşti care să ducă la creşterea greutăţii. Motorul modelului M30d funcţionează perfect în mod natural şi este impresionant de silenţios din habitaclu când funcţionează la ralanti sau la turaţii constante, iar zgomotul generat la acceleraţii puternice sunt demne de un veritabil motor V6 cu gene sportive.

Un turbocompresor cu geometrie variabilă generează o putere de 238 CP (175 kW) la 3.750 de rotaţii, făcând din acest motor unul dintre cele mai puternice unităţi cu o singură turbosuflantă de pe piaţă. Cuplul generat de motorul V6 este de 550 Nm, atingând valoarea maximă la numai 1.750 rot/min, astfel încât modelul M30d efectuează depăşirile cu uşurinţă.

Împreună cu transmisia automată cu 7 trepte cu Adaptive Shift Control (ASC), oferită ca dotare standard, modelul M30d accelerează de la 0 la 100 km/h în 6,9 secunde şi are o viteză maximă limitată electronic la 250 km/h. Consumul de combustibil în ciclu mixt este de 7,5 l/100km, iar consumul extraurban oficial oferit de rezervorul de 80 de litri poate asigura o autonomie de peste 1.300 km. Emisiile de CO2 sunt de 199 g/km.

Motorul V6 pe benzină VQ37
Modelul M37 este propulsat de carismaticul motor V6 de 3,7 litri de la Infiniti, unul puternic care funcţionează la turaţii ridicate, cu 24 de supape cu came duble, eficienţa fiind garantată de chiulasele cu sistem de distribuţie variabilă (VVEL – Variable Valve Event and Lift). Motorul este construit din aluminiu uşor, fiind prevăzut cu o placă de susţinere din două părţi, care este mai rigidă decât una formată dintr-o singură piesă turnată. Cunoscută din lumea curselor auto, această tehnică reduce nivelul vibraţiilor şi permite o utilizare susţinută la turaţii ridicate fără a afecta fiabilitatea.

Sistemul de distribuţie variabilă (VVEL – Variable Valve Event and Lift) optimizează eficienţa şi echilibrul dintre putere, reacţii, consumul de carburant şi emisii. Prin modificarea continuă a cursei supapei şi, astfel, a cantităţii de aer din camera de ardere, sistemul de distribuţie variabilă asigură o ardere mai puternică, pentru a mări cuplul şi puterea. Aspectul cel mai important este faptul că, deoarece admisia este controlată de supape în locul clapetei de acceleraţie, acceleraţia este instantanee.

Pe lângă faptul că se reduce consumul de carburant şi scade nivelul emisiilor comparativ cu un motor cu un sistem standard, motorul cu sistem de distribuţie variabilă produce şi un sunet suficient de sportiv la turaţii ridicate, rezultatul unor conducte de evacuare speciale cu lungime egală, şi oferă o plăcere deosebită la volan datorită cuplului progresiv, accelerarea nefiind una bruscă.

Motorul generează 320 CP (235 kW) la 7.000 rot/min, cu o curbă de cuplu uniformă, care atinge vârful de 360 Nm la 5.200 rot/min. Transmisia automată cu 7 trepte de la Infiniti, cu Adaptive Shift Control, este oferită ca dotare standard. Versiunile S dispun şi de padele din magneziu în spatele volanului pentru situaţiile în care este necesară schimbarea manuală precisă a vitezelor. Sau pur şi simplu pentru momentele în care şoferul doreşte să audă sunetul unuia dintre cele mai sportive motoare V6 de serie şi să simtă cu adevărat performanţele acestuia.

Modelul M37 cu transmisia automată cu ASC atinge o viteză maximă de 250 km/h (limitată electronic) şi are o acceleraţie demnă de maşinile sport, atingând viteza de 100 km/h în doar 6,2 secunde. Consumul de carburant în ciclu combinat este de 10,2 l/100 km iar emisiile de CO2 sunt de 235 g/km.

Infiniti Direct Response Hybrid (din primăvara anului 2011)
Introducerea celei de-a treia motorizări V6 în primăvara anului 2011 (în funcţie de piaţă), odată cu modelul M35h, marchează lansarea noii şi inovatoarei tehnologii hibride dezvoltate de Infiniti, cu motor pe benzină şi electric, care a fost anticipată, la fel ca multe alte elemente ale gamei M, de conceptul Essence din 2009.

Esenţa modelului M35h o reprezintă structura mecanică cu motorul amplasat în faţă şi cu tracţiune spate construită în jurul unei motorizări inovatoare cu sistem format dintr-un motor şi două ambreiaje. Datorită acestei tehnologii, modelul M35h are un consum redus, iar emisiile de CO2 sunt la nivelul unei maşini mai puţin puternice, însă performanţele nu sunt afectate. Totodată, puterea este furnizată uniform, iar tracţiunea spate este asemenea unui autentic model Infiniti. La toate acestea se adaugă farmecul apreciatului motor V6.

Maniera directă în care puterea motorului pe benzină sau electric este transmisă spre roţile din spate este fundamentală pentru eficienţa globală a modelului M35h şi reprezintă motivul pentru care senzaţia la volan este uniformă indiferent de condiţiile de drum.

Primul ambreiaj (uscat) este instalat între motorul V6 de 3,5 litri aspirat natural şi motorul electric, şi facilitează decuplarea completă a motorului V6 când maşina este în modul electric şi cel de regenerare a puterii. Decuplarea motorului V6 reduce pierderile mecanice şi îmbunătăţeşte eficienţa motorului electric.

Cel de-al doilea ambreiaj (umed) este situat pe cealaltă parte a motorului electric. Acesta este inclus în transmisia automată, în care funcţia sa o înlocuieşte pe aceea a unui convertizor de cuplu obişnuit, transformând cutia de viteze cu 7 trepte într-una manual automată, cu reducerea consumului de combustibil cu până la 10% comparativ cu un model echivalent echipat cu transmisie automată convenţională cu convertizor de cuplu.

Transmisia controlată electronic îmbunătăţeşte şi reacţia maşinii la comenzi, oferind un stil de condus mai sportiv. Acceleraţia este perfectă, datorită modului de schimbare a vitezelor asistat de motor, care garantează schimbarea fină şi rapidă a treptelor de viteză.

Motorul electric are o putere de 68 CP (50 kW) şi dezvoltă un cuplu de 270 Nm la numai 1.000 rot/min. Motorul acţionează atât ca unitate de propulsie, fie singur, fie în tandem cu motorul V6, când este necesară o acceleraţie maximă, cât şi ca generator de putere. Pe lângă încărcarea acumulatorului în modul obişnuit, motorul recuperează energia care este altfel pierdută în momentul decelerărilor şi frânărilor.

Motorul pe benzină de 306 CP (225 kW) este motorul V6 de 3,5 litri de la Infiniti. Acest motor a fost ales pentru a oferi nivelul necesar de performanţe ridicate, cu un cuplu (350 Nm la 5.000 rot/min) care vine să completeze perfect performanţele motorului electric.

Datorită tehnologiilor de direcţie şi frânare oferite în premieră mondială, care oferă atât eficienţă, cât şi un plus de plăcere la volan, M35h este modelul hibrid propulsat electric mai frecvent şi la viteze mai mari (până la 120 km/h) decât modelele hibride convenţionale. Testele efectuate în S.U.A. au arătat că M35h este capabil să ruleze integral în modul electric, cu emisii zero, 50% din timp, pe un traseu care include autostrăzi şi drumuri de ţară, dar şi trasee urbane aglomerate.

Modelul M35h va fi disponibil numai în variantele de bază, GT şi GT Premium, punându-se accentul pe lux. Dotările sale vor fi identice cu cele ale modelelor M30d şi M37 echivalente, dar acestea nu vor fi confirmate până la începutul anului 2011 când vor fi anunţate şi informaţiile privind performanţele şi preţurile.

ECHIPAMENTE ŞI DOTĂRI STANDARD/1

M30d/M37 (versiunea de bază)

Siguranţă şi tehnologie
• 6 airbag-uri (airbag şofer şi pasager faţă, airbag-uri laterale faţă şi airbag-uri cortină, pentru protecţia capului în faţă şi în spate)
• Selector Infiniti pentru alegerea stilului de condus, cu moduri Normal, Eco, Sport, Zăpadă
• Martor pentru stilul de condus „Eco”
• Ecran color pe consola centrală, cu sistem Infiniti Controller
• Cameră marşarier, cu senzori de parcare faţă şi spate cu afişaj
• Oglinzi exterioare cu reglare pentru marşarier
• Tetiere faţă active
• Senzor de ploaie şi de luminozitate
• Oglindă interioară electrocromică
• Cruise control/limitator de viteză
• Puncte de prindere ISOFIX pentru scaunul copilului, pe bancheta spate

Divertisment şi comunicaţie
• Sistem audio cu 6 difuzoare cu control activ al zgomotului integrat
• 1 unitate de redare CD cu compatibilitate MP3, WMA şi dispozitiv Infiniti Music Box de 2 GB
• Conectivitate USB/iPod şi mufă AUX-in RCA
• Conectivitate Bluetooth® pentru telefonul mobil cu activare vocală
• Streaming audio Bluetooth®

Confort şi utilitate
• Scaun şofer reglabil electric pe 10 direcţii cu suport lombar reglabil electric
• Scaun pasager reglabil electric pe 10 direcţii cu suport lombar reglabil electric
• Volan reglabil electric (pe înălţime şi longitudinal)
• I-Key cu acces inteligent, deschidere portbagaj şi aprindere inteligentă
• Scaun şofer, volan şi oglinzi exterioare cu funcţie de memorare poziţie (conectat cu I-Key)
• Volan multifuncţional încălzit
• Ornamente din lemn Japanese Ash
• Sistem de iluminare secvenţială
• Ceas analogic Infiniti
• Climatizare adaptivă, cu reglare separată stânga-dreapta, cu recirculare automată
• Oglinzi de curtoazie iluminate (şofer, pasagerul faţă)
• Spaţiu depozitare schiuri

Exterior
• Jante aliaj 18”, cu 10 spiţe
• Trapă vitrată acţionată electric
• Faruri bi-xenon, cu reglare automată pe înălţime şi sistem de spălare
• Becuri spate cu leduri
• Vopsea rezistentă la zgârieturi (Scratch Shield)
• Proiectoare şi stopuri ceaţă

Dotări opţionale: vopsea metalizată, roată de rezervă de dimensiuni reduse care înlocuieşte kitul de reparare a penelor de cauciuc

ECHIPAMENTE ŞI DOTĂRI STANDARD/2

M30d GT/M37 GT (versiunea de lux)

În plus faţă de versiunea de bază:
• Tapiţerie din piele semi-anilină
• Scaune şofer şi pasager încălzite şi ventilate
• Ornamente din lemn White Ash cu finisaje de culoare argintie
• Faruri adaptive bi-xenon (AFS - Adaptive Front-lighting System)

Dotări opţionale: vopsea metalizată, roată de rezervă de dimensiuni reduse care înlocuieşte kitul de reparare a penelor de cauciuc, pachet multimedia (sistem de navigaţie şi sistem de informaţii şi divertisment cu hard-disc Connectiviti+, Forest AirTM)

M30d S/M37 S (versiunea sport)

În plus faţă de versiunea de bază:
• 4WAS (4-Wheel Active Steer)
• Suspensie sport
• Jante din aliaj 20”, cu 5 spiţe
• Etriere de frână opuse (faţă 4 pistonaşe)
• Bară de protecţie cu design sport
• Faruri adaptive bi-xenon (AFS - Adaptive Front-lighting System)
• Locaş negru pentru faruri
• Tapiţerie din piele
• Design sport al scaunelor faţă
• Scaune faţă încălzite şi ventilate
• Pedalier şi suport pentru picior din aluminiu
• Ornamente interioare cu lac negru

Dotări opţionale: vopsea metalizată, roată de rezervă de dimensiuni reduse care înlocuieşte kitul de reparare a penelor de cauciuc, pachet multimedia (sistem de navigaţie şi sistem de informaţii şi divertisment cu hard-disc Connectiviti+, Forest AirTM)

M30d/M37 GT/S Premium (versiunea tehnologică)

În plus faţă de versiunea GT/S:
• Stabilitate dinamică îmbunătăţită în viraje (DCE - Dynamic Cornering Enhancement)
• Pachetul de siguranţă dinamică şi preventivă:
o Intelligent Cruise Control cu sistem de urmărire la viteză redusă
o Sistemul de avertizare cu privire la unghiul mort (BSW - Blind Spot Warning) şi Blind Spot InterventionTM
o Asistenţă la păstrarea distanţei
o Avertizare în cazul unei coliziuni cu partea frontală
o Sisteme de avertizare la depăşirea benzii şi de prevenire a depăşirii benzii
o Intelligent Brake Assist (IBA)
• Eco Pedal™ (doar pe modelul M37)
• Ecran touch screen de înaltă rezoluţie
• Sistem de navigaţie Connectiviti+ cu hard-disc de 30 GB, ghiduri Michelin şi conţinut 3D cu punctele de interes
• Climatizare Forest Air™ cu purificator de aer Plasmacluster™ şi filtru cu polifenoli din struguri
• Parasolar spate acţionat electric
• Bose® Premium Sound System cu 16 difuzoare şi sistem Engine Harmonic Cancellation
• Dispozitiv Infiniti Music Box cu hard-disc de 10 GB, cu o unitate de redare CD/DVD cu bază de date Gracenote®

Dotări opţionale: vopsea metalizată, roată de rezervă de dimensiuni reduse care înlocuieşte kitul de reparare a penelor de cauciuc

VIAŢA ALĂTURI DE INFINITI M

Siguranţa
Modul în care modelele M protejează pasagerii şi alţi participanţi la trafic în cazul unui accident este un aspect la fel de important în ceea ce priveşte siguranţa gamei M ca tehnologia activă anticoliziune oferită prin pachetul de siguranţă dinamică şi preventivă, dotare standard pe toate versiunile Premium. La fel ca în cazul tuturor modelelor Infiniti, nivelurile ridicate de siguranţă pasivă au reprezentat o prioritate încă din faza de concepere a formei, zonele de deformare fiind o parte integrantă a unei structuri extrem de rezistente.

Scaunele faţă sunt dotate cu tetiere active. La acestea se adaugă senzori care detectează cuplarea centurii de siguranţă şi un senzor care indică dacă scaunul pasagerului este ocupat. Sistemul avansat de airbag-uri (IAAS) dezvoltat de Infiniti oferă airbag-uri cu deschidere în două trepte. Există airbag-uri pentru torace şi pelvis şi airbag-uri cortină pentru protecţia capului în faţă şi în spate pentru toţi pasagerii în cazul unui impact lateral.

Calitatea
Numele Infiniti este sinonim cu calitatea vehiculelor, iar acest lucru nu este o simplă întâmplare.

Pe linia de producţie de la Tochigi, în Japonia, fiecare vehicul, nu numai unul din zece, este scanat cu laser, pentru ca golurile să fie în limitele recomandate.

În timpul fazelor de proiectare şi dezvoltare, noile modele sunt testate în detaliu nu doar la centrul de testări Infiniti din Hokkaido, ci şi la complexele de testare şi curse din Tochigi şi Motegi, în Japonia. Infiniti deţine şi o bază de testare în condiţii de temperatură ridicată, cu o suprafaţă de 12,34 milioane de metri pătraţi, situată în Arizona.

Testarea fiecărui vehicul Infiniti în cele mai dure condiţii, pe mii şi mii de kilometri, este o garanţie a durabilităţii şi oferă liniştea sufletească pe care o caută cumpărătorii la produsele Infiniti.

Experienţa Totală Infiniti
Infiniti nu oferă doar o gamă nouă de maşini pentru Europa, ci şi un nou mod de a deservi proprietarii acestor autoturisme. Experienţa Totală Infiniti, un sistem care a atins perfecţiunea în întreaga lume de-a lungul existenţei de 21 de ani a mărcii, este o abordare personalizată menită să vină în întâmpinarea necesităţilor proprietarilor în fiecare etapă a proceselor de alegere, cumpărare şi utilizare a unei maşini Infiniti.

Pentru ca viaţa alături de modelele Infiniti M să decurgă perfect, pentru fiecare proprietar Infiniti există un responsabil de clienţi care va deveni singura persoană de contact pe durata deţinerii unui autoturism Infiniti. Un pachet de mobilitate oferă atât asistenţă la faţa locului, cât şi în călătorii. Faptul că se pune accent în principal pe conducătorul maşinii, nu pe maşină, este o garanţie a faptului că şoferii nu vor fi neglijaţi nici atunci când nu sunt la volanul autoturismului lor Infiniti.

Asistenţa de tip VIP presupune ridicarea şi returnarea în mod gratuit a vehiculului (în funcţie de distanţă).

Saloanele de prezentare şi service sunt la rândul lor diferite de ceea ce găseşte clientul la alte mărci. Centrele Infiniti sunt o imagine a luxului modern şi sunt grandioase pentru a uimi din punct de vedere estetic, dar şi pentru a fi primitoare şi relaxante. Faptul că în aceste centre lucrează parteneri Infiniti înseamnă că maşinile Infiniti sunt comercializate de persoane cu experienţă în vânzarea de bunuri de lux unor clienţi care ştiu ce doresc.

Obiectivul este de a avea 80 de centre Infiniti deschise în unele dintre cele mai remarcabile oraşe din Europa până la sfârşitul anului 2010.

Experienţa online unică oferită de site-ul www.infiniti.com vine în completarea serviciilor oferite de centrele Infiniti.

(sfârşit)

• Infiniti provine din Japonia. Linia sa de modele sedan, coupé, cabrio, SUV şi crossover performante este lansată acum în toată lumea prin intermediul unei reţele dedicate de centre sau concesionari Infiniti, care şi-au luat angajamentul comun de a oferi un serviciu clienţi excepţional şi individualizat. Pentru mai multe informaţii, accesaţi Infiniti.com.
 
Informaţii de presă, fotografii şi filme sunt disponibile pe site-ul www.infinitipress.eu. Nu este necesară o parolă.

Pentru mai multe informaţii, luaţi legătura cu:

Gabriela Diaconiţă
PR / Communications Responsible
Mobil: +40 743332070
E-mail: gabriela.diaconita@infiniticenter.ro

Wayne Bruce
Director Global de Comunicaţii
Mobil: +44 7768 802176
E-mail: wayne.bruce@infiniti.eu